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豐田卡羅拉是什么懸掛，卡羅拉是獨立懸掛嗎

豐田卡羅拉前懸掛是麥弗遜獨立懸掛，后為扭力梁式非獨立懸掛，與卡羅拉同級別的車型中，大都是采用了前麥弗遜獨立懸掛，自然也沒什么好說的，卡羅拉的競爭對手軒逸同是采用了這樣的前后懸掛，不同的是，軒逸的是帶穩定桿的扭力梁式懸掛，這樣又略勝卡羅拉一籌。

當然消費者們也是愿意為此買單，從銷量來看就知道了，而卡羅拉這樣的懸掛是老款英朗的配置，老款英朗使用帶瓦特連桿的復合扭力梁式非獨立懸架，而新英朗而采用了雙連桿的獨立懸架，在這個懸掛上更是略勝一籌。但如果談到舒適性，日系車在短途的乘坐中，座椅是較為舒適的，特別是軒逸的座椅。

豐田卡羅拉的懸掛怎么樣，卡羅拉懸掛系統怎么樣

豐田卡羅拉的懸掛算是較為標準的配置，不算太好，也不算太差，前懸掛是麥弗遜獨立懸掛，后為扭力梁式非獨立懸掛，與卡羅拉同級別的車型中，大都是采用了前麥弗遜獨立懸掛，自然也沒什么好說的，卡羅拉的競爭對手軒逸同是采用了這樣的前后懸掛，不同的是，軒逸的是帶穩定桿的扭力梁式懸掛，這樣又略勝卡羅拉一籌。

當然消費者們也是愿意為此買單，從銷量來看就知道了，懸掛系統的好壞直接體現出來的就是乘客的舒適性，獨立懸掛因為兩輪之間不受干擾，這樣可以有效的提高舒適性，高端車都是采用獨立懸掛的。當然，日系車座椅都是較軟的，短程的舒適性基本上是可以保證。

豐田卡羅拉有獨立懸掛嗎，卡羅拉哪款有獨立懸掛

豐田卡羅拉是有獨立懸掛的，前懸掛就是采用麥弗遜獨立懸掛，后為扭力梁式非獨立懸掛，在懸掛方面上全系都是標配的，并沒有高低配置而言。卡羅拉雙擎也是采用了這樣的懸掛設計，麥弗遜獨立懸掛是較為成熟的，基本上同級別車都采用了這樣的懸掛。

當然，懸掛的設計在消費者身上體現出來的就是舒適性，而卡羅拉這樣的懸掛是老款英朗的配置，老款英朗使用帶瓦特連桿的復合扭力梁式非獨立懸架，而新英朗而采用了雙連桿的獨立懸架，在這個懸掛上更是略勝一籌。

豐田卡羅拉后懸掛結構圖，卡羅拉后懸掛怎么樣

豐田卡羅拉后懸掛結構圖如下：卡羅拉的懸掛算是較為標準的配置，不算太好，也不算太差，前懸掛是麥弗遜獨立懸掛，后為扭力梁式非獨立懸掛，與卡羅拉同級別的車型中，大都是采用了前麥弗遜獨立懸掛，自然也沒什么好說的，卡羅拉的競爭對手軒逸同是采用了這樣的前后懸掛，不同的是，軒逸的是帶穩定桿的扭力梁式懸掛，這樣又略勝卡羅拉一籌。

當然消費者們也是愿意為此買單，從銷量來看就知道了，懸掛系統的好壞直接體現出來的就是乘客的舒適性，獨立懸掛因為兩輪之間不受干擾，這樣可以有效的提高舒適性，高端車都是采用獨立懸掛的。當然，日系車座椅都是較軟的，短程的舒適性基本上是可以保證。

豐田卡羅拉1.2t用什么懸掛，卡羅拉1.2t是獨立懸掛嗎

豐田卡羅拉1.2t用前懸掛采用麥弗遜獨立懸掛，后為扭力梁式非獨立懸掛，在懸掛方面上全系都是標配的，并沒有高低配置而言。卡羅拉雙擎也是采用了這樣的懸掛設計，麥弗遜獨立懸掛是較為成熟的，基本上同級別車都采用了這樣的懸掛。

當然，懸掛的設計在消費者身上體現出來的就是舒適性，而卡羅拉這樣的懸掛是老款英朗的配置，老款英朗使用帶瓦特連桿的復合扭力梁式非獨立懸架，而新英朗而采用了雙連桿的獨立懸架，在這個懸掛上更是略勝一籌。