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東南dx3儀表盤說明書，東南dx3儀表盤詳解

東南dx3儀表盤調節說明書和詳解如下：

后視鏡單獨調節方法，先打開設置.然后找到"舒適功能"--"后視鏡調節"--之后就會出現單個和同步調節。

關于離家和回家模式下車燈自動打開的調節方法，先打開設置.然后找到"車燈與視野"--"回家模式"和"離家模式"--點進去以后有秒設置.這樣用鑰匙解鎖以后.車燈就會按你的設置的秒數亮燈，之后自動關閉。

關于"平均油耗"和"期油耗"的顯示方法，按方向盤邊的功能鍵鍵，找到"平均油耗"顯示，再按中間"OK"鍵，就出現"長期油耗"。在這里注解下，如果想知道自己車的真實油耗。平時去看儀表盤"平均油耗"完全不準的，這個油耗顯示只能說明你在某個時間某個路況平均油耗。和真正平均油耗是兩個概念。

關于行駛時間現實方法.按方向盤右邊的多功能鍵鍵，找到"行駛時間"的顯示.再按中間"OK"鍵，就出現"長時間"，"行駛時間"的概念就是你這次開車到熄火以后的行駛時間，而"長時間"就是你這輛車從出廠到現在共開了多長時間。

東南dx3儀表盤指示燈，東南dx3儀表盤圖解

東南dx3儀表盤指示燈圖解解析如下：

車輛基本狀況提示標識

最常見的且使用頻率最高的圖標有：車門提示、手剎提示、安全帶提示、發動機自檢、潤滑油情況檢查、ABS系統檢查、安全氣囊檢查、蓄電池提示以及燃油量提示這么幾種。

另外，還有一些標識是因為相關車型儀表盤設計的原因而產生的，比如說水溫顯示標識，在北京現代老款悅動、東風日產驪威、長城酷熊（或M2）等沒有水溫表的車型上，這些標識就充當顯示車輛水溫是否正常的功能，一般情況下，藍色和綠色表示水溫低，紅色表示水溫高，不顯示任何顏色表示水溫合適。剛才在說常用標識的時候提到了安全帶未系提示標識，而有些對安全要求比較高的車型。

燈光信息提示標識

變速箱/車輛行駛狀態提示標識

一般自動變速箱的車型會在儀表盤上面有一些提示標識，比如大眾獨有的換擋提醒標識，變速箱的SNOW雪地模式等。

電子安全裝置/四驅系統標識

東南dx3儀表盤怎么調，東南dx3儀表盤設置

東南dx3儀表盤調節設置方法：

后視鏡單獨調節方法，先打開設置.然后找到"舒適功能"--"后視鏡調節"--之后就會出現單個和同步調節。

關于離家和回家模式下車燈自動打開的調節方法，先打開設置.然后找到"車燈與視野"--"回家模式"和"離家模式"--點進去以后有秒設置.這樣用鑰匙解鎖以后.車燈就會按你的設置的秒數亮燈，之后自動關閉。

關于"平均油耗"和"期油耗"的顯示方法，按方向盤邊的功能鍵鍵，找到"平均油耗"顯示，再按中間"OK"鍵，就出現"長期油耗"。在這里注解下，如果想知道自己車的真實油耗。平時去看儀表盤"平均油耗"完全不準的，這個油耗顯示只能說明你在某個時間某個路況平均油耗。和真正平均油耗是兩個概念。

關于行駛時間現實方法.按方向盤右邊的多功能鍵鍵，找到"行駛時間"的顯示.再按中間"OK"鍵，就出現"長時間"，"行駛時間"的概念就是你這次開車到熄火以后的行駛時間，而"長時間"就是你這輛車從出廠到現在共開了多長時間。

東南dx3方向盤調節在哪，東南dx3方向盤如何調節

在方向盤方面，東南DX3方向盤的反饋力度比較輕盈，尤其是在泊車時即便一只手也能完成操作，而其方向盤上按鍵紛繁復雜，很多功能在方向盤的兩側就可以完成，可以解決很多行車方面的問題，但在操控方面就談不上什么精準了。不過對于這種小型SUV，駕駛的舒適性才是最重要的，從這點上說DX3的表現是完全稱職的。

