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江淮瑞風變速箱怎么樣，瑞風用什么變速箱

江淮瑞風變速箱采用5速手自一體變速箱，來自日本捷特科(JATCO)公司，在實際試駕過程中換擋動作非常順暢，不過手動模式下換擋速度反應有點遲緩，100km/h發動機轉速大約2500轉左右。

江淮瑞風變速箱在換擋邏輯方面非常討巧，在大多數情況下，變速箱會在發動機轉速達到2500rpm以上時完成升擋，得益于低擋位之間較密的齒比設定，發動機轉速并不會跌落太多，升擋之后的發動機轉速也能保持在2000rpm以上，而此時發動機正好位于峰值扭矩平臺，正好也避開了渦輪介入前動力疲軟的轉速區域。

江淮瑞風的變速箱搭載的這款2.0T發動機前期加速時動力輸出比較平順，發動機在2500轉時才能感覺到爆發力，伴隨而來的是發動機聲音的升高，推背感不是十分明顯，但你可以感到渦輪在竭力的工作，對動力還是較有幫助，不明顯罷了。方向盤輕盈指向性非常好，并不像看起來笨拙的車身一樣，路感強烈，駕駛輕松。

江淮瑞風跑高速怎么樣，瑞風跑高速穩定性好嗎

江淮瑞風跑高速高速挺穩的，不會輕易發飄，如果產生發飄的現象，可能是車主操作不當造成的，江淮瑞風的變速箱搭載的這款2.0T發動機前期加速時動力輸出比較平順，發動機在2500轉時才能感覺到爆發力，伴隨而來的是發動機聲音的升高，推背感不是十分明顯，但你可以感到渦輪在竭力的工作，對動力還是較有幫助，不明顯罷了。方向盤輕盈指向性非常好，并不像看起來笨拙的車身一樣，路感強烈，駕駛輕松。

瑞風跑高速穩定性挺好的，車主可以當心駕駛，即便是2.0T車型，在動力上也不會像轎車一般給你很多驚喜，在MPV里瑞風這種表現算動力不錯的，而它更大的優勢則在于2+2+3的7座方式和多變的座椅組合，它的外觀也不輸同級合資車型，只是用料和做工有較大懸殊，配置上也是它的一大亮點，這是合資車型比不了的，更名瑞風M5后它的內飾更加時尚更加精細，相信對提升銷量會有不小的幫助。

瑞風s3懸掛偏硬，瑞風s3后懸掛可以換彈簧嗎

瑞風s3懸掛偏硬，不過實際試駕中，并沒有遇到太極端的路況，一些細小的顛簸其能有效過濾，總體感覺舒適性表現尚可，不過追求完美的話，瑞風s3后懸掛可以換彈簧瑞風s3底盤調校得相對偏硬一點，其次是這樣的設計在高速行駛時，車身會更穩一些。主要是車型尺寸略大，需要更好的支撐。

懸架對于抑制側傾的能力較為一般，在面對減速坎或者突然的路面凸起時，由于車身的重心較高，能夠感受到一定的晃動感。懸架方面，目前全系配備的均為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。懸架的舒適性還是可以的，過濾路面的坑洼或者沖擊比較徹底。

在懸架方面，該車配備的是前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，在經過一些破損路面時，懸架能夠濾掉一些較小幅度的振動，而經過較高的減速帶或突如其來的較大顛簸時，由于車身重心較高的原因，會存在一定的晃動感。

瑞風s3減震器滲油，瑞風s3更換減震器多少錢

瑞風s3減震器滲油建議到專業的4s店里檢查維修，原裝減震器是500元左右人民幣一支。減震器廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。

減震器漏油是必須要更換的！因為減振器漏油后，還是可以正常駕駛的，但是減震器沒有阻尼后的直接影響就是舒適性的降低。如果此時遇到緊急情況，急剎車后，車身的重心前移，壓縮了彈簧，由于沒有減振器的工作，即使車停住了，車身還是會不斷的上下起伏。

一輛重心上下竄動、左右晃動的車輛，在進行高速后者極限駕駛！還有要提醒您的就是減震器一定要將左右兩側同時更換，以免出現兩側減震器的阻尼不同，導致車輛行駛中出現左右搖擺的現象。如果此時高速過彎，重心向轉彎方向的外側移動，外側的彈簧有會被壓縮，回到直線后，也是由于沒有減振器的工作，車身還是不不斷的左右晃動。

瑞風s3是什么懸掛，瑞風s3懸掛怎么樣

瑞風s3底盤調校得相對偏硬一點，其次是這樣的設計在高速行駛時，車身會更穩一些。主要是車型尺寸略大，需要更好的支撐。實際試駕中，并沒有遇到太極端的路況，一些細小的顛簸其能有效過濾，總體感覺舒適性表現尚可。

懸架的舒適性還是可以的，過濾路面的坑洼或者沖擊比較徹底。懸架對于抑制側傾的能力較為一般，在面對減速坎或者突然的路面凸起時，由于車身的重心較高，能夠感受到一定的晃動感。懸架方面，目前全系配備的均為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

在懸架方面，該車配備的是前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，在經過一些破損路面時，懸架能夠濾掉一些較小幅度的振動，而經過較高的減速帶或突如其來的較大顛簸時，由于車身重心較高的原因，會存在一定的晃動感。