日產陽光空氣濾芯多少錢,陽光空氣濾芯更換
日產陽光這款車的空氣濾芯就幾十塊錢就行了,曼牌的品質是最好的,然后是馬勒的,其次是博世的。
日產陽光這款車的空氣濾清器的位置在汽車發動機艙右側(即右前輪上方位置,有條手臂粗軟橡皮膠管連著的黑色方型塑料盒便是)。
日產陽光空氣濾芯的更換方法如下:
1、日產陽光的空氣濾芯在發動機右側,用十字起子擰下螺絲,把濾芯盒打開。
2、取下濾芯盒之后就可以拿出空氣濾芯。
3、然后把新的空氣濾芯安裝上,原路返回安裝好就行了,過程還是十分簡單的。
日產陽光保險盒說明,陽光保險盒圖解
日產陽光保險絲盒有兩個,一個在發動機倉內左側,一個在方向盤下面左邊位置。
日產陽光保險絲盒詳細的說明如下:
以下是保險絲盒的介紹:
保險絲盒指安裝保險絲的盒子(也稱保險絲座),方便安裝保險絲,部分具有防水、防火、耐高溫等性能特征(按材質及外形的不同而定)。保險絲盒可分為引線式保險絲盒、汽車保險絲盒。保險絲盒通用注塑材料有:塑料、尼龍、電木、PBT工程塑料。每種材質不同其耐高溫程度不一。在選用保險絲盒過程中,應考慮到所使用保險絲的電流大小,保險絲的尺寸要求,保險絲電流越大,那么在與保險絲盒配套的線材就要選用較大號的線材,不然會導致保險絲盒及線材發熱,引起火災。
走過50多個年頭,日產陽光如何改變人們的生活
“陽光”如其名字一樣溫暖著人們,但很多人并不了解日產陽光背后的故事,半個世紀走來,一路的酸甜苦辣又有誰知道呢?事不宜遲,帶你一起揭秘尼桑陽光輝煌背后的故事。
第一代日產陽光(1966-1969)
特點:入門級子品牌Datsun(達特桑)的產品
20世紀60年代,戰后的日本經濟基本恢復,私家車的需求應運而生。而第一代陽光誕生于1966年,同時有另外一個身份,那就是Datsun(達特桑)的產品。這一代陽光提供四門轎車、三門掀背車、雙門轎車和雙門轎跑給消費者選擇。
第二低日產陽光(1970-1976)
特點:產品線豐富、尺寸增加
為了對抗Corolla車系,日產將二代陽光在長寬高和軸距四個方面進行小幅度提升,還增加了五門旅行車型。
傳動方面依然采用前置后驅的布局,有1.2L和1.4L兩種排量自吸發動機,匹配手動擋3速、4速和5速選擇。
第三代日產陽光(1973-1977)
特點:增加箱式運輸車型
第三代車型已經在二代車型還沒停產時同堂銷售,而且那時正是石油危機,三代陽光背負著巨大壓力。但日產并沒有退縮,還增加陽光箱式運輸車型,滿足不同用戶需求,軸距和尺寸增幅都頗為明顯。
第四代陽光(1977-1981)
特點:最后一代前置后驅車型
1977年第四代陽光上市,尺寸進一步增長,增加240mm后首度超過4米,達到轎車的水準。值得一提的是,輕量化的材料使得這款尺寸暴漲的小型車,體重依然維持在900kg左右。這一代車型也成為最后一款掛上Datsun(達特桑)車標在日本本土銷售的陽光。
第五代日產陽光(1981-1985)
特點:前驅車型誕生
日產在北美發布一款“Sentra”的重要車系,日后成為陽光在北美的產銷的橋梁。
在動力上,最低配車型引入了1.0L四缸汽油機,另有1.3L、1.5L自然吸氣汽油機、1.5T渦輪增壓汽油機、1.7L自然吸氣柴油機提供。變速箱方面,4速/5速手動、3速自動的配置繼續沿用。
第六代日產陽光(1985-1990)
特點:停用Datsun商標
雖然1986年Datsun(達特桑)品牌倒閉,但第六代陽光早在1985開始量產,也再沒有用Datsun商標了。這一代陽光采用日產B平臺打造,在制造成本、統一工藝等方面都得到有效提升。
車身尺寸較上一代,軸距增加至2431mm,長寬高達到4285/1641/1379mm。主要在美國、日本、墨西哥、菲律賓等地產銷,而且還加入渦輪增壓汽油機型,算是非常友善的舉措。
第七代日產陽光(1991-1994)
