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長安逸動噪音很大嗎，逸動車內噪音測試

長安逸動在低速時的噪音表現不錯，高速時風噪比較明顯，并且發動機在高轉速時還有雜音，這直接影響了逸動的高速噪音表現。這臺來自愛信的6擋手自一體變速箱也是力求降低轉速來保證油耗。逸動在怠速情況下的實測噪音值是40.9分貝，速度到達60km/h時噪音值為62.8分貝，速度到達80km/h時噪音值為65.8分貝，速度到達120km/h時噪音值為70.9分貝。

噪音控制上，逸動的表現不錯，怠速和中低速時幾乎可以用靜謐來形容，只有到了高速時，噪音才會明顯增加，此時發動機和輪胎則是主要的噪音來源。其實噪音也是廠家宣傳的亮點之一，只不過車內乘客主觀感受不太明顯。車輛在行駛時，發動機噪音、胎噪以及風噪都能傳入車內，它似乎并沒有表現得比其它對手更安靜。

長安逸動高速噪音測試，逸動噪音大怎么辦

長安逸動的高速時風噪比較明顯，并且發動機在高轉速時還有雜音，這直接影響了逸動的高速噪音表現。這臺來自愛信的6擋手自一體變速箱也是力求降低轉速來保證油耗，而噪音方面則并沒有什么優勢。逸動在怠速情況下的實測噪音值是40.9分貝，速度到達60km/h時噪音值為62.8分貝，速度到達80km/h時噪音值為65.8分貝，速度到達120km/h時噪音值為70.9分貝。

有的車友會覺得這樣的噪音非常不適，可以加強止震，更多的吸音棉吸收噪音，這兩條做好了逸動的隔音會更上一層樓，在低速中速下，逸動的車內非常安靜，只需要在高速風噪和發動機噪音上面下下功夫，逸動隔音改裝可以收獲更好的效果，而比較突出的胎噪，可以更換軟一點的靜音輪胎，還可以嘗試在四輪弧進行隔音降噪。

長安逸動專用座套價格，逸動座套安裝視頻

長安逸動座套按質量等級來分價格有100多元到1000元不等，以下是長安逸動坐墊安裝教程視頻。

搭配。逸動的內飾整體造型比較前衛，在設計上運用了很多富有時代感的元素，而大面積的銀色裝飾顯然也是為了迎合國內消費者的審美喜好。方向盤的變化是一個亮點，很多自主品牌為了降低成本，往往都會使用統一采購的方向盤，所以經常能看到某些品牌旗下的車型全部使用一款或有限的幾款方向盤的情況。而逸動的方向盤明顯是經過專門設計的，上面的線條與進氣格柵的線條相似，與長安的新logo也有一定的相似之處，這個細節說明長安確實是在逸動的設計上下了大工夫的。用料和做工。這方面用一句很俗的話來形容是最貼切的，"進步明顯，但還有一定的提升空間"。說進步明顯，是因為我開過長安汽車之前出。

長安逸動專用坐墊價格，逸動坐墊安裝教程

長安逸動坐墊按質量等級來分價格有100多元到1000元不等，以下是長安逸動坐墊安裝教程視頻。

搭配。逸動的內飾整體造型比較前衛，在設計上運用了很多富有時代感的元素，而大面積的銀色裝飾顯然也是為了迎合國內消費者的審美喜好。方向盤的變化是一個亮點，很多自主品牌為了降低成本，往往都會使用統一采購的方向盤，所以經常能看到某些品牌旗下的車型全部使用一款或有限的幾款方向盤的情況。而逸動的方向盤明顯是經過專門設計的，上面的線條與進氣格柵的線條相似，與長安的新logo也有一定的相似之處，這個細節說明長安確實是在逸動的設計上下了大工夫的。用料和做工。這方面用一句很俗的話來形容是最貼切的，"進步明顯，但還有一定的提升空間"。說進步明顯，是因為我開過長安汽車之前出。

長安逸動坐墊價格，逸動坐墊安裝視頻

長安逸動坐墊價格有高有底，主要視質量好壞而定，一般是100—1000元不等，以下是長安逸動坐墊的安裝視頻。

逸動的內飾整體造型比較前衛，在設計上運用了很多富有時代感的元素，而大面積的銀色裝飾顯然也是為了迎合國內消費者的審美喜好。而逸動的方向盤明顯是經過專門設計的，上面的線條與進氣格柵的線條相似，與長安的新logo也有一定的相似之處，這個細節說明長安確實是在逸動的設計上下了大工夫的。用料和做工。這方面用一句很俗的話來形容是最貼切的，"進步明顯，但還有一定的提升空間"。說進步明顯，是因為我開過長安汽車之前出。