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新飛度cvt變速箱油，三代飛度變速箱油加幾升

新飛度cvt變速箱油如果是人工換的話，建議每20000公里換一次，大概四升，也就150元，外面汽修30元工時就可搞定。機器換的話，建議40000公里一次，需要11升，其中3升多是清洗用的，好處是比較徹底，壞處就是比較浪費金錢，外面汽修80元工時就可搞定。

新飛度更換cvt變速箱油需要注意的是，在換油時必須更換廠家規定的自動變速箱用油，這是因為不同的自動變速箱其內部結構、摩擦部件和密封部件等都會有所不同，原廠用油是根據變速箱的結構和材料特殊配制的，其他品牌的油即使質量很好但也未必適用。

而且換變速箱油時會有部分舊的油液殘存在變速箱的油道和液力變矩器內，在加入不同的油液時，兩種不同的油液在自動變速箱內部混合后，可能會使自動變速箱油的性能下降，導致自動變速箱出現潤滑不良或工作異常等故障嚴重損壞自動變速箱。

本田飛度變速箱油多久換，新飛度變速箱油怎么換

新飛度cvt變速箱油如果是人工換的話，建議每20000公里換一次，大概四升，也就150元，外面汽修30元工時就可搞定。機器換的話，建議40000公里一次，需要11升，其中3升多是清洗用的，好處是比較徹底，壞處就是比較浪費金錢，外面汽修80元工時就可搞定。變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，具有抗低溫于低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失。根據變速箱結構的不同，變速箱油又分為自動變速箱油和手動變速箱油。

新飛度變速箱油更換方法是：升起車身，可以看到放油螺絲，卸下來然后放干凈。加油就變速器標尺加油，一般三四升就夠了。像日石油易能新的就不錯。80元一升。還有就是有條件的用自動加油機加注，那樣要將近8升樣子。不過放的比較干凈。加注機有沖洗功能。所以如果有加注機的話可以用加油機換油。

飛度cvt變速箱油千萬別換？本田飛度變速箱靠不靠譜

本田飛度變速箱詳解

型號：SR0A

搭載年款：2020款

搭載車型：本田鋒范

駕駛感受

對于一款追求速度的車型，1.5L發動機配合CVT給人的感覺無疑當屬平順二字，尤其是在起步過程中感覺非常明顯，徹底消除了換擋的細微頓挫。當對油門踏板施加壓力時，發動機相應性非常高，可以將轉速提高至2000-2500轉，能輕松應對城市路況。

變速箱技術及特點

應用G-Design Shift控制技術，采用高強度傳動帶，擁有更寬變速比，同時在輕量化和緊湊性的基礎上進一步降低摩擦，提升傳動效率。

采用模擬5檔的CVT變速箱，理論上說CVT對發動機動力有一定弱化作用，不過帶有S檔和L檔增加一定的駕駛樂趣。

掛到S檔后，發動機轉速將維持在3000rpm左右，動力隨叫隨到，如果說D檔是小打小鬧的話，那么S檔就是蠢蠢欲動。

當然掛到L檔，似乎感覺這個世界都變了，發動機會盡可能拉升轉速，一度逼近紅色區域才肯念念不舍地升檔，坐在車內能感受到發動機的咆哮，就算車里放的是重金屬搖滾也掩蓋不住地球夢發動機狂躁的內心，這種駕駛樂趣在這價格價位車型上是無與倫比的。

變速箱故障問題

使用本田最為鐘愛的CVT變速箱，技術已經相當成熟，即便在標準狀態下也足夠聰明，相應的積極性幾乎讓人很難找到毛病。至于網上所說的cvt變速箱油不要換是錯誤的，需要到店視情況檢查或更換。

不過CVT變速箱對發動機動力有所抑制，在降檔時輕微帶點拖拽感，畢竟這是CVT的調性，也是在情理之中。

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本田飛度cvt變速箱幾速，新飛度cvt變速箱優缺點

新飛度全面改用了五前速自動變速箱。本田最新的技術，變速箱和發動機都是本田自己設計和生產的，不用做特殊的調教和匹配，本田的CVT可以說是市場上的CVT里面數一數二的，傳動效率高，平順還省油，實際駕駛感覺也不錯。

新飛度cvt變速箱優點1、CVT可以補充變速的損耗，使得引擎一直工作在最高效率狀態下，使得油耗和排放減低。2、CVT運轉平順，沒有換擋時候造成的頓挫感。3、CVT故障少，使用成本低。4、CVT比其它變速箱少25%的移動零件。5、CVT更加便宜，但是維修起來仍舊很昂貴。6、CVT變速箱油更換頻率比自動變速箱低。

新飛度cvt變速箱缺點1、很多早期CVT汽車性能不佳。2、CVT運轉過于“順滑”，這可能給人動力不足的感覺（由于許多駕駛員習慣于汽車啟動時候的“抖動、頓挫”感覺）。現在這個“抖動”感覺可以有CVT控制軟件模擬。3、由于CVT在很大一個速度范圍里保持引擎轉速恒定不變，踏油門加速時候引擎不會像自動變速箱汽車運轉聲音發生變化，這個會使很多駕駛員產生錯覺，以為汽車動力不足。4、CVT的扭矩受變速介質（通常是皮帶或者鏈條）所限。

本田飛度cvt變速箱介紹，新飛度cvt變速箱耐用嗎

新飛度全面改用了五前速自動變速箱，新飛度的動力性格頗為活躍，這里面也有這臺五前速自動變速箱的功勞，因為它有切切實實的換擋動作，會有轉速的落差，加速時的節奏就比轉速始終平平的CVT顯得更活躍一些。五個擋位的換擋設定適中，該發力時也比較愿意降擋，轉速的竄升、發動機聲線的涌現，共同使得加速頗具聲勢；同時，若是謹慎地輕按油門，變速箱還是很愿意將發動機轉速保持在2000轉以內。此外擋位的鎖止范圍也擴大了（即在適當時機鎖合傳動齒輪，不通過液力變矩器來傳動），使得日常駕駛中要比一般的自動變速箱省油。只不過，日常駕駛中始終免不了加速減速，自動變速箱先天的Kickdown特性仍會導致轉速升跌，理論上省油效率仍是無法與上代的CVT相比的。

隨著汽車工業的飛速發展，汽車新技術的不斷使用，在汽車傳動系統中又一項新技術得到車界關注，那就是—CVT無級變速器技術。 CVT 可以說是最理想的汽車變速器，因為從原始的橡膠帶無級變速器開始，到有級的齒輪變速器 過度，再到現代的鋼帶無級變速器，百年大回轉說明只有無級變速器才是汽車變速器的終極目標。