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福特翼虎懸掛怎么樣，新翼虎是獨立懸掛嗎

新福特翼虎擁有卓越的操控系統。刀鋒式全獨立多連桿后懸掛，另晚到特性更佳，行駛舒適性更強，即使是長途開車也不會覺得累，南方的盤山道也毫不擔心安全問題。四驅獨立懸掛設計，通過特殊的調校后轉彎更加的靈活，即便是原地掉頭都有靈活的表現。同時在彎道中通過四驅系統以及TVC彎道扭力分配系統的綜合輔助，轉向更加精準。

新翼虎是獨立懸掛的。

獨立懸掛系統是每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身下面的。現代轎車大都是采用獨立式懸掛系統，按其結構形式的不同，獨立懸掛系統又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及 麥弗遜式懸掛系統等。

其優點是：質量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性；可以使發動機位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩定性；左右車輪單獨跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動。不過，獨立懸掛系統存在著結構復雜、成本高、維修不便的缺點，同時因為結構復雜，會侵占一些車內乘坐空間。

奔馳e級懸掛怎么樣，奔馳e級是獨立懸掛嗎

奔馳E級的多連桿式獨立前懸掛由雙叉臂式獨立前懸架發展而來，最大的改變是把下叉臂一分為二成為兩根控制臂，連接副車架和轉向節（俗稱“羊角”）。多連桿式獨立前懸架有利于優化操控性能。奔馳e級的懸掛是由鋁合金制成，有利于降低重量，提升車輛的操控性能。奔馳e級的后懸掛帶有五根連桿，其中包括兩根上控制臂，兩根下控制臂，以及一根橫拉桿。

奔馳新e前橋使用四連桿獨立懸掛（老款為三連桿），后橋為多連桿式獨立結構。目前在售車型全系標配軟硬可調的電子減振器，這是老e級上所沒有的配備，有助于提升舒適性。

翼虎的前后懸掛分別是麥弗遜式獨立懸掛和多桿式獨立懸掛。翼虎的多桿式獨立懸掛的四根控制臂各司其職，除了承擔縱向和側向載荷外，還確保后輪的定位參數始終處于合理范圍。

福特翼虎燈光開關使用，新翼虎燈光按鈕圖解

1、所有車燈關閉
2、示寬燈，開啟后前示寬燈（小燈）、尾燈（剎車燈）、牌照燈亮，儀表中示寬燈圖標亮起
3、近光燈，開啟后前示寬燈、近光燈、尾燈、牌照燈亮，儀表中示寬燈圖標亮起
4、前霧燈，在示寬燈或近光燈開啟后才能開啟，開啟方法是把旋扭拉出一檔。開啟后儀表中前霧燈圖標亮起
5、后霧燈，在示寬燈或近光燈開啟后才能開啟，開啟方法是把旋扭拉出兩檔，此時前后霧燈均開啟。開啟后儀表中前霧燈、后霧燈圖標亮起
6、駐車燈，在掛好P檔停車后才能開啟，開啟方法是壓下旋扭并向左轉動一檔。開啟后前示寬燈、尾燈亮，儀表不會顯示

注：低配車型只有后霧燈沒有前霧燈，后霧燈開啟方法是拉出一檔。

另外就是左邊的燈光控制桿。
A、向上向下是左右轉向燈，如果輕撥的話，會自動復位，轉向燈閃3下（可以在行車電腦里設置閃5下）
B、向自己方向拉動一下，閃一下遠光燈，會自動復位。開不開近光燈都可以閃遠光。
C、開啟近光燈后，向自己方向拉動兩個檔位，開啟遠光燈，這時近光燈、遠光燈同時點亮。再拉動兩個檔位，遠光燈關閉。

2017翼虎燈光開關圖解，新翼虎燈光調節圖解

 1、所有車燈關閉 2、示寬燈，開啟后前示寬燈（小燈）、尾燈（剎車燈）、牌照燈亮，儀表中示寬燈圖標亮起 3、近光燈，開啟后前示寬燈、近光燈、尾燈、牌照燈亮，儀表中示寬燈圖標亮起 4、前霧燈，在示寬燈或近光燈開啟后才能開啟，開啟方法是把旋扭拉出一檔。開啟后儀表中前霧燈圖標亮起 5、后霧燈，在示寬燈或近光燈開啟后才能開啟，開啟方法是把旋扭拉出兩檔，此時前后霧燈均開啟。開啟后儀表中前霧燈、后霧燈圖標亮起 6、駐車燈，在掛好P檔停車后才能開啟，開啟方法是壓下旋扭并向左轉動一檔。開啟后前示寬燈、尾燈亮，儀表不會顯示 注：低配車型只有后霧燈沒有前霧燈，后霧燈開啟方法是拉出一檔。 另外就是左邊的燈光控制桿。 A、向上向下是左右轉向燈，如果輕撥的話，會自動復位，轉向燈閃3下（可以在行車電腦里設置閃5下） B、向自己方向拉動一下，閃一下遠光燈，會自動復位。開不開近光燈都可以閃遠光。 C、開啟近光燈后，向自己方向拉動兩個檔位，開啟遠光燈，這時近光燈、遠光燈同時點亮。再拉動兩個檔位，遠光燈關閉。

福特翼虎2.0t油耗，新翼虎2.0四驅油耗多少

福特翼虎2.0t油耗：

新翼虎的平均油耗總體維持在10.8~12.0L的范圍內。對于一款搭載2.0T發動機、自重1.74噸的美式SUV，新翼虎的油耗表現已經出乎我們的意料之外，不算高。

汽車技術的進步可以說是日新月異，如果對比一下車型的油耗，立刻就能看出汽車技術進步對降低油耗的巨大作用。