门卫老李干了校花琦琦,亚洲一区在线,老师脱了内裤让我爽了一夜,一起嗟嗟嗟视频在线观看

本田飛度全車貼膜多少錢，新飛度車身貼膜圖片

本田飛度貼膜價格從150到上萬的都有，飛度就貼個3M就可以了，正常價格在1500-2000，好一點3000左右。總的來說，汽車玻璃貼膜有7大好處：

隔熱防曬。貼膜能很好的阻隔紅外線產生的大量熱量。隔紫外線。紫外線中的中波、長波能穿透很厚的玻璃，貼上隔熱膜能隔斷大部分紫外線。防止皮膚受傷害，也能減輕汽車內飾老化。安全與防爆。膜的基層為聚酯膜，有非常耐撕拉防擊穿的功能，加上膜的膠層，貼膜后玻璃強度能防止玻璃意外破碎對司乘人員造成的傷害。營造私密空間。選擇合適的品種，貼膜后，通常在車外看不清車內，而在車內可以看清車外，保留隱私和安全。

本田飛度貼膜需要多少錢，新飛度車頂貼膜圖片

本田飛度貼膜正常價格在1500-2000，好一點3000左右。總的來說，本田飛度貼膜有7大好處：有益調節溫度 ，夏天天氣炎熱，貼膜后可以隔熱，并且能節省冷氣能源。冬天天氣寒冷潮濕，貼膜后能減少能量損失，保持車內溫度。 所以一種膜的隔熱性能怎么樣也是車主很關心的一個問題。防止有害光射入 ，貼膜后，能有效阻隔對人身體有害的紫外線，避免人的皮膚被紫外線過渡照射導致曬傷、皮膚癌或各類疾病。 降低眩光 ，貼膜后，可降低由玻璃光而產生的眩光，使您行車多一份保障。 防止玻璃飛濺 ，貼膜后，膜的安全基層能防止玻璃飛濺，以免意外傷人，保證安全。

自動調適光線 ，貼膜后，膜能起到自動調適車內光線的作用，適合任何天色變化，保證視野清晰。 隔紫外線保護內飾和車主的皮膚。貼膜后車內裝潢設施非直接照曬，使內飾久用如新，延長其壽命及品質，對于愛美的女士來說，一款高阻隔紫外線的汽車膜，是必不可少的，它能很好的保護你的皮膚不受紫外線的直射。節約能源 ，貼膜后，所展現的隔熱性能，不需要加大空調功率，可在很大程度上減少油耗。 私密美觀 貼膜后，能起到保護隱私的作用，深色膜可以減低由外向內的透視度，防止偷窺。選擇一款顏色跟車漆搭配協調的膜，能很好的跟你的車整體融為一體，讓你的愛車增色不少。

為什么討厭開飛度的人？農村為啥沒人開飛度啊

在通過對車主的調查中，可以看出開飛度的都是什么人，飛度車主大多都是初出社會或事業上升期的中青年人，尤其以80、90后居多。從調查結果來看，參與本次調查的共有100位飛度車主。其中，年齡在30-39歲之間的“主力消費人群”占比為62.5%；12.5%的車主年齡在40歲以上；此外25%的消費者年齡段處于20-29歲間，可見飛度的受眾群體較為廣泛。在參與調查的車主中，首次購車的受訪者占62.5%，而第二次購車的受訪者占比25%，另外12.5%的消費者購車經歷已達3次或以上。

隨著中國新生代群體購車需求的爆發式增長，“85后”正逐漸成為購買兩廂車的新力軍。他們充滿了時尚活力，也追求個性與分享。定位為“勁酷兩廂車”的第三代飛度（FIT）正是為他們專屬打造的人生第一部座駕，以全方位跨級超越的姿態，為新生代群體帶來前所未有的使用體驗。應該說，飛度是很多年輕人的第一輛車，其出色的性能和實惠的保養俘獲了一大批年輕人的心，本田飛度開出去丟人嗎？事實上不但不丟人，還別許多年輕人驕傲地奉為了心中的神車。

不過在農村，基本上不會有人開飛度，因為農村的人總是有一種頑固理念，車越大就越貴，越貴檔次就越高，檔次越高就證明你混得好，混得好農村里的爸媽臉上就有光，爸媽臉上有光鄰居親戚就會羨慕嫉妒恨。所以在農村最常見到的反而是SUV，即使是轎車也是朗逸這種外觀檔次高的。

