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本田飛度胎壓多少合適，新飛度胎壓標準多少

本田飛度輪胎的胎壓值一般在2.3~2.8BAR，只要在這個范圍，都是安全的。不過夏天氣溫高，汽車開動以后，本來在正常值范圍的胎壓，實際可能會上升到3.0BAR以上。所以，夏天應在正常胎壓范圍內取偏低的胎壓值，2.3~2.5BAR之間比較合適。

本田飛度在測量輪胎冷卻時的氣壓。這表示車輛至少已停下三小時，或行駛距離少于 1.6 公里。如有必要，充氣或放氣直至達到規定氣壓。輪胎熱時檢查的胎壓將比輪胎冷卻時檢查的胎壓高30 - 40 kPa (0.3 - 0.4 kgf/cm2, 4 - 6 psi)。如果駕駛時感覺到持續振動，請到廣汽本田特約銷售服務店檢查輪胎。新輪胎和已卸下并重新安裝的輪胎應正確平衡。

本田飛度至少在每個月或長途旅行前，使用胎壓計測量所有輪胎（包括備胎）中的胎壓。即

使狀況良好的輪胎每個月都會損失 10 至 20 kPa（0.1 至 0.2 kgf/cm2，1 至 2 psi）。

本田飛度磨合期車速，新飛度磨合期注意事項

關于本田飛度的磨合期的車速：建議3000公里以內不要超過該車最高時速的80%；也有業內人士認為不應該超過該車最高時速的70%，同時，發動機轉速不應超過3000轉/分。

新飛度磨合期注意事項：

(一)起步先預熱

電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋后等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。

著車后，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度后再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果采用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的?？s短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉化率和節省燃油。

所以正確的做法是：發動機起動后，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。本田飛度在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。

(二)不要高速行駛

新車初駛階段都有速度規定，本田飛度規定在40-70公里／時以內；本田飛度規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。

(三)盡量添加質量比較好的汽油

本田飛度使用的機油不能低于廠家規定的標號。要盡量添加質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。不要添加抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。

(四)初駛保養

本田飛度磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數后(在磨合期內或結束后)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，并全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。

(五)及時換擋

換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3／4范圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發動機轉速。

本田飛度磨合期多久，新飛度磨合期多少公里

關于本田飛度的磨合期：建議3000公里以內不要超過該車最高時速的80%；也有業內人士認為不應該超過該車最高時速的70%，同時，發動機轉速不應超過3000轉/分。除了上述要求，小編個人建議，冷車啟動后原地預熱1—3分鐘；應該適當減小載重量；避免急加速或急剎車；適時變速，不長時間固定速度行駛；連續行駛超過2小時，停車熄火休息20分鐘。

本田飛度磨合期注意事項：

(一)避免負荷過重

新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。

(二)忌提前拆除限速片

限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束后結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。

(三)忌跑長途

本田飛度跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。

(四)忌緊急制動

緊急制動不但使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要采用緊急制動。需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。

還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態。

本田飛度排氣管多少錢，新飛度改裝排氣管圖片

本田飛度的排氣改裝很多車主有誤區，不知道怎么樣去改。首先要看你自己的個人需求是什么，如果你要的是聲音就用直排好了。直排聲音大的同時低扭也會有損失，高轉順暢些，油耗相應的會有所增加。不想那么吵和低扭損失就選擇回壓的，外觀的尾嘴有很多的選擇，聲音也低調，很多車型都可以做雙出四出的，聲音比原廠大一點或者差不多都可以國內廠家定做大小鼓。

這次排氣改裝也是一波三折，開始換上直排的進口HKS大炮，聲音是好聽了，待換了中段共振就出來了，放棄了直排尾端。為了動力的提升打通頭中段了，尾端最后還是用了原廠的，重新焊接了一個不銹鋼卷口的尾嘴。尾嘴是定做的飛度接口51變89.最后的聲音效果是三千轉內和原廠一樣很低調，大油門上的時候就很亢奮的金屬音出來了，啪啪啪……其他改同樣頭段中段用回壓尾段的也一樣會有點這個效果。下次再改排氣估計是改后包圍的時候了。先就這樣用。

本田飛度輪胎型號，新飛度輪胎尺寸規格

本田飛度的輪胎型號是：ENASAVE EC300；輪胎規格是：185/60R 15 84H;

ENASAVE EC300+是鄧祿普節油環保系列ENASAVE下面的產品。“ENASAVE”英文名的原意，是出于削減燃油消耗的“ENERGY SAVE”這個初衷，以及提倡保護地球環境的“NATURE SAVE”而來。

本田飛度采用的鄧祿普ENASAVE EC300采用了低油耗聚合物、低油耗胎側及新的非對稱花紋，讓輪胎剪兼具節油環保和濕地制動性能，提高駕駛舒適度和穩定性。

本田飛度的輪胎在采用變性高分子材料配方，從分子結構的角度抑制物質間多余的運動量，大幅減少了胎面和胎側的能量損耗，從而降低胎體在運動過程中的發熱量。

總體來說，鄧祿普ENASAVE EC300+輪胎的花紋設計與橡膠技術能使輪胎在行駛時擁有較低的滾動阻力，對節油環保方面的確能起到一些作用。另外，采用的二氧化硅含量，結合末端變性高分子材料，也進一步提升了輪胎對于路面的追從性，保證濕滑路況下能實現較好的抓地力，提升行車安全性。