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東南dx3內飾有幾種顏色，東南dx3內飾圖片

東南DX3主要有一下幾種色彩配置：

新車上市有些朋友訂車選內飾又選顏色有誤差出現現在發些配置圖片分享。

首先大分類：1.5L5速手動和1.5T8速CVT無級變速

手動，自動都有五款配置：舒適型，豪華型，尊貴型，旗艦型，勁彩版。

顏色有十款顏色：珍珠白，皓月白，尊爵黑，鈦金灰，海沙藍，真心橙，傾城綠，炫彩紅，勁彩版兩款顏色：勁彩紅黑，勁彩橙黑

內飾有三款：勁彩版有兩款內飾顏色，車身顏色搭配：勁彩紅黑內飾，勁彩橙黑內飾，其他款車型均配備黑色運動內飾。

東南dx3有幾個喇叭，東南dx3鳴笛喇叭尺寸

東南dx3豪華型和舒適型是4個，別的都是6個。東南dx3鳴笛喇叭尺寸是四寸。

以下是東南dx3喇叭的簡介：

喇叭是汽車的音響信號裝置。在汽車的行駛過程中，駕駛員根據需要和規定發出必需的音響信號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還用于催行與傳遞信號。汽車電喇叭是靠金屬膜片的振動從而發出聲音。汽車電喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點、銜鐵、膜片等組成。當司機按下喇叭開關時，電流經觸點通過線圈，線圈產生磁力吸下銜鐵，強制膜片移動，銜鐵移動使觸點斷開，電流中斷，線圈磁力消失，膜片在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵一起恢復原位，觸點閉合電路再次接通，電流通過觸點流經線圈產生磁力，重復上述動作。如此反復循環膜片不斷振動，從而發出音響。共鳴板與膜片剛性聯接，可使振動平順發出聲音更加悅耳(即電磁鐵原理）。

東南dx3鳴笛喇叭改裝，東南dx3喇叭怎么改裝

東南dx3鳴笛喇叭的改裝方法如下：

第一步、打開引擎蓋, 拆除卡扣.。圖中畫圈的卡扣都是需要拆卸的。卡扣拆卸方法見下圖，很簡單， 一字螺絲刀就可以搞定。

第二步，用螺絲刀插入缺口處, 撬一下, 一般聽到"嗒"的一聲就表示卡扣已經松了, 可以用手拉出來。卡扣松了之后, 用手指捏住扣帽往上提就可以拔出卡扣。

第三步，拆卸2個支持架子.。當你拆卸完上一步當中的十幾個卡扣之后，就可以移除上飾板，然后看到兩個加強支架，它們上面共有2個卡扣，4顆螺絲需要拆卸。拆下即可。

第四步，拆原車喇叭。拆完前面板就可以非常清楚的看到這2個討人厭的鐵喇叭，不要客氣。拔掉線后直接上扳手拆即可。拆線的時候，注意一下，接頭上有2個對立面是各有一條筋的，用手指按住這2條筋，接頭就很容易被拔出。再一次，不要用蠻力，以免損壞原車線路。

第五步，安裝蝸牛喇叭。當當當，主角登場，這就是今天要換上去的兩個蝸牛喇叭。事先要找好便于接線的安裝位置，還有就是喇叭的開口要朝下，不然很容易進水，進水喇叭就報廢了。

第六步，把原車喇叭拆下來，裝上新蝸牛喇叭，直接插上就行了，不用破線的。雙喇叭不用加繼電器。

東南dx3發動機怎么樣，東南dx3發動機詳解

東南dx3發動機圖片如下：

東南DX3和DX7一樣用的是新一代三菱發動機，這款發動機動力澎湃，在去年九月份還幫助DX7在強手如林的中國量產車性能大賽（CCPC）上,獲得多項性能冠軍！全新一代三菱全鋁4a91t的1.5t渦輪增壓發動機，在小型輕量、高性能、低油耗、環保性能上打到了頂級水平。最大功率為115kw，最大扭矩更是達到了220nm，達到了國際的先進水平！

全新一代的4a91t全鋁發動機，使用三菱原廠進口的渦輪增壓器，其核心零件部位渦輪、高速軸承、泵輪總成日本原裝進口，此款發動機既能輸出令人驚訝的動力、更平順換擋的駕乘體驗你，同時又兼顧初二的燃油經濟性。

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

東南dx3加幾號汽油，東南dx3加多少號汽油合適

東南dx3廠家指導和說明書都是93號（京92），東南dx3車型的發動機應該是自然吸氣發動機，正常就是加92號汽油的，一般渦輪增壓發動機的車型加的都是95以上的汽油。

以下是汽油的簡介：

汽油的英文名為Gasoline（美）/Petrol（英），外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），并按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號。汽油由石油煉制得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精制后與高辛烷值組分經調和制得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。汽油由原油分餾及重質餾分裂化制得。原油加工過程中，蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整、烷基化等單元都產出汽油組分，但辛烷值不同，如直餾汽油辛烷值低，不能單獨作為發動機燃料；此外，雜質硫含量也不同，因此硫含量高的汽油組分還需加以脫硫精制，之后，將上述汽油組分加以調合，必要時需加入高辛烷值組分，最終得到符合國家標準的汽油產品。