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長安逸動后保險杠多少錢，逸動后保險杠多少錢

長安逸動后保險杠大概在800-1000元左右。加上做油漆的。

長安后保險杠具有安全保護、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動力學特性等作用。從安全上看，汽車發生低速碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前后車體；在與行人發生事故時可以起到一定的保護行人的作用。從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件；同時，汽車保險杠還有一定的空氣動力學作用。

同時，為了減少轎車在發生側撞事故時對乘員的傷害，在轎車上通常安裝有車門保險杠，以增強車門的防撞沖擊力。這種方法實用、簡單，對車身結構的改動不大，已經普遍推廣使用。早在1993年深圳國際汽車展覽會上，參展的本田雅閣將一扇車門剖開一部分，專門露出車門保險杠給觀眾看，以示其良好的安全性能。

安裝車門保險杠就是在每扇車門的門板內橫置或斜置數條高強度的鋼梁，起到車前車后保險杠的作用，做到整部轎車前后左右都有保險杠“護駕”，形成一個“銅墻鐵壁”，使得轎車乘員有一個最大限度的安全區域。當然，安裝這種車門保險杠對于汽車制造商來講，無疑會增加一些成本，但對于轎車的乘員來講，安全性和安全感都會增加了許多。

長安逸動保險杠結構圖，逸動前后保險杠圖解

長安逸動保險杠結構圖如下：

塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U型槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲聯接，可以隨時拆卸下來。這種塑料保險杠使用的塑料，大體上使用聚脂系和聚丙烯系兩種材料，采用注射成型法制成。

2013年6月26日，全國汽車用品行業聯合會、全國汽車標準化技術委員會車身附件分技術委員會和廣東東箭集團共同發布中國《汽車防護杠》行業標準。此標準由廣東東箭集團主導起草，國內多個科研院校、專業機構參與論證，通過國家工業與信息化部審批。據悉，中國《汽車防護杠》行業標準的正式公布，標志著汽車防護杠行業標準實現“零”的突破，填補了國內標準空白。該標準將于2013年9月1日在全國正式實施，引發行業生產廠家和銷售商極大關注。

汽車保險杠（防撞梁），位于汽車前方和后方的大部分區域，表面上被設計于避免車輛外部損壞對車輛安全系統造成的影響，他們具有在高速撞擊時減少駕乘人員傷害的能力，現

在越來越多的被設計用于行人保護。

長安逸動前保險杠多少錢，逸動前保險杠拆卸圖

關于長安逸動前保險杠的價格，原廠的保險杠750元，加工時費也就1100元左右。

長安逸動前保險杠拆卸圖如下：

塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U型槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲聯接，可以隨時拆卸下來。這種塑料保險杠使用的塑料，大體上使用聚脂系和聚丙烯系兩種材料，采用注射成型法制成。

2013年6月26日，全國汽車用品行業聯合會、全國汽車標準化技術委員會車身附件分技術委員會和廣東東箭集團共同發布中國《汽車防護杠》行業標準。此標準由廣東東箭集團主導起草，國內多個科研院校、專業機構參與論證，通過國家工業與信息化部審批。據悉，中國《汽車防護杠》行業標準的正式公布，標志著汽車防護杠行業標準實現“零”的突破，填補了國內標準空白。該標準將于2013年9月1日在全國正式實施，引發行業生產廠家和銷售商極大關注。

汽車保險杠（防撞梁），位于汽車前方和后方的大部分區域，表面上被設計于避免車輛外部損壞對車輛安全系統造成的影響，他們具有在高速撞擊時減少駕乘人員傷害的能力，現

在越來越多的被設計用于行人保護。

長安逸動坐墊價格，逸動坐墊安裝視頻

長安逸動坐墊價格有高有底，主要視質量好壞而定，一般是100—1000元不等，以下是長安逸動坐墊的安裝視頻。

逸動的內飾整體造型比較前衛，在設計上運用了很多富有時代感的元素，而大面積的銀色裝飾顯然也是為了迎合國內消費者的審美喜好。而逸動的方向盤明顯是經過專門設計的，上面的線條與進氣格柵的線條相似，與長安的新logo也有一定的相似之處，這個細節說明長安確實是在逸動的設計上下了大工夫的。用料和做工。這方面用一句很俗的話來形容是最貼切的，"進步明顯，但還有一定的提升空間"。說進步明顯，是因為我開過長安汽車之前出。

長安逸動中網怎么拆，逸動中網拆卸方法

長安逸動的中網拆除首先拆下來前保險杠上的卡子，把前杠拆下來，然后再拆卸中網就可以了。

逸動(EADO)源自強大的研發實力及全球一流供應商的保障，在產品設計、材質、工藝上均體現了全新的品質感。優點：這款車確認還不錯。不管動力還是內飾和外飾，都有合資品牌的水平。價格還是比較親民的，雖然個人認為價格在少5000 就比較適合性價比高這個條件了。
缺點：長安這幾年的車，造型都還不錯，但是質量實在是一代不如一代。自己砸了自己的品牌，想要再挽回，實在是難了。 逸動同樣是，小問題還是不少的，只是和前幾代的長安車相比，還算是偏少的。當然，與合資品牌相比，問題算是多的。