而新飛度已于2018年1月上市了，其外觀、內飾以及配置方面都進行了調整，動力繼續搭載1.5L自然吸氣發動機。新款飛度外觀采用與北美版改款相同的造型，較現款車型外觀細節進行了調整，并且提供運動版和普通版兩種外觀，運動版最大的變化在于采用更加夸張的車身包圍。改款后開飛度的都是什么人呢，和之前飛度80后購買者居多不同，新飛度主要面對的人群為正在工作或者是剛剛工作不久的年輕人，此次飛度改款換裝將會更加討好的就是年輕消費者，滿足其面子需求，讓其感到就算是小型車也不丟人。

被譽為“平民轎跑”的FIT因為底盤代號“GK5”也被成為屌絲車型，月度銷量超過萬臺，并持續保持不錯的市場口碑。飛度作為一款兩廂車型，在中國市場一直有不錯的口碑及二手殘值，這也正是很多人選擇做為首輛車的根本原因，即使在3年后考慮出售，飛度也一樣能有不錯的保值率，這或許很多人選擇飛度主要的原因。

車價便宜、動力跨級、車身輕、軸距短，這些幾乎已經是一臺鋼炮應有的潛質了，再加上潛力深厚的后期改裝，飛度是完全可以經過不太多的花銷和改裝去賽道上駕駛的，因為它確實有這個底子，再加上繁多的改裝件和價格的相對便宜。都是飛度成為追求這些的年輕人的首選原因。本田飛度開出去丟人嗎？總之在車主心中飛度GK5成了完全不屬超跑的車型，絕對不丟人。

導讀：換代本田飛度即將上市

飛度為什么是神車，飛度加速為什么這么快

俗話說買發動機送車，說的就是飛度了。如今本田飛度為什么是神車，而且車主更是吊炸天。其最根本的原因就是其不凡的加速能力，讓自吸發動機的飛度已然成為了一臺小鋼炮。飛度在坊間改裝界一直是神一樣的傳說，而且在這款131匹馬力發動機的背后，經過周邊強化160匹以上的馬力輕松獲得，價格便宜、改裝潛力巨大、底盤不差、豐富的周邊改裝件，這款車無疑成為入門玩家的首選。

飛度加速為什么這么快得益于這款“大馬拉小車”的發動機，飛度搭載的是L15B2自然吸氣發動機，這款發動機的排量為1.5L，排量算是同級別的正常水平（同級別集中在1.3-1.6L）。但是這款搭載了i-VTEC和缸內直噴技術的發動機經過調校后，可以提供131馬力、155牛·米的動力輸出，比大部分同價位車型要多出20馬力左右甚至更多，用“碾壓”來形容一點兒也不為過，這也是飛度加速為什么這么快的主要原因。值得一提的是，飛度的入門級車型也同樣搭載了這款發動機，而7萬元左右其他品牌車型則是更弱的1.3L或者1.4L了。

正是這樣的動力，讓飛度成為最速自吸小型車。在我們的實際測試中，1.5L LX 手動舒適型的0-100km/h加速時間僅僅為8.79秒：1擋起步轉速從2000rpm上攀至接近紅線（6900rpm），整個過程持續時間超過2.5秒，對于手動擋車型來說是比較長的，1擋利用得比較充分，對加速成績有正面效果。排擋桿較短的換擋行程也有助節省短換擋時間。8.79秒的最終成績一舉超越了速翼特 1.6L CVT車型，成為目前榜上最快的自吸小型車，因此也被譽為“神車”。

也許有人會說飛度并不是同級別動力最強的小型車，POLO還有GTI呢。的確，POLO GTI搭載了1.4TSI發動機（150馬力、250牛·米），這樣的動力在小型車市場是霸王級的存在，但是這款車的售價高達14.69萬元（現款POLO GTI官方0-100km/h加速成績為8.3秒），對于最高才11.28萬元的飛度來說，兩者是無法相提并論的。總的來說，在7-11萬元的小型車市場中，飛度的動力的確是最強的，在一定程度上可以看做這個價位區間的“超跑神車”。

飛度為什么叫超跑gk5，gk5是不是就是普通飛度

Gk5是就是普通飛度的別稱，神車都有神一般的名字，叫車名太LOW，行家都叫底盤編號。就像拓海家的Corolla不叫卡羅拉，叫AE86；fit3也不叫三代飛度，叫GK5。日系車一直有喊車架號的習慣，GK5其實是第三代飛度車架號的第四到第六位，畢竟，這聽起來要高大上許多，所以很多喜歡第三代飛度的車迷都叫這款車GK5。而至于飛度被稱為“超跑”的真正原因，其實很多都來源于車主間的玩笑話，但其不凡的加速能力讓其成為最速自吸小型車，這也是飛度為什么叫超跑gk5的原因。

