東南dx3越野能力如何,東南dx3越野視頻
東南DX3的越野性能還是很強的,但東南DX3也不是一款純越野車,它要更側重日常城市駕駛的舒適性。我們做了許多測試來證明:
耐久性測試,是指通過特定的測試場地,測試車輛行駛30萬公里的使用狀況。而特訂的測試場地包含了多種鋪裝路面以及非鋪裝路面。鋪裝路面是指柏油路、水泥路等表面經過人工硬化的路;非鋪裝路面是指顛簸路、鵝卵石路、搓衣板路、起伏路等特殊道路的。這些道路幾乎囊括所有路況,DX3在這些測試場地上,測試了跑30萬公里的沖擊和磨損。
東南DX3的涉水深度是400毫米,在同級別SUV中排在前列。那么,如何檢驗實際產品能夠達到設定目標?如果只是簡單的在水坑短暫行駛,并不能完全真實的反映車輛的涉水能力。東南DX3進行的是3000米持續涉水測試,檢驗車輛的動力系統、電子電器以及車門、底盤的密封與隔水性能。東南DX3整車出色的防水性能和合理的發動機進氣口高度,保證了其通過最大水深400毫米的3000米持續涉水試驗,媲美BMW X5的涉水深度及表現,保證了惡劣天氣行駛的安全性及復雜路面的通過性。
東南主要用突起乘越試驗、緣石沖擊試驗以及Wash Out沖擊試驗這幾個試驗,來檢驗DX3在不同路況的各項駕駛性能。突起乘越所以可以理解為高速過坎試驗,緣石沖擊試驗可以理解為上下馬路牙子試驗,wash out試驗其實就是過坑洞試驗。以上這三種測試,東南將其統稱為沖擊試驗。其測試速度相比我們日常駕駛時要高很多,因此,DX3在沖擊試驗中,受到的沖擊也要大很多。而正是通過這幾種測試,可以對東南DX3的底盤和質量穩定性有比較全面的了解。
東南dx3九萬公里保養費用,東南dx3九萬公里保養項目
東南dx3九萬公里保養費用大概在三千左右。
東南dx3九萬公里保養項目如下:
1、更換發動機機油、機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器;
2、檢查制動系統有無漏油,剎車片是否在規定厚度之內;
3、檢查發動機皮帶磨損情況,必要時調整皮帶張緊度;
4、檢查變速器、傳動軸、萬向節護套有無滲油及損壞;
5、檢查輪胎花紋深度、輪胎氣壓、輪胎磨損情況,必要時做四輪定位;
6、檢查節氣門、怠速閥是否過臟,必要時清洗;
7、檢查火花塞狀況,必要時更換,免拆清洗噴油嘴;
8、檢查轉向助力、制動系統和自動變速器的狀況;
9、檢測制動力、變速、轉向是否正常;
10、全車相關部位潤滑。
如必要,添加齒輪油目測檢查車身低部防護層是否破損目測檢查變速箱,主減速器及等速萬向節防護套有無泄露或損壞檢查轉向球頭節防塵套有無泄露或損壞檢查轉向橫拉桿球頭的間隙,緊固程度及防塵套狀況檢查電池固定情況。
東南dx3八萬公里保養費用,東南dx3八萬公里保養項目
東南dx3八萬公里保養費用大概在三千左右。
東南dx3八萬公里保養項目如下:
1、更換發動機機油、機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器;
2、檢查制動系統有無漏油,剎車片是否在規定厚度之內;
3、檢查發動機皮帶磨損情況,必要時調整皮帶張緊度;
4、檢查變速器、傳動軸、萬向節護套有無滲油及損壞;
5、檢查輪胎花紋深度、輪胎氣壓、輪胎磨損情況,必要時做四輪定位;
6、檢查節氣門、怠速閥是否過臟,必要時清洗;
7、檢查火花塞狀況,必要時更換,免拆清洗噴油嘴;
8、檢查轉向助力、制動系統和自動變速器的狀況;
9、檢測制動力、變速、轉向是否正常;
10、全車相關部位潤滑。
如必要,添加齒輪油目測檢查車身低部防護層是否破損目測檢查變速箱,主減速器及等速萬向節防護套有無泄露或損壞檢查轉向球頭節防塵套有無泄露或損壞檢查轉向橫拉桿球頭的間隙,緊固程度及防塵套狀況檢查電池固定情況。
東南dx3十萬公里保養費用,東南dx3十萬公里保養項目
東南dx3十萬公里保養費用大概在三千左右。
東南dx3十萬公里保養項目如下:
1、更換發動機機油、機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器;
2、檢查制動系統有無漏油,剎車片是否在規定厚度之內;
3、檢查發動機皮帶磨損情況,必要時調整皮帶張緊度;
4、檢查變速器、傳動軸、萬向節護套有無滲油及損壞;
5、檢查輪胎花紋深度、輪胎氣壓、輪胎磨損情況,必要時做四輪定位;
6、檢查節氣門、怠速閥是否過臟,必要時清洗;
7、檢查火花塞狀況,必要時更換,免拆清洗噴油嘴;
8、檢查轉向助力、制動系統和自動變速器的狀況;
9、檢測制動力、變速、轉向是否正常;
10、全車相關部位潤滑。
如必要,添加齒輪油目測檢查車身低部防護層是否破損目測檢查變速箱,主減速器及等速萬向節防護套有無泄露或損壞檢查轉向球頭節防塵套有無泄露或損壞檢查轉向橫拉桿球頭的間隙,緊固程度及防塵套狀況檢查電池固定情況。
東南dx3是什么變速箱,東南dx3變速箱產地在哪
東南dx3這款車的變速箱是手動式5檔變速箱,自動變速箱是8檔CVT無級變速箱,質量挺不錯的。東南dx3的變速箱是邦奇的自動變速箱,南京生產。
以下是關于東南dx3變速箱的簡介:
汽車變速箱在汽車中常稱為“變速箱”;在工業機械中常稱為“變速機”,是進行機械動力轉換的機械或液壓設備。變速箱是汽車傳動系統的主要組成之一。汽車的實際使用情況非常復雜,如起步、怠速停車、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡和倒車等,這就要求汽車的驅動力和車速能在相當大的范圍內變化,而目前廣泛采用的活塞式發動機的輸出轉矩和轉速變化范圍較小。
為了適應經常變化的行駛條件,同時使發動機在有利的工況下(功率較高、油耗較低)工作,在傳動系統中設置了變速器。每個檔位都有不同傳動比,相當于小齒輪與大齒輪的嚙合能產生不同的轉速,低速行駛時用低傳動比(3檔及以下),大軸轉速低于發動機轉速,根據公式P=FV,可獲得更大的驅動力,高速時用高傳動比(4檔及以上),大軸轉速高于發動機轉速,降低牽引力獲得更高速度,切檔位即選擇不同尺寸的齒輪和大軸的齒輪嚙合。
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