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長安逸動油箱蓋開關(guān)圖，逸動油箱蓋怎么開

長安逸動的油箱可以用配套鑰匙打開或者座椅左側(cè)的開關(guān)都可以打開逸動的油箱，如下圖。

逸動（EADO）源自強大的研發(fā)實力及全球一流供應(yīng)商的保障，產(chǎn)品設(shè)計、材質(zhì)、工藝上均體現(xiàn)了全新的品質(zhì)感。搭載全新一代Bluecore高效發(fā)動機，采用DVVT/IVVT技術(shù)，具備“勁、凈、靜”三大優(yōu)點。以超越同級車的軸距、寬度為突出點，同時擁有高水平的精準懸掛與前副車架設(shè)計、高剛性的堅固底盤，動力與操控更加靈活。逸動是長安全新C平臺的首款緊湊級車型，外觀方面，1.5T車型與現(xiàn)售的1.6L車型保持了一致，延續(xù)了時尚、年輕的風(fēng)格，符合國內(nèi)消費者的審美情趣，在自主品牌車型中較為出色。車尾部分，1.5T車型尾部組左側(cè)的TGDI標識表明了該車的身份。

長安逸動油箱多少升，逸動油箱容積多大

長安逸動的油箱是52升。手動擋油耗7個左右。自動的8左右。是綜合油耗，跑高速或城郊不堵車也就是6個多油。

逸動（EADO）源自強大的研發(fā)實力及全球一流供應(yīng)商的保障，產(chǎn)品設(shè)計、材質(zhì)、工藝上均體現(xiàn)了全新的品質(zhì)感。搭載全新一代Bluecore高效發(fā)動機，采用DVVT/IVVT技術(shù)，具備“勁、凈、靜”三大優(yōu)點。以超越同級車的軸距、寬度為突出點，同時擁有高水平的精準懸掛與前副車架設(shè)計、高剛性的堅固底盤，動力與操控更加靈活。逸動是長安全新C平臺的首款緊湊級車型，外觀方面，1.5T車型與現(xiàn)售的1.6L車型保持了一致，延續(xù)了時尚、年輕的風(fēng)格，符合國內(nèi)消費者的審美情趣，在自主品牌車型中較為出色。車尾部分，1.5T車型尾部組左側(cè)的TGDI標識表明了該車的身份。

長安逸動磨合期多久，逸動磨合期多少公里

長安逸動磨合期一般是五千公里。

磨合期九個注意事項：

新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數(shù)為1500至3000公里。磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應(yīng)做好檢查維護，并要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質(zhì)量。

(一)起步先預(yù)熱

電噴車啟動前，應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調(diào)整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發(fā)動機都是有好處的。

著車后，大多數(shù)人都習(xí)慣讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，等水溫達到正常溫度后再把車開走，其實這種預(yù)熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發(fā)動機不像化油器發(fā)動機，在達到工作溫度之前，供油系統(tǒng)不能正常工作，勉強行駛自然會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、熄火等現(xiàn)象，所以化油器發(fā)動機用怠速預(yù)熱是迫不得已的辦法。而電噴發(fā)動機如果采用長時間預(yù)熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預(yù)熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉(zhuǎn)化率和節(jié)省燃油。

所以正確的做法是：發(fā)動機起動后，只要能維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內(nèi)，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。

(二)不要高速行駛

新車初駛階段都有速度規(guī)定，國產(chǎn)車一般規(guī)定在40-70公里／時以內(nèi)；進口車一般規(guī)定在最初的1000公里內(nèi)，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)嚴格規(guī)定在2000～4000轉(zhuǎn)/分之間。

(三)避免負荷過重

新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內(nèi)，國產(chǎn)車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統(tǒng)的負荷。

(四)忌提前拆除限速片

限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節(jié)流裝置。駕駛員不應(yīng)提前將它拿掉，而應(yīng)在初期1000公里結(jié)束后結(jié)合初駛保養(yǎng)情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。

(五)忌跑長途

新車跑長途，會使發(fā)動機連續(xù)工作的時間增長，造成機件磨損加劇。

(六)忌緊急制動

緊急制動不但使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內(nèi)不要采用緊急制動。需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護發(fā)動機的措施。切不能作為好習(xí)慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應(yīng)是“先剎后離”，有不少新手在學(xué)車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害。

