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吉利新帝豪天窗怎么開關，新帝豪天窗按鈕圖解

吉利新帝豪天窗按鈕圖解

1.起翹打開/關閉按鍵

2.天窗打開/關閉按鍵

務必遵守下列事項，以避免造成人員 嚴重受傷：

•車輛行駛中，所有乘員的頭、手和身體的其他部位務必離開天窗的開口部，否則當緊急制動或意外事故中，可能造成人員受傷。

•天窗運動時嚴禁將頭或身體其他部位伸出天窗外。

•當離開車時確認已將車鑰匙取下。

•不可將小孩單獨留在車內，尤其鑰匙還插在點火開關時，可能因他們會玩弄天窗開關而造成嚴重的意外事故發生。

•當關閉天窗時，務必確認所有乘員的頭、手及身體其他部位未在天窗開口位置。

•不可坐在車頂的天窗開口周圍。

吉利新帝豪儀表盤怎么使用，新帝豪儀表盤按鈕功能

吉利新帝豪儀表盤按鈕功能

TRIP鍵和RESET鍵

按下 RESET 鍵，小計里程數字清零。 在發動機啟動后，按下 TRIP 鍵，可進行續航 里程、平均油耗、瞬時油耗、平均車速之間 的切換。

小計里程:小計里程顯示范圍 0 ～ 999.9 公里，當達到 最大值后，小計里程顯示從 0.0 開始重新計 算。 小計里程顯示上次小計里程復位或者蓄電池 上電后行駛的全部里程。如果儀表蓄電池電 丟失并超過儀表設定的緩沖時間，小計里程 值將被清零。小計里程值不因總計里程的失 效而失效。總里程顯示范圍 0 ～ 999,999 公里，當總里程達到最大值后，它的顯示保持不變。

新帝豪2017款按鍵說明，新帝豪各個按鈕功能

新帝豪中控臺大致可以分為兩部分，通常上方為車載多媒體系統，下方則是空調控制區域。而現在的車載多媒體系統也越來越豐富多樣，科技含量不斷提升。中控臺上的按鍵也是目前新帝豪車型常用的，CD、廣播、電話、菜單等都非常容易理解。

新帝豪中低配車型使用的是手動空調，頂配車型使用的是自動空調，其中，自動空調是設定好溫度后，只要車輛點火就會自動啟動，非常方便；而手動空調就不能自動開啟，需要我們手動調節了。

溫度調節

順時針(暖氣)或逆時針(冷氣)轉動溫度調節旋鈕可調節溫度設定。如果未按下A/C按鍵，則系統將吹入常溫空氣或熱風。

風速調節

順時針(提高)或逆時針(降低)轉動風速旋鈕可調節風扇轉速。將風速旋鈕轉至“0”可關閉風扇。按下中間風擋加熱按鍵可為風擋玻璃和前側車窗加熱除霧。

MAX A/C（最大程度制冷）

新帝豪空調的一大特色，按下該鍵通過儀表出風口分配空調空氣最大值，該模式的空調系統更經濟，更高效。

MAX 除霜（前擋風最大程度吹風）

按下該鍵通過擋風玻璃出風口分配空氣，空調將自動進入設定模式，即風速設定為最高，溫度設定為HI，按下AUTO鍵回到自動模式。

新帝豪在方向盤里面有一些功能按鍵，右邊按鍵的主要是開閉車子的定速巡航，左邊的是多媒體控制鍵和接打電話的一些功能按鈕。在方向盤下面，只要有兩個控制桿，分別是燈光控制桿和雨刮器控制桿，分別在方向盤兩側的左下方和右下方。

新帝豪使用的是撥桿式燈光開關，全部燈光操作都可以在方向盤左側的撥桿上進行。從操作桿上的圖解可以看出每一個標志的用途，包括近光燈、遠光燈、霧燈、轉向燈等。雖然燈比較多，但是操作起來還是比較方便易懂的。

吉利新帝豪后視鏡加熱按鈕，帝豪后視鏡加熱怎么開

吉利新帝豪外后視鏡加熱除霜功能 ：按下空調控制面板上的后擋風玻璃除霜按鍵，外后視鏡 / 后窗除霧器開啟，指示燈點亮。外后視鏡 / 后 窗除霧器會在約 12 分鐘后自動關閉。

后視鏡加熱功能是指當汽車在雨、雪、霧等天氣行駛時，后視鏡可以通過鑲嵌于鏡片后的電熱絲加熱，確保鏡片表面清晰。

電加熱后視鏡的原理和作用

 其實電加熱后視鏡的工作原理非常簡單，而且成本也不是很高，就是在兩側后視鏡的鏡片內安裝一個電熱片（電熱膜），在雨雪天氣時，車主打開后視鏡電加熱功能，電熱片會在幾分鐘內迅速加熱至一個固定的溫度，一般在35-60攝氏度之間，從而起到對鏡片加熱，除霧除霜的效果。

吉利新帝豪有發動機護板嗎，帝豪發動機護板材質

吉利新帝豪原車沒有配備發動機護板，有需要的車主可以自行選購安裝。

發動機護板是引擎防護的裝置，根據不同的車型設計不同型號的引擎裝置。該產品的設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良 ，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。

硬塑、樹脂護板：價格較為便宜，生產工藝簡單不需要大量資金及高昂價值設備的投入，生產此類護板進入門檻較低。但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之后無法修復起不到長期的保護作用。

鋼質保護板：但是需要注意的是選擇這種保護板時，是其設計的款式與車的匹配性及配套附件的品質，一定要選用正規廠家的產品。

鋁合金保護板：需要注意的是不少美容店力推這種產品，看中的是其高價格背后的高利潤，但其硬度遠遠不如鋼質的保護板。破損修復難度較大，合金材質極端復雜很難斷定其特性。

合金塑鋼保護板：這種護板相對適合做發動機保護板，硬度上會比鋼制金屬的差些，但能應付一般托底。另外設計接口，使得發動機自然下沉。