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東風風光580空氣濾芯在哪，風光580空氣濾芯更換

東風風光580空氣濾芯位置：空調濾芯在副駕駛手套箱里面，手套箱打開，往上提就拆下來了。汽車在開著空調行駛時,要吸入外部空氣進入車廂內,但空氣中含有許多不同的顆粒,如灰塵、花粉、煤煙、研磨顆粒、臭氧、異味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等。

東風風光580濾芯更換方法：

1.將副駕駛腳部上部有個黑色塑料板，板上有兩伸縮卡掰著它弄下板子。

2.然后拆掉電瓶負極，再把車身電腦拆掉，并把固定車身電腦架拆掉（兩個12的螺絲帽）。

3.再把副駕駛左腳左側的板拆掉，有四個螺絲，然后加裝就可以了。

如果沒有空調濾清器過濾，一但這些顆粒進入車廂內，不但使汽車空調受污染，冷卻系統性能降低，而且人體吸入粉塵及有害氣體后使人有過敏反應，肺部受損，受臭氧刺激而心情煩躁，還有異味的影響，都影響行車安全。

東風風光580空氣濾芯牌子，風光580空氣濾芯型號

風光580空氣濾芯型號：風光580空氣濾芯型號是原廠生產的東風濾清器SA01，汽車空氣過濾器能給汽車帶來更清潔的車內環境。汽車空氣濾清器屬于汽車用品，由濾芯和殼體兩部分組成。其主要要求是濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續使用而無需保養。

更換方法是先把外面螺絲拆掉，儲物箱下面還有一個墊板,要先取下,用力一扳就下來了.卡口式的。先扳一邊，再板另一邊。扳下之后是這樣的，主意的是裝上去的時候二個黑色的小東西要對準儲物箱下面二個小卡口，不然要掉下來的。然后就可以看到舊的濾芯，把芯的換上，再按照原來的裝回去就可以了。

通常建議客戶每行駛1.5萬公里更換一次。 汽車空氣濾清器經常在惡劣環境中工作的車輛應當不超過1萬公里更換一次。（沙漠，建筑工地等）空氣濾清器的使用壽命，轎車為3萬公里，商務車為8萬公里。

東風風光580第三次保養費用，風光580第三次保養項目

東風風光580第三次保養項目以及保養項目：東風風光580的第3次的保養項目是機油，機油濾芯，汽油濾芯，變速箱油，火花塞以及一些常規檢查，費用是574元。日常保養工作很簡單，歸納起來就是：清潔、緊固、檢查、補充。

汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。現代的汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。

日常汽車保養非常重要。對日常保養稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔細認真，不僅能使車輛保持常新，同時掌握車輛各部分的技術狀況，避免機械事故和交通事故。

東風風光580胎壓監測在哪，風光580胎壓檢測怎么設置

東風風光580胎壓監測設置：東風風光580車上有胎壓檢測燈，在 儀表盤就可以看到。輪胎氣嘴處也會裝感應器。胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。胎壓監測是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。

有數據表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例非常高，而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足當為首要原因。這并不是聳人聽聞，即使你不選擇帶有胎壓監測的車型，也要提高對車輛輪胎的重視，避免人和車發生嚴重的損傷。

當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。另外，當車輛經過溝坎或顛簸路面時，輪胎內沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統的沖擊力度加大，由此也會帶來危害。同時，在高溫時爆胎的隱患也會相應的增加。

輪胎內氣壓過足時，就會導致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統的負擔，長期使用對發動機底盤及懸掛系統都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統的磨損。

東風風光580胎壓監測圖，風光580胎壓檢測怎么看

風光580胎壓檢測：東風風光580標準胎壓在2.3-2.5pa左右比較合適。在車上的儀表盤上的胎壓監測就可以查看胎壓狀態。胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。現在很多車胎充入的不是空氣。對于這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關系。

并且胎壓與車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。