還有人習(xí)慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習(xí)慣會使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態(tài)。

(七)及時換擋

換擋要及時恰當，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3／4范圍內(nèi)，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

(八)盡量添加質(zhì)量比較好的汽油

新車使用的機油不能低于廠家規(guī)定的標號。要盡量添加質(zhì)量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。不要添加抗磨損的油精，以免里程數(shù)已夠而磨合不足。

(九)初駛保養(yǎng)

新車磨合期間應(yīng)經(jīng)常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現(xiàn)缺少一定要及時補充。達到一定公里數(shù)后(在磨合期內(nèi)或結(jié)束后)要及時到服務(wù)站進行車輛的檢查、保養(yǎng)，更換機油、機濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。一般來講是走1500公里左右要換一次油。

長安逸動內(nèi)飾改裝方案，逸動內(nèi)飾改裝圖片

長安逸動內(nèi)飾改裝方案如下：

一、中控臺包真皮

想必開車的人都知道，中控臺面材質(zhì)是硬塑料，有些感覺不上檔次，特別是在強光下，那個塑料感！要是仿碳纖維的硬塑料還好一點，最反感是仿實木的硬塑料。

二、汽車座椅改裝包真皮

汽車座椅是經(jīng)常觸碰，以人體常摩擦的位置。原廠配置出來的汽車座椅材質(zhì)偏低，車主們懂得的，在駕駛后期中是磨損最明顯的地方，也是車主最不想讓人看到的地方。而汽車真皮座椅就不同了，耐磨不在話下，而且不容易刮花。

三、汽車四門包真皮

當車子進入中年期后，汽車四門的布飾就開始長出老年斑了。因為什么呢，因為布質(zhì)易臟，也不好清除。而包真皮的好處就是：

1、，保養(yǎng)好、耐久度強。

2、，沒有對人的身體健康造成什么危害。

四、汽車方向盤包真皮

方向盤包真皮有什么好處呢？其實就是為了防滑和手感好。和其它材質(zhì)相比，真皮更有韌性，更舒適。

五、ABCD柱包真皮

什么時候是ABCD柱，在這我說明一下

1、前風(fēng)擋玻璃兩側(cè)的立柱，稱為A柱

2、前后門之間的立柱，稱為B柱

3、三廂車或者兩廂車后風(fēng)擋玻璃兩側(cè)的立柱，稱為C柱

4、不難理解，旅行轎車和SUV，從前往后數(shù)，所有隔開兩塊玻璃的鋼鐵部分稱為柱，而旅行轎車和SUV最后隔開兩塊玻璃的鋼鐵部分，稱為D柱

注意事項：

宜車居提示必須由專業(yè)汽車改裝技術(shù)人員操作。

長安逸動怎么改裝排氣管，逸動排氣管改裝圖片

長安逸動改裝排氣管方法：如果是單邊雙出的話就好改買一個雙排的排氣尾喉按上就可以了比較簡單。如果是雙邊單出的話得看有沒有這款車的原廠的雙排氣管（1.6L的我覺得因該沒有）沒有的話就得去改裝店了首先把底盤空間放置另一根排氣管的尺寸長度量好然后改裝焊接排氣管最后打磨后保險杠磨出個半圓在適當修復(fù)噴點自噴漆就OK了。

逸動排氣管改裝圖片如下：

關(guān)于長安逸動的原廠排氣：

原廠使用的排氣系統(tǒng)是經(jīng)過了廠家反復(fù)測試，出于車輛的動力性能、環(huán)保性能及燃油經(jīng)濟性與生產(chǎn)成本等多方面考慮設(shè)計出的產(chǎn)品，是與車輛的動力總成較為合理的搭配，尤其是對于動力較弱的小排量車型來說，原廠的排氣通常不會太過順暢，而這種設(shè)計反而優(yōu)化了小排量發(fā)動機本身低扭不足的特性，適當?shù)幕貕簳a(chǎn)生排氣諧振效應(yīng)，可以提高中低轉(zhuǎn)速下的排氣效率，更適合城市道路使用。