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十代思域油箱蓋開(kāi)關(guān)，新思域油箱蓋怎么開(kāi)

十代思域油箱蓋打開(kāi)說(shuō)明：關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。駕駛員車門必須處于解鎖狀態(tài)。沿箭頭方向按下指示區(qū)域以釋放燃油加注口門，將會(huì)聽(tīng)到一聲咔嗒聲。慢慢擰下燃油加注口蓋。如果聽(tīng)到放氣聲，等待至放氣結(jié)束，然后慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕打開(kāi)燃油加注口蓋。

燃油箱加滿后，加油槍會(huì)自動(dòng)跳槍停止出油。這樣可為因溫度變化引起燃油膨脹提供足夠空間。

加油后，將燃油加注口蓋放回原位，將其緊固直至聽(tīng)到至少一聲咔嗒聲。用手關(guān)上燃油加注口門。

提示：切勿在加油槍自動(dòng)跳槍后繼續(xù)加油，多出的燃油將會(huì)超出油箱容量。

加油器噴嘴自動(dòng)停止加油以便在油箱內(nèi)留下足夠空間，使燃油不會(huì)因氣溫變化而溢流。

本田思域油箱多少升，思域加多少號(hào)汽油合適

本田思域油箱為47升，廠商建議添加92號(hào)汽油。為了保障安全，汽車加油必須先熄火，在不鎖車的前提下按下油箱蓋即可打開(kāi)。

本田思域加油流程

十代思域油箱多少升，新思域油箱容積多大

十代思域油箱容積為47升，在同級(jí)汽車中其容量處于中上水平。

說(shuō)明書(shū)上的油箱容量比實(shí)際加油量要小。據(jù)汽車專家介紹，之所以存在這樣的誤差，是因?yàn)槠噺S家所標(biāo)定的油箱容積是從油箱底到安全界度的容積，而從安全界度到油箱口還有一定的空間，這個(gè)空間是為了保證油箱內(nèi)的油品在溫度變高的情況下膨脹，而不至于溢出油箱的安全空間。如果在加油過(guò)程中把油加到油箱口，就會(huì)產(chǎn)生實(shí)際加油量比說(shuō)明書(shū)標(biāo)定油箱容積大的情況。油箱內(nèi)沉淀、銹蝕、變形等多種原因都會(huì)影響到油箱的容量。

十代思域油箱材質(zhì)，新思域油箱是什么材料

十代思域配備的是樹(shù)脂材質(zhì)的油箱。

現(xiàn)在廣泛使用的工程塑料實(shí)際一般為樹(shù)脂塑料，其熔點(diǎn)一般在100攝氏度以上，而金屬材質(zhì)被廣泛應(yīng)用的主要是延展性和成本均衡的鋼鐵，熔點(diǎn)在1000攝氏度以上，單純從熔點(diǎn)的角度來(lái)看，金屬材質(zhì)要更優(yōu)秀一些。

但是油箱的安全性不僅僅是材質(zhì)熔點(diǎn)，碰撞以及漏油才是關(guān)鍵，碰撞過(guò)程中工程塑料是不會(huì)產(chǎn)生火花，而金屬材質(zhì)則較容易產(chǎn)生火花，不過(guò)目前所有金屬材質(zhì)油箱均在表面附加一層阻燃材料，起到防摩擦、防燃燒作用。同時(shí)在油箱不漏油情況下，摩擦產(chǎn)生火星是不會(huì)有特別嚴(yán)重危害的下面我們就分別從爆炸和燃燒來(lái)分析油箱的材質(zhì)問(wèn)題，爆炸是一種極為迅速的物理或化學(xué)的能量釋放過(guò)程。在此過(guò)程中，空間內(nèi)的物質(zhì)以極快的速度把其內(nèi)部所含有的能量釋放出來(lái)，轉(zhuǎn)變成機(jī)械能、光和熱等能量形態(tài)。油箱要發(fā)生爆炸必須具備一定密封性，使汽油可燃物能夠迅速燃燒產(chǎn)生足夠的壓強(qiáng)。

