汽車芯片主要是美國、日本和歐洲這些國家生產(chǎn)的。全球汽車芯片基本被歐美日廠商把持著，有權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，汽車芯片供應(yīng)商前五名分別為恩智浦、英飛凌、瑞薩電子、德州儀器和意法半導(dǎo)體，合計市占率超50%，恩智浦、英飛凌和意法半導(dǎo)體為歐洲汽車芯片廠商，德州儀器是美國企業(yè)，瑞薩電子為日本廠商。

汽車芯片生產(chǎn)廠家除了恩智浦、英飛凌、瑞薩電子、德州儀器和意法半導(dǎo)體外，還有一些國內(nèi)汽車芯片生產(chǎn)廠家，比如地平線、黑芝麻、四維圖新、芯馳科技等等。目前在國家政策、行業(yè)機構(gòu)、高校與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的共同聯(lián)動下，芯片產(chǎn)業(yè)正圍繞技術(shù)創(chuàng)新、標準體系建設(shè)、人才培育、資源嫁接、信息流通等多個方面構(gòu)建國內(nèi)芯片生態(tài)，2021年國內(nèi)首個汽車芯片保險保障機制已經(jīng)在北京首發(fā)。

據(jù)中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長原誠寅介紹，在汽車“新四化”轉(zhuǎn)型之下，汽車上搭載的攝像頭、屏幕、雷達、各類傳感器等電子電氣架構(gòu)會越來越多，對芯片的需求量也會越來越大。一輛傳統(tǒng)汽車所需芯片約為100-1000顆，而一輛智能電動汽車所需芯片則約為1500-2000+顆，且不同車型搭載的芯片品類、數(shù)量各異。