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東南dx3鳴笛喇叭改裝，東南dx3喇叭怎么改裝

東南dx3鳴笛喇叭的改裝方法如下：

第一步、打開引擎蓋, 拆除卡扣.。圖中畫圈的卡扣都是需要拆卸的。卡扣拆卸方法見下圖，很簡單， 一字螺絲刀就可以搞定。

第二步，用螺絲刀插入缺口處, 撬一下, 一般聽到"嗒"的一聲就表示卡扣已經松了, 可以用手拉出來。卡扣松了之后, 用手指捏住扣帽往上提就可以拔出卡扣。

第三步，拆卸2個支持架子.。當你拆卸完上一步當中的十幾個卡扣之后，就可以移除上飾板，然后看到兩個加強支架，它們上面共有2個卡扣，4顆螺絲需要拆卸。拆下即可。

第四步，拆原車喇叭。拆完前面板就可以非常清楚的看到這2個討人厭的鐵喇叭，不要客氣。拔掉線后直接上扳手拆即可。拆線的時候，注意一下，接頭上有2個對立面是各有一條筋的，用手指按住這2條筋，接頭就很容易被拔出。再一次，不要用蠻力，以免損壞原車線路。

第五步，安裝蝸牛喇叭。當當當，主角登場，這就是今天要換上去的兩個蝸牛喇叭。事先要找好便于接線的安裝位置，還有就是喇叭的開口要朝下，不然很容易進水，進水喇叭就報廢了。

第六步，把原車喇叭拆下來，裝上新蝸牛喇叭，直接插上就行了，不用破線的。雙喇叭不用加繼電器。

東南dx3有幾個喇叭，東南dx3鳴笛喇叭尺寸

東南dx3豪華型和舒適型是4個，別的都是6個。東南dx3鳴笛喇叭尺寸是四寸。

以下是東南dx3喇叭的簡介：

喇叭是汽車的音響信號裝置。在汽車的行駛過程中，駕駛員根據需要和規定發出必需的音響信號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還用于催行與傳遞信號。汽車電喇叭是靠金屬膜片的振動從而發出聲音。汽車電喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點、銜鐵、膜片等組成。當司機按下喇叭開關時，電流經觸點通過線圈，線圈產生磁力吸下銜鐵，強制膜片移動，銜鐵移動使觸點斷開，電流中斷，線圈磁力消失，膜片在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵一起恢復原位，觸點閉合電路再次接通，電流通過觸點流經線圈產生磁力，重復上述動作。如此反復循環膜片不斷振動，從而發出音響。共鳴板與膜片剛性聯接，可使振動平順發出聲音更加悅耳(即電磁鐵原理）。

東南dx3音響改裝方案，東南dx3音響改裝多少錢

東南dx3音響改裝方案作業如下：

在馬云家買的哈曼卡頓，進口的。看上去非常有質感。

開始動手。

改裝完成后音響效果提升十分大。

對于東南dx3汽車改裝的價錢，這個要看預算和需求了,四門隔音七八百,全車隔音建議到店問問,單獨換四門喇叭,便宜的幾百塊,預算過千的,可以考慮外加獨立功放.預算再多點可以考慮換原車主機,低音炮便宜的幾百塊,將就聽DJ的也可以,聽感較差,實用的過千,要求高要幾千以上。

汽車音響改裝現狀：

業內人士指出：汽車音響一般不主張一步到位，高檔汽車音響價格昂貴，應從不斷升級換代中感受到更高級別的音響帶給人的收聽樂趣，如果一下子就把音響做到頂級標準，就少了那種不斷更新的新鮮感和滿足感，而且頂級音響的音效一般用戶不一定能夠適應。

消費者可根據自身喜好音樂的風格，選擇名牌產品，在音響器材上走在世界前列的要數美國、英國、丹麥以及日本。其中美國、英國、丹麥的揚聲器頗受專業音響店的青睞，而日本的主機則是音響市場的寵兒。美國、英國、丹麥的揚聲器代表了世界音響的三大風格：美國式節奏強勁的搖滾風格，英國式音色柔和的古典風格，丹麥式音色細膩的小夜曲風格，各有所長。

東南dx3音響效果怎么樣，東南dx3用的什么音響

東南dx3音質非常干凈，清晰，低音渾厚，高音嘹亮，效果真的不錯，東南dx3用的是日本音響，效果很好，講實話，比crv上原廠的音響效果好。

以下是汽車音響的介紹：

汽車音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。最早使用的是汽車調幅收音機，后來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響。現在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標準，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。

汽車音響改裝現狀：

業內人士指出：汽車音響一般不主張一步到位，高檔汽車音響價格昂貴，應從不斷升級換代中感受到更高級別的音響帶給人的收聽樂趣，如果一下子就把音響做到頂級標準，就少了那種不斷更新的新鮮感和滿足感，而且頂級音響的音效一般用戶不一定能夠適應。

消費者可根據自身喜好音樂的風格，選擇名牌產品，在音響器材上走在世界前列的要數美國、英國、丹麥以及日本。其中美國、英國、丹麥的揚聲器頗受專業音響店的青睞，而日本的主機則是音響市場的寵兒。美國、英國、丹麥的揚聲器代表了世界音響的三大風格：美國式節奏強勁的搖滾風格，英國式音色柔和的古典風格，丹麥式音色細膩的小夜曲風格，各有所長。

東南dx3發動機怎么樣，東南dx3發動機詳解

東南dx3發動機圖片如下：

東南DX3和DX7一樣用的是新一代三菱發動機，這款發動機動力澎湃，在去年九月份還幫助DX7在強手如林的中國量產車性能大賽（CCPC）上,獲得多項性能冠軍！全新一代三菱全鋁4a91t的1.5t渦輪增壓發動機，在小型輕量、高性能、低油耗、環保性能上打到了頂級水平。最大功率為115kw，最大扭矩更是達到了220nm，達到了國際的先進水平！

全新一代的4a91t全鋁發動機，使用三菱原廠進口的渦輪增壓器，其核心零件部位渦輪、高速軸承、泵輪總成日本原裝進口，此款發動機既能輸出令人驚訝的動力、更平順換擋的駕乘體驗你，同時又兼顧初二的燃油經濟性。

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。