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吉利帝豪后尾燈多少錢，帝豪尾燈燈罩價格

吉利帝豪后尾燈總成4S店價格大概為350~450元/個。

汽車尾燈光源的分類

白熾燈光源

白熾燈是一種熱輻射光源，靠電能將燈絲加熱致白熾而發光,所發的光為連續光譜。傳統的以白熾燈為光源的汽車尾燈主要由4部分組成：白熾光源，單一拋物面反射鏡，濾光片及配光鏡。白熾燈結構簡單，使用方便，是最常用的光源，且輸出穩定，隨環境溫度的變化小。

發光二極管(LED)

發光二極管的原理是結型二極管在正偏態下，N區電子與P區空穴相互穿過PN結，電子與空穴復合發光。

霓虹燈光源

霓虹光源的發光原理是在充有惰性氣體的放電管兩端加以電場，使其產生連續放電。在這一過程中被激發的惰性氣體原子在恢復到基態時釋放光子發光，充入不同的惰性氣體，可發出不同顏色的光。

吉利新帝豪的發動機怎么樣，帝豪發動機是誰的技術

吉利新帝豪1.5L發動機是吉利公司自主研發的發動機，型號為JL4G15。1.3T車型搭載型號為4G13T的1.3T渦輪增壓發動機，也是吉利公司自主研發的。

1.3T發動機最大功率98kW/5500rpm，最大扭矩185Nm/2000-4500rpm，該發動機采用可變氣門正時，但并沒有采用缸內直噴技術，在保證最大限度動力輸出的同時還能夠兼顧一定的燃油經濟性。傳動系統方面，此次測試的新帝豪配備了CVT無級變速箱并帶有手動及運動模式。此外，新帝豪還提供了配備5速/6速手動變速箱車型選擇。

雖然新帝豪搭載的這臺1.3T渦輪增壓發動機參數本身并不搶眼，但在實際駕駛過程中，給人的印象還是比較深刻的。在起步階段，由于發動機渦輪尚未介入，新帝豪的動力變現并不活躍。不過發動機轉速達到2000rpm，渦輪開始介入之后，新帝豪開始將它的儲備動力爆發出來，轉速爬升非常之快，一直到4500rpm左右才逐漸趨于平穩。此外，新帝豪的油門調校十分靈敏，在加速過程中雖然不能提供特別強烈的推背感，但是能夠給駕駛者帶來更加輕快的感受。

吉利新帝豪的發動機是哪產的，新帝豪發動機可靠嗎

吉利新帝豪1.5L發動機是吉利公司自主研發的發動機，型號為JL4G15。1.3T車型搭載型號為4G13T的1.3T渦輪增壓發動機，也是吉利公司自主研發的。

以1.3T發動機為例，該發動機最大功率98kW/5500rpm，最大扭矩185Nm/2000-4500rpm，該發動機采用可變氣門正時，但并沒有采用缸內直噴技術，在保證最大限度動力輸出的同時還能夠兼顧一定的燃油經濟性。傳動系統方面，此次測試的新帝豪配備了CVT無級變速箱并帶有手動及運動模式。此外，新帝豪還提供了配備5速/6速手動變速箱車型選擇。

雖然新帝豪搭載的這臺1.3T渦輪增壓發動機參數本身并不搶眼，但在實際駕駛過程中，給人的印象還是比較深刻的。在起步階段，由于發動機渦輪尚未介入，新帝豪的動力變現并不活躍。不過發動機轉速達到2000rpm，渦輪開始介入之后，新帝豪開始將它的儲備動力爆發出來，轉速爬升非常之快，一直到4500rpm左右才逐漸趨于平穩。此外，新帝豪的油門調校十分靈敏，在加速過程中雖然不能提供特別強烈的推背感，但是能夠給駕駛者帶來更加輕快的感受。

吉利新帝豪1.5L發動機解析，新帝豪1.5發動機的參數特點

吉利新帝豪自主研發的JL4G15發動機，1.5L排量，在同排量發動機中不是最好的，但也不次，中等偏上吧。4G15, 這個命名規則是學三菱來的， 4代表4個氣缸的發動機， G代表汽油的， 15代表1.5L的排氣量。1.5升的自主研發全鋁CVVT發動機達到歐IV標準，最大功率78kW，最大扭力135N.m。

1.5L發動機為自然吸氣式是沒有增壓器的，指空氣單純經過空氣濾清器——節氣門（我們俗稱的“油門”）——進氣歧管——到達“汽缸”，汽油是通過噴油嘴直接噴射在進氣歧管里的。

以四缸發動機為例，一個活塞作一次功有四個行程：下行（進氣門打開，存在壓力差，空氣和燃油的混合氣在壓力差的作用下進入汽缸）——上行（進氣門關閉，壓縮混合氣，活塞上行到最高點時點火）——又下行（混合氣燃燒膨脹，推動活塞對外作功，輸出動力）——又上行（排氣門打開，排氣）。

自然吸氣式就是指在上面第一個行程中，混合氣是靠自然形成的壓力差進行吸氣，增壓式就是指先把氣體壓縮，提高氣體的壓力和密度，當氣門打開的時候靠壓力差和氣體自身的高壓來增加進氣量，提高功率。

自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優于增壓發動機。

吉利帝豪汽油泵價格，帝豪更換汽油泵費用

吉利帝豪原廠汽油泵總成的價格是170元左右。

汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出，并經管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到遠離發動機的汽車尾部，并低于發動機。

汽油泵按驅動方式的不同，可分為機械驅動膜片式和電驅動式兩種。吉利帝豪的是電驅動式。

電動式汽油泵，不靠凸輪軸帶動，而靠電磁力反復吸動泵膜。這種電動泵，可自由選擇安裝位置，并能防止氣阻現象。

汽油噴射式發動機用的電動汽油泵的主要安裝型式有裝在供油管路中或汽油箱中兩種。前者布置范圍較大，不需要專門設計汽油箱，安裝拆卸方便。但油泵吸油段長，易產生氣阻，工作噪音也較大，此外要求油泵絕對不能泄露，目前的新型車輛上已較少使用這種型式。后者燃油管路簡單，噪音低，多燃油泄漏要求不高，是當前主要趨勢。