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寶駿310底盤很低嗎，寶駿310底盤太低怎么辦

寶駿310底盤高度作為小型經濟轎車屬于正常范圍，不算太低。家庭代步是很好的選擇，但是由于輪胎只是165的寬度，加上懸掛支撐力一般，彎中還是建議慢一些為妙。另外，剎車也是310的一大亮點，雖然剎車盤尺寸不大，但是感覺很棒，是用心調校的產品。總體而言，寶駿310是一輛性價比很高的汽車，一切以成熟作為出發點，將成本控制下來，而下心思到調校上。

寶駿310舒服的原因就是減震器選得好，雖然并沒有找到減震器的生產廠商，或許是寶駿自己的配件廠，但是性能參數與310簡直就是天作之合，非常舒適。沒想到，頂配也不到5萬的車型里面，懸掛的感覺居然還有韌性的，但是支持力就不足了，對于家庭代步的話，足夠了。

寶駿310底盤異響原因，寶駿310底盤前輪異響

寶駿310底盤前輪異響，可能是前輪懸掛系統噪聲。

在懸排系統中，減震器、懸掛球頭和下搖臂是容易出現問題的部位。減震器是一個阻尼元件，它能將一個來自路面的快速巨烈的震動變化減弱為一個較小和緩慢的沖擊，當然是和懸掛彈簧和緩沖橡膠元件同時配合工作。定期觀察一下自己車的四根減震器是否有油漬滲出即可提早知道那個減震器將要損壞。不過有時即使有油漬出現，有些減震器的性能也有所下降，比較一下自己的車在新車時的感覺，當明顯感覺行駛在不良路面時有非常低沉的'咚咚'聲音時，有可能前減震性能不好了，只要不漏油，這并不影響正常駕駛。但是，當你前輪后輪分別同時越過比如減速坎這樣的規則障礙時，用余光明顯察覺到車子在上升和下降時兩邊高度變化不一致時，你的減震器肯定有一根已經損壞，去檢查一下吧，肯定漏了很多油甚至漏光了。趕快去更換新的。有個誤區是減震器壞了，最多影響舒適性，其實你仔細體會在快速轉彎時，可操控性已經大不如從前了，甚至轉彎有點心里沒底了。

寶駿310底盤離地有多高，寶駿310底盤護板圖

寶駿310底盤離地間隙是120mm，底盤如圖所示：

底盤由樂馳進化而來，代號為CN180，但是無論從感受還是舉升起來之后都發現，改進其實挺多的，重點是即便3.68萬元的最低配，都會提供同樣的舒適性，不過由于最低配并沒有ABS和安全氣囊，因此不建議購買，往上走一個檔次就有這些安全配備了。

前副車架的造型與樂馳相差甚遠，雖然都是非全框式副車架，但是310的設計已跟上了時代的節奏，畢竟樂馳是由雪佛蘭品牌換了寶駿標的，產品已經有一段很長的時間。事實上，在寶駿310上并不會看到什么特別設計，由于成本原因，一切都是以成熟為主調。

由于車重較輕，因而三角臂也是最便宜的單層沖壓方式制造，值得注意的是球頭與三角臂的連接方式，目前大多數車型的設計都是球頭用螺絲固定，可以單獨更換，但相對老式的設計就像310一樣，需要卸下更換或者整體更換，成本和工時都貴，慶幸的是球頭并非易損件，可以用一段較長時間。

寶駿310舒服的原因就是減震器選得好，雖然并沒有找到減震器的生產廠商，或許是寶駿自己的配件廠，但是性能參數與310簡直就是天作之合，非常舒適。沒想到，頂配也不到5萬的車型里面，懸掛的感覺居然還有韌性的，但是支持力就不足了，對于家庭代步的話，足夠了。

寶駿310有沒有底盤裝甲，寶駿310需要底盤裝甲嗎

寶駿310是沒有底盤裝甲的，車主可根據自己實際用車環境選擇是否加裝。

底盤裝甲，一種現階段對防止汽車底盤銹蝕最為行之有效的手段，底盤裝甲的意思并不是在汽車底盤套上一層金屬制護甲，而是通過一種噴涂式、含有瀝青、油性或水溶性材質的防銹膠，將底盤大部分面積進行包裹，待凝固后形成底盤保護層。

做底盤裝甲時，如果工藝和使用材料尚可，對汽車底盤的保護幾乎可以說是全方位的。基本能夠隔絕地表對底盤造成的傷害，比如夏季地面對底盤的烘烤，含有酸性物質的雨水或防御行駛時濺起的砂礫對底盤造成損傷，這是底盤裝甲的初衷，也是大家選擇做底盤裝甲的主要原因。

寶駿310底盤裝甲多少錢，寶駿310底盤裝甲要幾瓶

寶駿310加裝底盤裝甲具體價格還需要車主到店咨詢。底盤裝甲，又名底盤封塑。底盤封塑很直白，讓人看了就知道是什么回事。在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm厚的彈性密封材料，好比在底盤加了一件厚厚的鎧甲，因此被稱為底盤裝甲更形象。

　　底盤裝甲的品牌

　　底盤裝甲的品牌有很多，大多以洋品牌為主，如美國固盾(GODV)、3M、德國UNIKS、德國漢高、伍爾特、霍尼韋爾、雷朋、 固特爾、保賜利、LDH雷遁等等。洋品牌雄踞中高端市場，國內品牌大多占據的是低端市場。

　　底盤裝甲的價格

　　底盤裝甲的價格視品牌和類型而定，在X寶網上少則10元每瓶，多則1000多元每瓶。價格高的性能自然會更好(假冒偽劣的除外)，噴涂什么樣的底盤裝甲，就憑車主來定了。