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雪佛蘭科帕奇后備箱尺寸圖，科帕奇行李箱多少升

雪佛蘭科帕奇后備箱容積：尾箱底部空間寬為960mm，高為820mm，最深長度為2800mm，深度為1830mm。科帕奇的后排空間可以放倒，同時后排的空間非常的平整，放大件的物品會更好，儲物空間沒得說。

后備廂空間與其他中型SUV相比，就明顯顯得有些不足了，特別是在第三排立起時，空間顯得有些窘迫，因為經過我們的實測，在第三排立起的時候，連20英寸的行李箱都無法放入，這跟其他中型SUV相比，明顯是個短板。畢竟科帕奇的車身長度不到4.7米，而中型SUV中的兩大戰將——漢蘭達與銳界的車長都超過4.8米，科帕奇在后備廂空間方面難免吃點虧。

后備廂中的伸縮隔板是很多SUV車上都能見到的配置，但是這個伸縮隔板在第三排需要乘坐乘客時，必須要卸下，原本以為這個隔板塞不進第三排后方，但是經由熱心的車主們提醒，壓縮兩端之后還是能夠放進第三排后方，只是這樣的放置方法有可能對于內壁塑料造成一些摩擦。

雪佛蘭科帕奇后備箱空間多大，科帕奇行李箱容積多少

雪佛蘭科帕奇后備箱容積：后備箱容積是960L。尾箱底部空間寬為960mm，高為820mm，最深長度為2800mm，深度為1830mm。科帕奇的后排空間可以放倒，同時后排的空間非常的平整，放大件的物品會更好，儲物空間沒得說。

后備廂空間與其他中型SUV相比，就明顯顯得有些不足了，特別是在第三排立起時，空間顯得有些窘迫，因為經過我們的實測，在第三排立起的時候，連20英寸的行李箱都無法放入，這跟其他中型SUV相比，明顯是個短板。畢竟科帕奇的車身長度不到4.7米，而中型SUV中的兩大戰將——漢蘭達與銳界的車長都超過4.8米，科帕奇在后備廂空間方面難免吃點虧。

后備廂中的伸縮隔板是很多SUV車上都能見到的配置，但是這個伸縮隔板在第三排需要乘坐乘客時，必須要卸下，原本以為這個隔板塞不進第三排后方，但是經由熱心的車主們提醒，壓縮兩端之后還是能夠放進第三排后方，只是這樣的放置方法有可能對于內壁塑料造成一些摩擦。

雪佛蘭科帕奇防凍液多久換，科帕奇冷卻液怎么換

雪佛蘭科帕奇防凍液更換方法：第一步也是最重要的就是要等車輛冷卻，切勿在發動機處于高溫的狀態下更換防凍液。一來會有燙傷的風險，二來在“熱車”時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。建議每4萬公里更換一次。

放水，放水的方法有很多種，比較規范的操作是將車頂 起，擰開底部的放水螺絲，讓防凍液從這個放水螺絲孔中排出。使用這個方法有一定的硬件要求，就是需要一個車輛舉升機，還有一個缺點就是用放水螺絲放防凍液 的話速度也會比較慢。

加注新的防凍液時，可以直接向儲液罐中倒入大約4L的防凍液，液面高度到達上限MAX位置后停止加注。此時擰下“上水管”旁的放水 螺絲，并繼續開始加注防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的涌出且不夾雜氣泡后再將放水螺絲擰緊，至此第一次加注防凍液并放空氣的工作就基本完成 了。

冷卻是冷卻液的基本作用。發動機工作時產生大量的熱量，其中60%的熱量要通過冷卻系統散發到周圍空間。水和甲醇冷卻液沸點低，易沸騰，如果車輛在冷卻液沸騰條件下工作，即使在很短時間也會造成發動機損壞，甚至癱瘓。

雪佛蘭科帕奇防凍液多少錢，科帕奇冷卻液加多少

雪佛蘭科帕奇防凍液每次加4L就可以加滿，剛剛好是一統防凍液，價格是一百五十元左右。汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫。

汽車防凍液，又被稱作“防凍液”或“不凍液”，全稱應該叫汽車防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，為使汽車在冬季低溫下仍能繼續使用。發動機冷卻液都會加入了一些能夠降低水冰點的物質作為防凍劑，保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結。

據調查，全球50%以上的汽車發動機故障來源于冷卻系統！由此可見合理選配防凍液的重要性。目前市場上所銷售的大部分防凍液是以乙二醇為主要原料的產品，再加入適量的有機或無機鹽類來達到防腐防銹的作用。

衡量防凍液的優劣主要有以下兩點：首先是防凍效果，水的冰點是0℃，一般普通型的防凍液都可達到-40℃，而優質的防凍液應能達到-60℃左右，這是標定防凍液質量的一個重要指標；另一個是防凍液的沸點，水的沸點是100℃，而防凍液至少應達到108℃以上，也就是說冰點越低，沸點越高，其中的溫差越大，相對來說防凍液的品質就越好。

雪佛蘭科帕奇水箱在哪里，科帕奇水箱位置圖解

雪佛蘭科帕奇水箱加水圖解：科帕奇加水在發動機前方，保險杠后面，往水壺加水，有個蓋子打開來灌水就好了。汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。

水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。

汽車水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成孔道，由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散于大氣中。