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吉利新帝豪離合器能調(diào)嗎，新帝豪離合器高度調(diào)節(jié)

吉利新帝豪調(diào)整離合器踏板行程高度，離合踏板上面總泵推桿調(diào)節(jié) 先把那顆13螺帽松掉然后轉(zhuǎn)撐桿，撐桿的長短就是踏板的高度。不想自己動手的車主可以前往4S店免費調(diào)整。

離合器踏板自由行程可用普通直尺在踏板處測量，先測出踏板在最高位置時的高度，再測出按下踏板感到稍有阻力時的高度，兩者之差即為離合器踏板自由行程的數(shù)值，如數(shù)值不合要求，即應(yīng)及時調(diào)整。對機械操縱的離合器，可通過改變踏板拉桿的長度進行調(diào)整。擰緊踏板拉桿上的調(diào)整螺母，自由行程減小，反之增大。調(diào)整合適用鎖緊螺母鎖緊。
對液壓操縱的離合器，自由行程的調(diào)整要在兩個部位進行：一是改變離合器分泵推桿的長度，使分離叉端部與推桿有3~4mm的松曠量；二是轉(zhuǎn)動連接離合器總泵推桿的偏心螺栓，使總泵推桿與活塞之間有一定的間隙，這間隙反映在踏板上有3~6mm的移動量。這樣就能保證離合器踏板行程符合要求（32~40mm）。

離合器踏板的自由行程，是分離軸承與分離杠桿之間等處間隙的體現(xiàn)。此間隙隨著從動盤摩擦片的磨損而逐漸變小，若間隙太小甚至沒有間隙，分離軸承因與分離杠桿常時間接觸而會迅速磨損、導(dǎo)致?lián)p壞，離合器在結(jié)合期會出現(xiàn)“打滑”故障；如間隙太大，離合器將出現(xiàn)分離不開的故障，因此，應(yīng)定期檢查調(diào)整離合器踏板的自由行程。

在常用的小型汽車上，多采用膜片式離合器，用拉索進行操縱（例如：捷達、富康、桑塔納等車型）。在捷達轎車離合器踏板自由行程的控制上采用了自動調(diào)整裝置，此類離合器的踏板自由行程不需要進行調(diào)整。當(dāng)檢查其離合器踏板自由行程失準時，應(yīng)檢修或更換其自動調(diào)整裝置。

吉利帝豪離合器有異響，帝豪離合器怎么會異響

吉利帝豪離合器異響故障推斷：

1、當(dāng)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)（怠速mean空轉(zhuǎn)），放松離合器時出現(xiàn)異響

　　如果離合能夠自己歸位，那就要檢查一下分離軸承和分離杠桿之間的間隙是否符合規(guī)定，一般是3-100px的距離，不合適的話需要進行調(diào)整。如果離合器不能自己歸位的話，那就是分離軸承的回位彈簧壞啦，及時更換就OK了。有車友建議如果把扭力彈簧更換成拉力彈簧的話，不僅效果不會鉤傷離合器，也不會有什么異響，這里提醒一下，在換上彈簧的時候記得抹油，這可是錦上添花之舉。

2、當(dāng)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)（怠速mean空轉(zhuǎn)），踩下離合器時出現(xiàn)異響

　　踩下離合器的時候，不管你是輕踩、連續(xù)踩、斷斷續(xù)續(xù)踩，怎么踩都好，只要出現(xiàn)異響，沒有意外你的軸承該更換咯，因為可能是軸承滾珠破碎、缺油燒蝕等等。（只針對雙片離合器）但如果說是快踩到底或完全踩到底才出現(xiàn)異響的話，應(yīng)該是由中間壓盤銷孔與傳動銷磨損松曠所致，可以用加粗的分離錐形彈簧以穩(wěn)固中間壓盤，使之不在傳動銷上晃動撞擊。

3、愛車剛起步，剛送踏板時出現(xiàn)異響

　　如果說汽車剛剛起步，就出現(xiàn)異響，說明從動盤與花鍵軸套的鉚釘松動或鋼片破裂。若在離合器接合時發(fā)出一次撞擊聲，一般為從動盤花鍵軸套與變速器第一軸配合松曠，若從動盤有減震器，則可能是減震彈簧折斷。這樣就需要對松動的鉚釘進行擰緊，或者更換破裂的鋼片。

