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寶馬1系音響效果怎么樣，寶馬1系用的什么音響

寶馬1系用的音響是哈曼卡頓,設置好了感覺還比較給力。音源質量好的話，還是不錯的！但脫箱感比較差，有種聲音被悶在儀表臺的感覺，調節一下喇叭的前后分配會好很多。聽民謠、民族風的音樂效果比比較好，流行樂一般般得看錄音水準。

要是對原廠音響不滿意還可以改裝音響，具體怎么改就要去問4S的專業人員了，只要您的資金夠，改成自己滿意的音響效果不在話下，但是建議是，如果用戶平時不怎么聽歌，那么就不是很有必要改音響，畢竟原廠音響也不是很差啊！改裝音響價格還高，如果不是十分接受不了，還是不要改裝了的好。

寶馬1系什么機油好，寶馬1系機油要加幾升

寶馬1系用什么機油好？嘉實多極護5W-30這個油很好，還有灰殼0w-40，全合成油一年一萬公里更換一次。

現在都換成BMW原廠機油了，售后說這個比原來的嘉實多好，品質更有保障。推薦使用BMW原廠機油0W30。

寶馬原廠機油是什么牌子肯定大多數車主都不太清楚，即便寶馬車主也不見了解。小編前段時間去4S店給車做保養時候才聽說寶馬最新推出寶馬自己的原廠機油。銷售人員說寶馬原廠機油是寶馬與殼牌合作生產和提供的，而且早在今年年初殼牌就成寶馬集團國際推薦油品供應商，所以結論就是，目前寶馬原廠機油是殼牌生產并提供。

如果問寶馬原廠機油什么牌子，估計人都以為嘉實多，畢竟嘉實多和寶馬合作多年，至于為何最后分道揚鑣選擇殼牌雙方似乎并沒有做出任何回應，對于此事也眾說紛紜，大家猜想結果無非就各自追求利益最大化，商業合作向來如此。

寶馬1系磨合期多久，寶馬1系磨合期多少公里

寶馬1系磨合期多久？答案是2000公里！磨合別超過4000轉，速度別超過160公里！說明書上寫的！

新車的磨合里程為1000－2500公里，進口車更長一些，多數為1500－3000公里。磨合期分為三個階段，行駛里程至100公里時為磨合初期，200公里時為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。

新車輕松度過磨合期，要注意以下幾點：

1、起步前預熱30~40秒

新車起步預熱就給發動機充分潤滑的時間，尤其是在天冷的時候，油溫、發動機各部件溫度都不一樣，小i(微信號：dyzwesc)提醒先預熱再起步，冷車啟動后預熱應在30-40秒。

2、盡量勻速行駛

國產車一般規定在40-70公里/時以內，進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80%，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000~4000轉/分之間。不要長時間用一擋或高速擋行駛，各個擋位不要讓車速達到極限。

3、不要急剎車

新車緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。如確遇到突發情況，應采用“先離后剎”的做法，當愛車過了磨合期則應“先剎后離”。

4、不要盲目拉高速

在磨合期內可以將新車開到高速公路上勻速行駛一段時間，時速最好保持在90~100公里，有利于發動機各部件得到較充分磨合，但不能極速行駛，那樣只會損壞發動機。

5、減負勿超載

家有新車后，就會帶一家老小去自駕游，車內被擠得滿滿當當。新車磨合期內裝載不能超過額定載荷的75%，如果負荷過重會導致發動機、變速箱負荷增大，造成早期的過度磨損，就降低了發動機和變速箱的壽命。

寶馬1系百公里加速時間，寶馬1系加速測試

寶馬1系有幾個配置，下面選擇其中一個進行測試。縱使M135i已經把后胎寬度增加到245mm，但是在450牛·米的最大扭矩面前依然不堪一擊，起步轉速高了別說測加速，想走直線都難，必須將轉速小心地控制在2000rpm才能跑出最好成績。度過最初的0.2秒之后，發動機火力全開，不到0.8g的加速度不算搶眼，但是能保持到時速60km/h左右，之后才有所衰減。變速箱換擋又快又順，在曲線圖上幾乎看不到波動。最終成績4.89秒，符合一臺小鋼炮應有的表現。

全新寶馬1系將充滿活力的運動氣息融入每一處細節設計。BMW經典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈，動感的短前懸與同級別車型中最長的軸距，令人屏息的暢腰線，時尚、純粹的高品質內飾，以及330升-1150升的靈活載物空間無不散發出獨具的攝人魅力。寶馬1系五門車型于2004年面世。它完美呈現了掀背型轎車的功能性與BMW典型的駕駛特性，在其細分市場樹立了新的基準。此次中國市場上市的全新寶馬1系運動型兩廂轎車是2007年的中期改款車型。  

寶馬1系燒機油嗎，寶馬1系燒機油怎么辦

寶馬1系是不怎么山機油的，很多用戶反饋都挺好的。

大家說的燒機油，那么大家有沒有標準，什么叫燒機油。大家可以在相關的網站去查一下bmw的發動機工作原理，每個品牌的發動機工作原理都不是一樣的，不是說機油消耗小的發動機就是好的發動機，bmw的高轉速高效發動機是有他的工作要求的。

三是，發動機機油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化，bmw發動機在工作的過程中為保護其自身不受機油變質帶來的傷害，在過濾機油的過程中剔除了大量的廢物油質。

四是，機油可能從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機油消耗量增加。

這些都是比較正常的機油消耗，所以大家不要擔心說發動機燒機油的問題，下面我說一下要注意的問題：

一，大家在拿到新車的時候有沒有檢測過機油的量，進口的新車有時發動機內的機油量不一定是滿的哦，大家要注意哦，這是一個技術的問題，不便于說，哈哈哈！那么就會出現大家說的3000就沒了一半，還有1600就沒了一半。有可能是本來就只有一半嘛。

二、bmw選擇的機油是嘉實多，大家看一下發動機上的機油口就知道了，bmw已經把嘉實多的標志刻在機油蓋上了，看的出來bmw多信任他，所以大家不要質疑機油的品質了，沒有特別需求的情況下不要更換您愛車的機油品牌，認準了嘉實多，哈哈，你要更換機油若選用的機油過稀，在高溫工作下難以形成足夠的保護膜而引起潤滑不足，導致機件加大磨損；但若機油較稠，便會給啟動馬達、電瓶等增加額外的損耗。因此一瓶5W40的磁護合成機油就能輕松應對。而且合成機油相比普通礦物油的表現更加穩定，無論溫度如何轉變其的流動性都不會輕易受到影響，因此在高溫和嚴寒情況下，磁護5w-40仍能提供最周全的保護。注意我們車的說明書上都有介紹。

三、大家可以自己檢測一下是不是發動機燒機油，大家可以自己買些嘉實多機油(注意要買真的哦，別買到假的，外面還是有很多是假的)，檢測的方式，大家記錄現在的公里數，機油的刻度數，（注意一點，我們車里的讀數標的Low到max之間是1升！也就是說報警了要求加機油，也最多加1升，別加多了，大家買機油也最好是1升裝的買，）加滿后，每1000km檢測一次，如果開了3000-5000km，機油消耗一半，那是正常的，說明才消耗了0.5升。如果每1000km都出現消耗一半（0.5升）或以上的話，再加滿（注意要記錄公里數和消耗數），反復3次得話，你可以要求4s給你一個全面的檢測報告的。