特點:首次增加2.0L“大排量”發動機
1990年海灣戰爭爆發,西方傳統工業大國遭到重挫,燃油經濟性的需求越來越重。這一代陽光雖然在車身尺寸上沒有多大改變,而發動機更加節能高效,而且日產還正價2.0L“大排量”發動機。
第八代日產陽光(1995-1999)
特點:開始引入國內
1995年第八代日產陽光量產,繼續簡化車系序列,產地主要為美國、日本、菲律賓、馬來西亞。而且這一代開始通過走私的渠道進入國內,至于是否合法的小資車已經不太重要了。
第九代日產陽光(2000-2005)
特點:國人最熟悉的一代
2003年,東風汽車有限公司乘用車公司正式成立,成立后的第一代轎車就是陽光,下線儀式在廣州舉行。這一代陽光國產后的定位較高,長寬高分別為4490/1710/1440mm,軸距2535mm,搭載2.0L發動機,匹配5速手動或4速自動(后期換裝5速自動),高配車型售價直逼20萬,定位跟藍鳥較為接近,后來藍鳥演化成了軒逸,而國產陽光則被頤達替代。
第十代日產陽光(2006-2012)
特點:采用全新日產C平臺打造
第十代陽光換了C平臺,前置前驅設定,僅有四門轎車版提供,定位與第九代車型較為接近。動力系統有2.0和2.5自吸發動機可選,傳動匹配6速手動和CVT變速箱。同時東風日產頤達在參數上與陽光一致,因此不引進十代陽光也是情理可言。
第十一代陽光(2010-至今)
特點:再次引入中國
2010年第十一代陽光被引入中國,與此同時頤達也停產,全新一代陽光車身尺寸為4426/1696/1518mm,軸距2600mm,搭載1.5L自吸發動機,匹配5速手動或CVT變速箱。
這一代陽光依然主打舒適型入門家用車的市場定位,隨后的2014款車型對家族風有所修改,銷量提升了不少。
日產陽光保險絲盒在哪,陽光保險絲位置圖
日產陽光保險絲盒有兩個,一個在發動機倉內左側,一個在方向盤下面左邊位置。
具體位置如下圖所示:
以下是保險絲盒的介紹:
保險絲盒指安裝保險絲的盒子(也稱保險絲座),方便安裝保險絲,部分具有防水、防火、耐高溫等性能特征(按材質及外形的不同而定)。保險絲盒可分為引線式保險絲盒、汽車保險絲盒。保險絲盒通用注塑材料有:塑料、尼龍、電木、PBT工程塑料。每種材質不同其耐高溫程度不一。在選用保險絲盒過程中,應考慮到所使用保險絲的電流大小,保險絲的尺寸要求,保險絲電流越大,那么在與保險絲盒配套的線材就要選用較大號的線材,不然會導致保險絲盒及線材發熱,引起火災。
日產陽光1.5、2.0真實油耗多少?尼桑陽光百公里油耗實測
日產陽光工信部油耗
2016款 1.5XE 手動領先版陽光工信部綜合工況油耗6.2L。
2016款 1.5XE CVT領先版陽光工信部綜合工況油耗5.8L。
2015款 1.5XE 手動精英版陽光工信部綜合工況油耗6.2L。
2015款 1.5XE CVT舒適版陽光工信部綜合工況油耗5.8L。
日產陽光車主真實油耗參考
1.5L、5擋手動陽光車主油耗范圍5.61~7.22,平均油耗6.42,車友提供數據:2136。
1.5L、CVT陽光車主油耗范圍6.06~7.99,平均油耗7.02,車友提供數據:2850。
2.0L、4擋自動陽光油耗范圍8.86~12.12,平均油耗10.49,車友提供數據:202。
2.0L、5擋手動陽光油耗范圍8.18~11.32,平均油耗9.75,車友提供數據:43。
日產陽光油耗實測
對2016款1.5L、CVT日產陽光進行油耗測試,經過高速公路、城市擁堵路況、快速路等混合路況,公行駛105.0公里,平均時速為28.6km/h,消耗的燃油量為7.56升,計算出綜合工況油耗為7.2L/100km。
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