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三菱歐藍德如何改裝排氣管，歐藍德改雙排氣管圖片

三菱歐藍德在改裝雙排的時候，要注意找正經的改裝店去安裝。

有這些供您選擇。

S鼓:有兩次膨脹，外觀上S形的彎管清晰可見。它的巧妙設計可避免排氣鼓太大無法安裝的麻煩。質量好的S鼓改裝完馬力應該可提高7%以上，排氣聲音也顯得賽車化。但會失去一些低轉扭力. 

G鼓:有三次膨脹設計，增加馬力的同時憑借更大的膨脹率把扭矩的損失減至最小（馬力增加遜于S鼓，但扭力損失更少幾乎為零），而且聲響更加沉實。 

H鼓:專供高檔轎、跑車使用，因為他們排氣量大且常常僅設計一個排氣鼓（無中鼓設計），其大小要根據車排量進行設計。（這個介紹的比較籠統不知道自動擋用起來怎么樣，沒介紹優缺點。聽說聲音很迷人 

M鼓(可變回壓尾鼓 <首先讓我們了解什么叫"可變回壓"，在回壓鼓里有著他的獨創設計簡單來說就是在回壓鼓里設計一道可以通過空氣流量的大小而自動調節張關的閥門。當你在低速是，閥門關閉，給予足夠的回壓，提高扭距。從而使低速時車輛更加有力;隨著車速的提高，空氣流量逐步加大，閥門漸漸展開，直到高速時的完全展開，從而使排氣完全無阻，車輛行使就會更加順暢有力 。

三菱歐藍德高速噪音測試，歐藍德噪音大怎么辦

三菱歐藍德在0-80時速下主要是胎噪，但不大，交談無影響。引擎幾乎聽不到。高速行車主要是風噪，至于風噪，那是沒方法的，糾結也沒用。個人覺得，對沒必要做任何隔音或降噪，一定要折騰的話，建議換裝米其林底噪胎即可。如果依然覺得噪音太大，可以適當的選擇做地盤裝甲。

其他的噪音，這個在新車時候還好，開一段就覺得非常大了，如果你屬于不適應噪音大的類型，長途行車可以選擇聽一些舒緩的音樂。如果對噪音挑剔，可能有時候沒辦法接受造影，如果不挑剔到也還能接受。

三菱歐藍德隔音如何，歐藍德車內隔音測試

三菱歐藍德的隔音比同級要好的多，在0-80時速下主要是胎噪，但不大，交談無影響。引擎幾乎聽不到。至于風噪，那是沒方法的，糾結也沒用。個人覺得，對沒必要做任何隔音或降噪，一定要折騰的話，建議換裝米其林底噪胎即可。如果依然覺得噪音太大，可以適當的選擇做地盤裝甲。

其他的噪音，這個在新車時候還好，開一段就覺得非常大了，如果你屬于不適應噪音大的類型，長途行車可以選擇聽一些舒緩的音樂。如果對噪音挑剔，可能有時候沒辦法接受造影，如果不挑剔到也還能接受。

三菱歐藍德隔音怎么樣，歐藍德需不需要做隔音

三菱歐藍德的隔音比同級要好的多，如果非要做隔音的話也是可以的，提升效果有，但是不是十分明顯，可以適當增加隔音棉，建議換裝米其林底噪胎即可。如果依然覺得噪音太大，可以適當的選擇做地盤裝甲。在0-80時速下主要是胎噪，但不大，交談無影響。引擎幾乎聽不到。至于風噪，那是沒方法的，糾結也沒用。個人覺得，對沒必要做任何隔音或降噪。

其他的噪音，這個在新車時候還好，開一段就覺得非常大了，如果你屬于不適應噪音大的類型，長途行車可以選擇聽一些舒緩的音樂。如果對噪音挑剔，可能有時候沒辦法接受造影，如果不挑剔到也還能接受。

三菱歐藍德噪音很大嗎，歐藍德車內噪音測試

三菱歐藍德在0-80時速下主要是胎噪，但不大，交談無影響。引擎幾乎聽不到。至于風噪，那是沒方法的，糾結也沒用。個人覺得，對沒必要做任何隔音或降噪，一定要折騰的話，建議換裝米其林底噪胎即可。如果依然覺得噪音太大，可以適當的選擇做地盤裝甲。

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