4、連續(xù)踏動離合器踏板，在分離與接合瞬間有異響

　　如果在這個時候出現(xiàn)異響，多半是分離桿或支架銷孔磨損松曠、壓盤上凸出部與窗孔配合松曠、摩擦片鉚釘松動、外露等，這個基本修一修就好，比較簡單。

吉利帝豪離合器越來越重，帝豪離合器重怎么變輕

吉利帝豪離合器踏板重的原因主要有:

①
從分離軸承與分離軸承導(dǎo)向套摩擦副的材料性質(zhì)及潤滑情況來考慮。分離軸承的內(nèi)襯有鋼材也有尼龍.導(dǎo)向套套筒的材料也有鋼材和塑料兩種。很明顯，分離軸承內(nèi)襯是鋼材，導(dǎo)向套筒也是鋼材，則需要潤滑，否則隨著潤滑油的干枯增大了摩擦。

②
鋼與塑料配合不需潤滑，加了潤滑油后反而沾灰越來越多而使踏板越來越重。

③
尼龍與塑料配合，不但會越來越重，甚至?xí)斐?ldquo;咬死”而不能使用，必須更換摩擦副。因此，必須根據(jù)摩擦副材質(zhì)來決定加注潤滑脂，否則，該加的不加，不該加的加了，都會引起離合器踏板越來越重。此外離合器踏板的傳動機構(gòu)，如拉索等的潤滑不良或起槽，都會影響踏板的輕重。如果出現(xiàn)踏板越來越重的故障，自行排除有困難，則應(yīng)到維修站去檢修。

吉利帝豪發(fā)動機艙結(jié)構(gòu)，新帝豪發(fā)動機艙分解圖

吉利帝豪發(fā)動機艙結(jié)構(gòu)分解圖如下

發(fā)動機艙內(nèi)最大的污染源來自灰塵、污泥等。發(fā)動機艙下方因其通風(fēng)冷卻要求，并未完全封閉，而是與外界相通，故在行駛中遇雨水而濺到發(fā)動機或發(fā)動機艙內(nèi)的其他部件，或灰塵散滿整個發(fā)動機艙內(nèi)。清洗發(fā)動機艙內(nèi)，一般由專業(yè)人員或車主操作皆可。
其方法可分為柴油或煤油清洗、高壓水槍清洗和高壓空氣清洗。無論使用哪種方法，在清洗發(fā)動機艙時，應(yīng)先將發(fā)動機熄火，使所有電器關(guān)閉，并使發(fā)動機艙溫度下降，千萬不可在高溫下清洗。目前高壓水槍清洗被大多數(shù)人所采用，要避免發(fā)動機保險盒處線束與水接觸。

吉利新帝豪有幾個喇叭，新帝豪喇叭多少寸的

吉利新帝豪車載音響的喇叭數(shù)量根據(jù)車型配置而有所不同。以向上版車型為例，該車型音響是六個喇叭，前門共4個，加上后備箱上的兩個。喇叭尺寸有6.5寸、4.6寸兩種。

汽車音響的音質(zhì)處理已朝數(shù)碼技術(shù)發(fā)展。高級汽車音響帶有DAT數(shù)碼音響、DSP（數(shù)碼信號處理器）、MP3技術(shù)等，形成了數(shù)字化、邏輯化、大功率的Hi-Fi立體聲系統(tǒng)。汽車音響的音質(zhì)優(yōu)劣除了主機配置外，還有喇叭的質(zhì)量起到非常重要的因素。有人認為，在一般汽車音響中，喇叭至少應(yīng)占總投資的一半以上。因為制造優(yōu)質(zhì)的喇叭需要復(fù)雜的技術(shù)，價格不菲但其產(chǎn)生的高、低音效果往往是普通喇叭無法達到的。所以，轎車音響的喇叭一般是比較講究的，尤其是多路分頻喇叭更是如此。

轎車車廂空間有限，汽車音響喇叭是不可能帶大音箱的，這就需要因地制宜地利用儀表臺、車門、后圍隔板等部件與喇叭有機地結(jié)合起來，形成一種類此音箱的構(gòu)造原理，消除聲波的相互疊加現(xiàn)象。當(dāng)然，喇叭的安裝位置往往影響著汽車音響的音質(zhì)效果，同一對喇叭在不同的安裝位置就會產(chǎn)生不同的效果，因此中高級轎車音響喇叭的安裝位置要經(jīng)過種種測試后才能確定下來的。