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瑞風s3換機油多少錢，瑞風s3原廠機油多少錢

瑞風s3換機油價格是270元一桶。這個機油的性能算是非常棒的了，瑞風s3原廠機油是還是5000公里保養一次一般加機油是加6L。汽車潤滑油分為礦物潤滑油，合成潤滑油,半合成潤滑油等幾類。

全合成機油極其穩定的分子結構組成，使油品具有超強氧化穩 定性， 超凡的抗磨損性能，有效延長發動機使用壽命。市售標示合成油之產品，PAO之含量大部份皆在12%以下。全合成機油則是以100%之PAO ( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烴 )為基礎油及添加劑調配而成。

 實驗室和路測都表明，半合成潤滑油/礦物潤滑油 等已基本適合普通大眾用戶使用。這種全合成機油將粘度、潤滑、揮發性和潔凈性能做了理想的組合，使對發動機的保護達到最大，摩擦和油耗達到最小。

江淮瑞風會燒機油嗎，瑞風燒機油怎么辦

江淮瑞風前期不會燒機油，后期的話肯定會燒機油的機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。

影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：

1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。

3、活塞與缸壁之間產生磨損。

4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。

瑞風燒機油的話，汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現了上面的現象。

如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重(為安全起見，可先進行缸壓測試)，也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。

江淮瑞風專用機油型號，瑞風保養用什么機油

江淮瑞風專用機油型號說明書上標明5w30的，品牌看，米多任性可以上美孚1號，可以上0w30的。米少可以換華晨的納米銅，但最好不要用4s給的免費的。

江淮瑞風保養用5w30的機油，北方冬季建議使用5W/30或5W/40的機油，夏季建議使用10W或15W的機油，男方四季都可以用10W的機油。

機油型號分三類：夏季、冬季和四季機油

1.冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季是Winter（冬天）的縮寫，W前的數字越小，低溫粘度越小低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；

2.夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越高；

原廠使用的5W20已經是半合成級別。。

3.冬夏通用油牌號分別為：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。

江淮瑞風用什么機油好，瑞風機油加多少升

江淮瑞風機油選用只要使用大廠牌進口的機油，都是好機油，記得使用5w30的番號。

瑞風用3升多， 4升用不完。發動機如果不燒機油的話最好不要經常加，新舊混合不好，而且如果買的品牌，標號不一樣的機油加進去，還有可能導致機油變酸，嚴重的會燒壞你的機器。根據車型不同，需要的機油量也不同，一般小型車加三升到四升，中型車就是4到5升。大原則，只要加到不溢出就行了。

瑞風機油添加量：

1、一般發動機保養的機油都是有標準容量的。

2、自己買其他牌號機油加注的話，參考車輛保養手冊上會寫明你的發動機機油加注多少升的；

3、最簡單的，辦法，就是加注的時候拔下自己發動機頂端有個環形塑料拉桿下面就是一根很長機油標尺，抽出來，第一次測量時候擦干凈，伸進去到底，再拔出來，機油加注的再標尺末端兩個刻度中間就是OK，靠近末端尖部的偏少，超過中間段以上的就是偏多，太多太少都不好。

瑞風s3用什么機油好，瑞風s3用什么型號機油

江淮瑞風S3原廠推薦的機油型號是10W-30 SJ 級別，更換推薦使用美孚力霸 SJ 10W-30，一般加機油是加4L。國際上沒有合成油之明確定義，一般以潤滑油中含有PAO即稱為合成機油，潤滑油是由天然氣與原油提煉的碳氫化合物配制而成。

半合成潤滑油/礦物潤滑油 等已基本適合普通大眾用戶使用。實驗室和路測都表明，這種全合成機油將粘度、潤滑、揮發性和潔凈性能做了理想的組合，使對發動機的保護達到最大，摩擦和油耗達到最小。

潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。