如果遇到極端猛烈的撞擊等交通事故，金屬油箱由于其強(qiáng)度比樹(shù)脂油箱更容易產(chǎn)生爆炸，但這樣的概率相對(duì)非常低，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)樹(shù)脂油箱理論上比金屬油箱更安全，但由于家用汽車油箱一般位于后軸底盤附近，正常情況下很難發(fā)生碰撞，只有底盤托底的情況下才會(huì)磕碰。

十代思域s檔太嚇人了，本田思域?yàn)槭裁茨敲椿?/a>

十代思域最近成了國(guó)內(nèi)最火的的一款車，而本田CR-V因?yàn)橄萑肓藱C(jī)油門事件也是火了一把（傳送門：機(jī)油異常增多，近百名本田CRV車主圍堵4S店拉橫幅維權(quán)）。公眾對(duì)于本田的關(guān)注度瞬間暴漲了。說(shuō)到十代思域，話題就來(lái)源于本田車主把思域7秒多破百作為談資，從秒阿特茲、ATS-L、寶馬5系、再到秒奔馳A45、再到C63……

特別是，某網(wǎng)友一句“秒不過(guò)C63，還買什么思域”，迅速成為熱門，將“思域吹”運(yùn)動(dòng)推向高潮。這還得從十代思域的發(fā)動(dòng)機(jī)講起：早期思域搭載的是本田的R18發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)跟隨著思域也有十個(gè)年頭了，還曾是高效動(dòng)力的代表。

不過(guò)再好的發(fā)動(dòng)機(jī)不更新?lián)Q代，始終還是跟不上潮流的，到了十代思域，經(jīng)典的R18發(fā)動(dòng)機(jī)終于被取代了，換成了型號(hào)為L(zhǎng)15B8的全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率130kW，最大扭矩220Nm，跟福特的1.5T、大眾的1.4T高功率版是一個(gè)水平的。而且動(dòng)力提升后，油品需求沒(méi)有跟著升，同樣加92號(hào)油就能滿足它，只是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)也加入了直噴技術(shù)，會(huì)稍微增加一點(diǎn)養(yǎng)護(hù)成本。

不過(guò)本田這款1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力是不如大眾1.4T強(qiáng)的，關(guān)鍵在于實(shí)際加速能力卻更強(qiáng)。因?yàn)槭瞧ヅ涫荂VT變速箱，動(dòng)力被過(guò)濾了一點(diǎn)爆發(fā)力都沒(méi)有了，又快又順，加速能力是同級(jí)之最也不過(guò)分。動(dòng)力輕快感完全不亞于上一代思域1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)。

各汽車媒體多次對(duì)思域的百公里測(cè)試，最快能夠7.09秒，最慢也能有7.95秒。雖然思域的CVT變速箱堅(jiān)持不了幾回就會(huì)過(guò)熱保護(hù)，但狀態(tài)好的時(shí)候起步轉(zhuǎn)速是最高的，可以達(dá)到2600rpm左右，起步動(dòng)作最迅速。

而s檔屬于運(yùn)動(dòng)模式，也叫超車檔，切換到此檔位時(shí)，車輛就進(jìn)入了“運(yùn)動(dòng)模式”。在運(yùn)動(dòng)模式下變速箱可以自由換檔，但換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使汽車在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度。

思域本身的加速能力就是十分優(yōu)秀，在中低速的情況切入s檔超車，加速能力在同級(jí)別中是驚人的，所以為什么本田車主會(huì)感慨十代思域s檔太嚇人了。但是說(shuō)秒C63等話，就是夸大其談了。

而今天和十代思域飆車了，就是在慫思域車主的，思域車主牛皮吹上天，被慫也無(wú)可厚非了，很多關(guān)注思域的消費(fèi)者有點(diǎn)受傷，而有些買了思域的車主，則更是多了些無(wú)謂的煩惱。就好像也是同為南京車主，發(fā)貼傾訴了自己的煩惱。

在外形上，本田第十代思域顛覆了人們心中緊湊型轎車應(yīng)該有的形象，類似于跨界車型的溜背式設(shè)計(jì)十分特別。運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足，外加上動(dòng)力性能，這讓買不起真正跑車的消費(fèi)者們，思域就成為了大眾跑車的最佳選擇。直到現(xiàn)在，第十代思域已經(jīng)被很多人稱之為“神車”了。