一般來說，我們把歐系Hot Hatchback稱之為小鋼炮，代表作有嘉年華ST、POLO GTI等。為何同為熱辣掀背車的飛度卻沒被稱作鋼炮，而是超跑呢？首要原因是，在小型車這個級別，國內的性能車太少了。進口的嘉年華ST價格高昂，國產POLO GTI性能太弱。

反觀飛度，誠然它的定位、配置遠不及主流歐系鋼炮，也完全和性能車不搭邊。但是GK5手動擋車型的加速性能甚至比正宗鋼炮POLO GTI還快上半秒。有趣的來了，不是鋼炮卻有了和鋼炮相似的加速效果。這一點，仿佛就是GK5的隱藏技能。開啟了這項隱藏技能后，一臺買菜車就準備化身為超跑了。

飛度為什么叫超跑gk5最主要的還是其“心臟”，要說超跑，肯定離不開一臺強勁的發動機。但是GK5這款“超跑”并沒有W12、也沒有V8、連V6/L6也沒有。那算什么超跑。其實，大家所說的GK5動力強，指的是這款車搭載了同價位車型最強的發動機。

飛度搭載的是L15B2自然吸氣發動機，這款發動機的排量為1.5L，排量算是同級別的正常水平（同級別集中在1.3-1.6L）。但是這款搭載了i-VTEC和缸內直噴技術的發動機經過調校后，可以提供131馬力、155牛·米的動力輸出，比大部分同價位車型要多出20馬力左右甚至更多，用“碾壓”來形容一點兒也不為過。值得一提的是，飛度的入門級車型也同樣搭載了這款發動機，而7萬元左右其他品牌車型則是更弱的1.3L或者1.4L了。

正是這樣的動力，讓飛度成為最速自吸小型車。在我們的實際測試中，1.5L LX 手動舒適型的0-100km/h加速時間僅僅為8.79秒：1擋起步轉速從2000rpm上攀至接近紅線（6900rpm），整個過程持續時間超過2.5秒，對于手動擋車型來說是比較長的，1擋利用得比較充分，對加速成績有正面效果。排擋桿較短的換擋行程也有助節省短換擋時間。8.79秒的最終成績一舉超越了速翼特 1.6L CVT車型，成為目前榜上最快的自吸小型車，可喜可賀。

也許有人會說飛度并不是同級別動力最強的小型車，POLO還有GTI呢。的確，POLO GTI搭載了1.4TSI發動機（150馬力、250牛·米），這樣的動力在小型車市場是霸王級的存在，但是這款車的售價高達14.69萬元（現款POLO GTI官方0-100km/h加速成績為8.3秒），對于最高才11.28萬元的飛度來說，兩者是無法相提并論的。總的來說，在7-11萬元的小型車市場中，飛度的動力的確是最強的，在一定程度上可以看做這個價位區間的“超跑”。

俗話說，“不改叫飛度，改了才是GK5”。之所以這么說，是因為飛度的擁有很大的改裝潛力。GK5改裝件的可選擇余地非常大，并且價格不高，工程難度也不大，可玩性相當高。飛度在坊間改裝界一直是神一樣的傳說，而且在這款131匹馬力發動機的背后，經過周邊強化160匹以上的馬力輕松獲得，價格便宜、改裝潛力巨大、底盤不差、豐富的周邊改裝件，這款車無疑成為入門玩家的首選。對于很多“燒”不起高性能車的工薪階層來說，飛度自然成了“賽車夢”的開始。

當然，飛度在賽道上的表現也是很多粉絲所標榜的。網上不乏飛度跑賽道的成績，我們可以看到很多成績都與高級別車型差不多。當然，這里面包含有改裝程度、駕駛水平、賽道性質等各種因素，但是這也無法否認飛度在賽道上取得的不俗成績。飛度還是中國賽車歷史上第一個成功舉辦自發性單一車型賽事的車型，GK5便于調校的特性，也特別適合賽道活動的高效率進行，這是絕佳的先天優勢，賽道上的頻頻亮相也是飛度為什么叫超跑gk5的原因。

其實對于消費者來說飛度依然有很多缺點，比如NVH還是一貫的糟糕，隔音之差即便是小型車中都可以說是中下水平，但是依然有家用優勢的超大空間和動力儲備，低油耗和皮實耐用也是作為買菜車的良好資質。而且同級別優秀的動力、很強的改裝潛力，再加上這款車獨特的車型文化，飛度雖然離真正意義的超跑差得很遠，但是儼然已經成為很多車迷心目中的“超跑gk5”神車。