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六、正確換檔
    行駛時勿使發(fā)動機以不必要的高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，應盡可能掛入高擋行駛，僅當發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)時掛入低擋。配備自動變速箱的轎車加速時應慢踏油門踏板，變速箱選擇經(jīng)濟換擋程序，提前掛入高擋，滯后換入低擋，從而降低燃油消耗。在停車或減速時，盡可能利用車輛慣性，達到省油的目的。

七、保持正常的胎壓水平
    輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加，輪胎偏移或磨損過度也可能使油耗增加。因此，最好每月檢查一次胎壓，并根據(jù)需要進行輪胎換位。此外，選用子午線輪胎，比一般的斜交胎節(jié)油6％～8％。

八、正確的加油
    給汽車加油并非是標號越高就越好，成品油型號過高或過低時，會導致燃燒不充分的現(xiàn)象，反而油耗高，甚至出現(xiàn)發(fā)動機運作不平穩(wěn)等現(xiàn)象，嚴重的會損壞發(fā)動機及其他重要零部件。另外，如果方便的話，加油不要加太滿，增加了汽車自重，會增加油耗，加油時機選擇在凌晨，油質(zhì)相對較好。

九、選擇合理的通行線路
    在發(fā)動機的各個工況中，低速、大負荷是最耗油的了。而在城市道路上行駛，車多路擠，經(jīng)常需要起步停車，消耗了不少燃油。因此在每次出行之前，駕駛者應制定一個良好的行車計劃，了解所經(jīng)道路的情況，盡量避免在交通高峰期經(jīng)過繁忙路段，以免堵車而白白浪費燃油和時間。即使是在自己熟悉的路段行車，也應隨時收聽交通電臺的路況報道，了解最新的路況信息，保持行車順暢。

十、勿盲目使用耗電設備
    請按實際需要使用耗電設備，切勿盲目使用以增加油耗。后風窗加熱器、輔助前大燈、鼓風機及空調(diào)系統(tǒng)的耗電量均相當大，它們會增加發(fā)電機負荷，提高燃油消耗。例如，后風窗加熱器使用10小時，整車油耗將增加1.0升。

十代思域真實油耗多少，新思域油耗怎么樣

十代思域1.5T cvt車型綜合油耗測試結果如下

油耗測試的方式多種多樣，歸納起來應該是兩類：直接測量，間接測量。工信部采用的是間接測量法，對于輕型汽車(最大總質(zhì)量不超過3.5噸的車輛)，將整車放置在實驗臺上，模擬車輛在道路上實際行駛的車速和負荷，按照一定的工況(如怠速、加速、等速、減速等工況)運轉(zhuǎn)，測量二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物的排放量，按照碳平衡法測量油耗。

在實驗中，汽車分別要在怠速、減速、換擋、加速、等速等狀態(tài)下運行。市區(qū)工況下，平均時速只有19公里，而且怠速行駛時間較長。市郊工況下，平均時速超過60公里，而且等速行駛時間較長。綜合油耗是用市區(qū)和市郊兩個循環(huán)的總排放量，除以完成這兩個循環(huán)的總里程后，利用排放量對應計算出燃料消耗值。

由于實際道路狀態(tài)下，不確定的影響因素太多，所得到的數(shù)據(jù)僅供參考，一般情況下，現(xiàn)實油耗都比測試值高。

十代思域1.5t實測油耗，思域1.5t真實油耗

——十代思域1.5T

發(fā)動機：排量1.5升四缸渦輪增壓發(fā)動機

最大馬力：177Ps/5500rpm

最大功率：130KW

最大扭矩：226N·m/2000~4500rpm

變速箱：6擋手動變速箱（MT）/無級變速箱（CVT）

十代思域1.5t實測油耗（汽車之家專業(yè)評測團隊實測數(shù)據(jù)）

測試車型2016款本田思域-220TURBO自動尊耀版

天氣：雨

氣溫：26℃

全程平均時速：30.0km/h

總里程：102.7公里

路段：擁堵/環(huán)路/高速

燃油消耗量：7.09升

平均百公里油耗：6.9升

思域1.5t真實油耗數(shù)據(jù)（來源于小熊油耗）

734名6擋手動版本的十代思域車主，他們的油耗范圍是百公里5.91~7.77升，平均油耗每百公里6.84升；

9515名無級變速箱（CVT）版本的十代思域車主，他們的油耗范圍是百公里6.42~8.56升，平均油耗每百公里7.49升。

被稱為“買發(fā)動機送車“的本田名副其實，如此優(yōu)秀的油耗成績，在一眾同級別的緊湊型車中當屬佼佼。即便是如此經(jīng)濟的油耗，十代思域的動力輸出反應也毫不遜色。

卡羅拉省油嗎，思域和卡羅拉哪個省油

卡羅拉1.8L油耗測試當天氣溫在29℃左右，我們?nèi)涕_啟空調(diào)。油耗測試共行駛110.8km，行車電腦顯示平均時速30km/h，消耗汽油7.71L。最終計算得到全新卡羅拉1.8L CVT至高版的百公里油耗約為7.0L。這樣油耗對于一款1.8L排量的自動擋車型完全可以接受，在同級車里也相當不錯的。

車載電腦上顯示油耗為6.7L/100km，跟我們測試得到的百公里油耗比較接近，所以行車電腦顯示的油耗還是比較準確的，可以日常駕駛時參考。

在我們上面的測試中，卡羅拉1.8L車型已經(jīng)證明了自己在節(jié)油方面的實力，此次的1.6L車型同樣沒讓我們失望。在150.8km的測試里程中，包含了40%的城市擁堵路況，30%通暢環(huán)路和30%的高速公路，平均時速為28km/h。

最終卡羅拉1.6L總共消耗了10.65L汽油，平均油耗為7.1L/100km，考慮到卡羅拉并沒有配備類似發(fā)動機自動啟停、ECO模式和燃油直噴等環(huán)保技術，這絕對是個值得表揚的成績。

思域1.5T百公里油耗為6.9L，又是一個“無解”的成績，畢竟我們之前的緊湊型車橫評當中，油耗成績最好的斯柯達明銳1.4T也不過是7.1L/100km，這個成績可以說是又一次把對手的幼小心靈震撼到了。按照規(guī)范，我們的油耗測試都會打開ECON模式和啟停功能，即便是這樣的設定，思域在市區(qū)里開著還是挺舒心的，動力輸出的反應不會太差。最讓人滿意的還是啟停功能，起步介入的時候動靜實在太小了，即使是比較敏感的駕駛員也沒有感受到半點打擾。

兩者相對比而言油耗水平差不多，其中選擇的思域為1.5T動力，而卡羅拉為1.2T動力。兩款車的售價分別為13.99萬和13.68萬。考慮到思域目前仍處于一車難求的狀態(tài)，市場并沒有優(yōu)惠，而卡羅拉終端的優(yōu)惠大概在1萬左右，因此，今天對比的兩款車中卡羅拉占有一定的價格優(yōu)勢。