在方向盤保養方面：

1.轉彎的時候不將方向盤打死，這樣可以在一定程度上起到保護方向盤的作用，同時車主還要定期檢查下橫向拉桿，就能有效的減少方向盤抖動等一些小故障了。如果已經養成既定習慣，只要不損車，按照車主習慣來就好。

2.減少強扭方向盤，建議車主也不要經常性的在開車時勉強轉動方向盤，因為這樣的話不僅會讓方向盤受到一定損傷，還會對汽車的停車系統和控制系統造成一定的影響，希望車主能夠注意到這點。

東南dx3為什么沒人買?買完東南dx3后悔的那些事

東南dx3為什么沒人買？先來看看下面東南dx3和其競爭車型名爵zs，長安cs55，寶駿510，傳祺gs3的銷量情況。從銷量上來看，東南DX3和其他競爭車型一樣隨著銷售旺季的到來銷量逐漸增加，雖然始終不敵寶駿510和長安CS55，但能打破1萬的大關也實屬不錯了。而從品牌的知名度來講，也確實不足寶駿和長安汽車。東南汽車的車標往路上一擺，估計也沒多少人是能認出來的。

我們先不講東南dx3有什么好的，而能讓車主買完東南dx3后悔的無非是這幾個點：東南dx3采用的是1.5L和1.5T排量的發動機，變速箱采用CVT無級變速。雖說是三菱的動力，但東南dx3的實際表現的確不好，起步加速偏慢，明顯的動力不足，當然1.5T的表現還好。

而東南dx3的另一個缺點也還是離不開發動機，東南dx3在隔音上整體還是不錯的，風噪以及路噪的處理都較好，唯獨發動機的噪音會比較明顯，特別是在高速上加速超車的時候，發動機轉速攀升，發動機的噪音就會傳到車廂內部了。

而車主較為關心的油耗問題，東南dx3的表現并不會很差，百公里實測油耗9.5L/100km，與其定位相近的SUV中油耗的表現只能算是中規中矩，算不上很省油，但也并不十分費油。另外查看了東南dx3的相關投訴問題，投訴量并不多，投訴的問題也并不集中，說明并沒有存在普遍性的大問題。

車跟人一樣，帥氣或是漂亮的臉蛋有時也可以成為一張王牌，東南汽車目前和賓尼法利納進行了合作，而東南DX3就是東南汽車繼東南DX7之后，意大利賓尼法利納合作研發的第二款車型，而東南dx3一上市，就在國內外斬獲了27項重量級大獎，包括由德國舉辦的“中國好設計”獎。

流動的車身，懸浮的車型，賓法的內飾，這樣的美感實在沒有理由不讓人愛上它。不過內飾雖然漂亮，但內飾的用料并不是很好，這是較為遺憾的。

總結：買東南dx3的用戶評價，除了外觀很美之外，東南dx3的空間大小也是不錯的，配置較高，操控性與舒適性也還可以。東南dx3投訴最多的故障就是異響的問題了，主要集中在儀表盤，另外故障燈無故報警和變速箱問題投訴也較多。而因東南dx3質量問題上新聞的是出風口事件，在第一批C-NCAP評價試驗中，東南DX3獲得了五星評價，問題在于正面100%重疊碰撞試驗和正面40%碰撞試驗中，東南DX3前排不同位置的出風口破裂脫落。

這在高速碰撞過程中存在安全隱患，破碎的出風口是尖銳的物體，容易對駕乘人員造成二次傷害。所以東南dx3制造工藝還是有待提高的。東南dx3為什么沒人買，更多的還是消費者對其質量的擔憂，買完東南dx3后悔或是滿意就看車主如何看待了，至于東南DX3是否值得入手，就看消費者是更看重哪一點了！