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十代思域發動機積碳，新思域1.5t發動機積碳解決

十代思域發動機積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害。

  可以用燃油清潔清洗劑來清潔發動機積碳。清洗劑在發動機工作時，被燃油泵隨同燃油一起吸入供油管路內。隨著燃油的流動，它不僅能清洗掉油箱內、汽油泵濾網上的膠質和噴油嘴上的膠質與積碳，還可以在發動機正常工作時，自動清洗掉氣門上和發動機汽缸內的積碳，使發動機“返老還童”，重新煥發出澎湃動力。由于從油箱、燃油泵濾網以及燃油管道內清潔下來的膠質會沉積在汽油濾清器內，所以免拆清洗后，必須及時更換燃油濾清器(汽油格)。

本田思域機油還增多嗎？思域發動機技術解析

本田思域發動機詳解

型號：L15B8

搭載年款：2019款

搭載車型：飛度、繽智、雅閣

性能參數：最大功率130.0kw/6000rpm，最大扭矩220.0Nm/1700-5500rpm

駕駛感受

渦輪增壓的一大好處就是在較低轉速時發動機依舊能保持不錯的功率，油門初段調教較為靈敏，起步非常強勁有力，對于百公里加速8秒左右的思域來說，加速和超車都不是事。但由于CVT變速箱對動力抑制有一定影響，在整個加速過程中主要以平順為主，動力源源不斷地涌上。

發動機技術及特點

很多人都知道，本田發動機制造技術聞名于世界，“買發動機送車”也是這么來的，新思域搭載依舊是人們熟悉的1.5T發動機，調校保持與原車一致，還是原來配方熟悉的味道。

地球夢發動機擁有最純粹的核心技術——氣門升程控制，缸內直噴和雙頂置凸輪結構，這套技術的特點就是摩擦小、重量輕，熱能轉化率特別高，這項技術還一度被利用在第九代雅閣身上。和大眾的TSI發動機一樣，具有省油、動力強的特點。

發動機故障問題

舊款思域機油增多等問題引起社會各級廣泛關注，應該是該款發動機的通病缺陷。據了解，車主們多在行駛一年后出現，至少多了近一升的機油。經過召回后的發動機出現油耗增多的問題，看來根源還沒有徹底解決。

不過2019款并沒有類似機油增多的問題投訴，只是有小部分車主反映發動機抖動或漏油的情況，至于機油增多問題是否徹底解決，還有待時間進一步嚴重。

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十代思域是什么發動機，新思域發動機怎么樣

十代思域采用有1.0T和1.5T兩種排量的發動機。

1.0T渦輪增壓發動機，采用的是同級別少見的全鋁材質，包括缸體、氣缸蓋均采用鋁合金材質。一方面采用全鋁材質能有效降低發動機的整體重量。但另一方面，全鋁材質帶來的發動機成本提升也是一個不容忽視的影響因素；特別是在小排量發動機搭載的小型車（價格相對都較低）上面。

配氣機構方面，這款全新的1.0渦輪增壓發動機在進排氣側都采用了本田的看家技術i-VTEC（VTC連續可變氣門正時+VTEC可變氣門升程技術）。我們都知道，本田是該項技術的鼻祖，其中VTEC技術早在1989年就已經率先推出。而后在2001年推出的K系列發動機上又增加了VTC技術。本田i-VTEC技術能夠根據發動機的不同運行工況，對進氣、排氣時機的優化、以及氣門升程的調整，使發動機工作在最優狀態，從而達到提高功率、降低油耗的目的。

本田思域這款1.5T渦輪增壓發動機最大輸出功率130kW（177PS），最大輸出扭矩220Nm在同級別的一眾發動機中，已經足夠占據前排位置了。配合CVT變速箱能在6.7秒以內破百，足以藐視一眾對手，高爾夫GTI也只能勉強能與之持平。

1.5T發動機同樣也是采用全鋁材質打造，但配氣機構方面，這款1.5T發動機并沒有采用VTEC可變氣門升程技術，僅在進排氣兩側配備了VTC連續可變氣門正時。

1.5T發動機還采用了集成式缸蓋，即在氣缸蓋內置水冷式排氣歧管。從排氣歧管排出的高溫廢氣，經過冷卻水路的冷卻之后，溫度能大幅下降至100℃左右。合適的廢氣溫度能大大提高渦輪增壓器的增壓效率，從而實現卓越的燃油經濟性。另一方面，在冷啟動時，也能通過排出的高溫廢氣為油液加熱，使發動機更快進入工作狀態。

本田新思域1.5t發動機詳解，思域1.5t發動機型號

本田思域這款1.5T渦輪增壓發動機最大輸出功率130kW（177PS），最大輸出扭矩220Nm在同級別的一眾發動機中，已經足夠占據前排位置了。配合CVT變速箱能在6.7秒以內破百，足以藐視一眾對手，高爾夫GTI也只能勉強能與之持平。

1.5T發動機同樣也是采用全鋁材質打造，但配氣機構方面，這款1.5T發動機并沒有采用VTEC可變氣門升程技術，僅在進排氣兩側配備了VTC連續可變氣門正時。、

1.5T發動機還采用了集成式缸蓋，即在氣缸蓋內置水冷式排氣歧管。從排氣歧管排出的高溫廢氣，經過冷卻水路的冷卻之后，溫度能大幅下降至100℃左右。合適的廢氣溫度能大大提高渦輪增壓器的增壓效率，從而實現卓越的燃油經濟性。另一方面，在冷啟動時，也能通過排出的高溫廢氣為油液加熱，使發動機更快進入工作狀態。

十代思域發動機護板圖，新思域發動機護板安裝

十代思域原車配備有鋁材質的發動機下護板，因此車主不用額外進行加裝。

發動機護板的作用：

保持發動機倉清潔，防止路面積水灰塵進入發動機倉。

防止汽車行駛過程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發動機，因為沙石硬物敲擊發動機這種現象。

短時間內不會對發動機產生的影響，但時間長了，對發動機還是有影響的。

還可以防止凹凸不平路面及硬物對發動機的刮碰。

弊端：硬質發動機護板可能在發生碰撞的過程中阻礙發動機保護性下沉，消弱發動機下沉的保護作用。