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吉利帝豪車內異味大嗎，帝豪新車異味怎么去除

吉利帝豪車廂內有難聞的異味是令許多車主頭痛的問題，霉味、煙味，汗味。還有，空調只要一開，便有源源不斷的霉味沖出，那么，如何去除這些異味呢？下面就為愛車的您支上幾招。

通風除味法
每一位司機都應養成適度開窗行駛的習慣，保持車內新鮮空氣的循環對流，另外開空調的時候盡量采用外循環。

水果除味法
在車廂內放幾個檸檬、蘋果或菠蘿，如果切開，果香會更好地揮發，抵擋車內異味。其他熱帶水果也具備這個特效，因為它們生長在陽光充足、雨水充沛的熱帶或亞熱帶環境，香味重，水分多，濃郁的果香可長時間散發，可謂天然的“空氣清潔劑”。

木炭除味法
從汽車用品商店可買到黑木炭，用干凈、透氣性好的紗布包好，放到汽車的后備廂內，可吸附車內異味。最好備上兩塊，常常更換。

食醋除味法
新車異味往往是車內空氣污染的信號，可能正在釋放甲醛和苯這些有害物質。不用車時，可打一小桶清水，倒些醋，放在車里，多放幾次，異味會逐漸消失。因為水可以吸附甲醛，醋能穩定甲醛。

蔬菜除味法
平時熏得人眼淚直流的洋蔥，對付車內異味也有特效。切幾片洋蔥放入水盆，攪動后放進新車，也可除異味。

吉利新帝豪的發動機是哪產的，新帝豪發動機可靠嗎

吉利新帝豪1.5L發動機是吉利公司自主研發的發動機，型號為JL4G15。1.3T車型搭載型號為4G13T的1.3T渦輪增壓發動機，也是吉利公司自主研發的。

以1.3T發動機為例，該發動機最大功率98kW/5500rpm，最大扭矩185Nm/2000-4500rpm，該發動機采用可變氣門正時，但并沒有采用缸內直噴技術，在保證最大限度動力輸出的同時還能夠兼顧一定的燃油經濟性。傳動系統方面，此次測試的新帝豪配備了CVT無級變速箱并帶有手動及運動模式。此外，新帝豪還提供了配備5速/6速手動變速箱車型選擇。

雖然新帝豪搭載的這臺1.3T渦輪增壓發動機參數本身并不搶眼，但在實際駕駛過程中，給人的印象還是比較深刻的。在起步階段，由于發動機渦輪尚未介入，新帝豪的動力變現并不活躍。不過發動機轉速達到2000rpm，渦輪開始介入之后，新帝豪開始將它的儲備動力爆發出來，轉速爬升非常之快，一直到4500rpm左右才逐漸趨于平穩。此外，新帝豪的油門調校十分靈敏，在加速過程中雖然不能提供特別強烈的推背感，但是能夠給駕駛者帶來更加輕快的感受。

吉利新帝豪1.5發動機怎么樣，新帝豪1.5發動機耐用嗎

吉利新帝豪自主研發的JL4G15發動機，1.5L排量，在同排量發動機中不是最好的，但也不次，中等偏上吧。4G15, 這個命名規則是學三菱來的， 4代表4個氣缸的發動機， G代表汽油的， 15代表1.5L的排氣量。1.5升的自主研發全鋁CVVT發動機達到歐IV標準，最大功率78kW，最大扭力135N.m。

1.5L發動機為自然吸氣式是沒有增壓器的，指空氣單純經過空氣濾清器——節氣門（我們俗稱的“油門”）——進氣歧管——到達“汽缸”，汽油是通過噴油嘴直接噴射在進氣歧管里的。

以四缸發動機為例，一個活塞作一次功有四個行程：下行（進氣門打開，存在壓力差，空氣和燃油的混合氣在壓力差的作用下進入汽缸）——上行（進氣門關閉，壓縮混合氣，活塞上行到最高點時點火）——又下行（混合氣燃燒膨脹，推動活塞對外作功，輸出動力）——又上行（排氣門打開，排氣）。

自然吸氣式就是指在上面第一個行程中，混合氣是靠自然形成的壓力差進行吸氣，增壓式就是指先把氣體壓縮，提高氣體的壓力和密度，當氣門打開的時候靠壓力差和氣體自身的高壓來增加進氣量，提高功率。

自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優于增壓發動機。

吉利新帝豪1.5L發動機解析，新帝豪1.5發動機的參數特點

吉利新帝豪自主研發的JL4G15發動機，1.5L排量，在同排量發動機中不是最好的，但也不次，中等偏上吧。4G15, 這個命名規則是學三菱來的， 4代表4個氣缸的發動機， G代表汽油的， 15代表1.5L的排氣量。1.5升的自主研發全鋁CVVT發動機達到歐IV標準，最大功率78kW，最大扭力135N.m。

1.5L發動機為自然吸氣式是沒有增壓器的，指空氣單純經過空氣濾清器——節氣門（我們俗稱的“油門”）——進氣歧管——到達“汽缸”，汽油是通過噴油嘴直接噴射在進氣歧管里的。

以四缸發動機為例，一個活塞作一次功有四個行程：下行（進氣門打開，存在壓力差，空氣和燃油的混合氣在壓力差的作用下進入汽缸）——上行（進氣門關閉，壓縮混合氣，活塞上行到最高點時點火）——又下行（混合氣燃燒膨脹，推動活塞對外作功，輸出動力）——又上行（排氣門打開，排氣）。

自然吸氣式就是指在上面第一個行程中，混合氣是靠自然形成的壓力差進行吸氣，增壓式就是指先把氣體壓縮，提高氣體的壓力和密度，當氣門打開的時候靠壓力差和氣體自身的高壓來增加進氣量，提高功率。

自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優于增壓發動機。

吉利新帝豪的發動機怎么樣，帝豪發動機是誰的技術

吉利新帝豪1.5L發動機是吉利公司自主研發的發動機，型號為JL4G15。1.3T車型搭載型號為4G13T的1.3T渦輪增壓發動機，也是吉利公司自主研發的。

1.3T發動機最大功率98kW/5500rpm，最大扭矩185Nm/2000-4500rpm，該發動機采用可變氣門正時，但并沒有采用缸內直噴技術，在保證最大限度動力輸出的同時還能夠兼顧一定的燃油經濟性。傳動系統方面，此次測試的新帝豪配備了CVT無級變速箱并帶有手動及運動模式。此外，新帝豪還提供了配備5速/6速手動變速箱車型選擇。

雖然新帝豪搭載的這臺1.3T渦輪增壓發動機參數本身并不搶眼，但在實際駕駛過程中，給人的印象還是比較深刻的。在起步階段，由于發動機渦輪尚未介入，新帝豪的動力變現并不活躍。不過發動機轉速達到2000rpm，渦輪開始介入之后，新帝豪開始將它的儲備動力爆發出來，轉速爬升非常之快，一直到4500rpm左右才逐漸趨于平穩。此外，新帝豪的油門調校十分靈敏，在加速過程中雖然不能提供特別強烈的推背感，但是能夠給駕駛者帶來更加輕快的感受。