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雪佛蘭科帕奇倒車影像安裝方法，科帕奇倒車影像接線圖

雪佛蘭科帕奇倒車影像安裝方法：操控臺開工，新車第一撬，先把這一圈撬下來，然后把螺絲擰下來。順序是先右面中間撬，然后上面左邊撬，然后上面右邊撬，然后右面下邊撬。然后撬左邊這個板子，座椅上放著的是撬下來的東東，黃色的塑料片就是用來撬的工具。

另外有個十字螺絲刀和扳手就OK了。撬下來以后把這邊的幾個螺絲擰掉，然后把方向盤下面這一大塊弄開（就是包括點火開關的這一大塊，比較緊，上下多撬撬耐心撬就開了），完全取是取不下來的，但是必須弄開，因為點火開關后面有個螺絲必須擰掉才可以撬開儀表盤。

順序就是撬開方向盤下面的這個面板（帶點火開關的），然后撬開儀表盤面板（不用取下來，因為只是壓到空調面板了）然后撬開空調面板，再然后就可以取下來CD中控啦。接下來搞倒車可視，原來的牌照燈也是撬的，里面有卡扣，撬開后把燈泡擰下來，擰到專車專用的新的帶牌照燈的攝像頭上，然后接上電源就OK。

倒車影像又稱泊車輔助系統，或稱倒車可視系統、車載監控系統等。英文名稱：vehicle backup camera。該系統廣泛應用于各類大、中、小車輛倒車或行車安全鋪助領域。

雪佛蘭科帕奇倒車影像失靈，科帕奇倒車影像不顯示

雪佛蘭科帕奇倒車影像不顯示建議到汽車維修店請專業人員查看。雪佛蘭科帕奇倒車影像調節：將車輛的點火開關打開，掛上倒車檔，然后來到車輛后方安裝倒車影像的地方，一般都會安裝在后備蓋牌照燈的位置，也有的會安裝在后保險杠下方的位置，大家可以看到倒車影像的攝像頭是亮的，說明工作正常。

我們可以用手上下的轉動這個攝像頭，以調節視野的高低。兩邊的線應與路沿平行，寬度是輪胎外沿間距外20厘米。當然不同的倒車影像會有差異。不同顏色的線條也表示不同的距離。于是就想去實際測量下我的倒車影像的數據。啟動車子，掛上倒檔。

倒車影像又稱泊車輔助系統，或稱倒車可視系統、車載監控系統等。英文名稱：vehicle backup camera。該系統廣泛應用于各類大、中、小車輛倒車或行車安全鋪助領域。全新明銳的自動泊車功能，不僅可以對側方停車，還可以適應垂直方停車位的情況，它可以通過系統幫助駕駛者自動走出停車位。

雪佛蘭科帕奇水箱在哪里，科帕奇水箱位置圖解

雪佛蘭科帕奇水箱加水圖解：科帕奇加水在發動機前方，保險杠后面，往水壺加水，有個蓋子打開來灌水就好了。汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。

水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。

汽車水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成孔道，由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散于大氣中。

雪佛蘭科帕奇水箱加水圖解，科帕奇水箱怎么加水

雪佛蘭科帕奇水箱加水圖解：科帕奇加水在發動機前方，保險杠后面，往水壺加水，有個蓋子打開來灌水就好了。汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。

水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。

汽車水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成孔道，由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散于大氣中。

雪佛蘭科帕奇輪胎多少錢，科帕奇換什么輪胎好

雪佛蘭科帕奇輪胎價格：輪胎配備方面，科帕奇配備了規格235/55 R18的固特異系列輪胎，該輪胎側重舒適性，主打安靜 舒適。另外，輪圈與踏板的 央視都與2014款有所不同。

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

隨著汽車工業的發展，輪胎技術一直不斷地改進與提高，如20年代初至30年代中期轎車胎由低壓輪胎過渡到超低壓輪胎；40年代開始輪胎逐步向寬輪輞過渡；40年代末無內胎輪胎的出現；50年代末低斷面輪胎問世等等。

許多新技術的出現都莫過于1946年法國米其林公司首創的子午線結構輪胎，這種輪胎由于使用壽命和使用性能的顯著提高，特別是在行駛中可以節省燃料，而被譽為輪胎工業的革命，在這里簡略介紹一下當今發展的主要幾種輪胎特征。