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新速騰底盤有護板嗎，速騰底盤護板多少錢

新速騰原車底盤沒有配備發動機護板，有需要的車主可以進行加裝。該裝置的售價普遍在150-300元。

發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。保持發動機倉清潔，防止路面積水灰塵進入發動機倉。防止汽車行駛過程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發動機，因為沙石硬物敲擊發動機這種現象。

大眾速騰底盤低嗎，2018速騰底盤高度多少

速騰底盤滿載情況下的最小離地間隙是108mm。

最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩定性。

最小離地間隙要考慮到運輸時裝卸平臺的通過性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時不會發生碰擦的可能性。如果限定向某個國家或地區銷售，還要考慮到當地道路質量的情況。同時，最小離地間隙的數值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動力學有關系，例如跑車的最小離地間隙就會比較小，而SUV的最小離地間隙就會比較大。

速騰底盤裝甲有必要嗎，速騰自帶底盤裝甲嗎

速騰底盤在生產時做過標準的防銹防碰處理，因此，該車在正常使用情況下是不需要噴涂底盤裝甲的。但如果汽車使用環境惡劣或者車主比較愛惜愛車就可以噴涂底盤裝甲進一步增加底盤的防護性。

底盤裝甲噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護層，可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護車主的行車安全。

在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對這一技術進行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預防酸、堿、鹽對底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時噪音的傳導，增加駕駛寧靜感；阻止底盤鐵板熱傳導。

速騰的底盤怎么樣，新速騰底盤結構詳解

新速騰是一款設計非常簡潔的車型，定位為高端緊湊級車型。整個車身沒有任何復雜多余的線條，這也讓它看上去更偏向于沉穩、成熟的類型。新速騰自上市之后銷量更是驚人，在這一級別中充足的車內空間和看起來不錯的外觀是吸引消費者的主要因素。在更換了新款EA211發動機和四連桿獨立后懸架后，新速騰的競爭力得到了進一步的提升。那么它的底盤做工又是否和它的賣點和定位相符呢？今天，我們就一起來看看新速騰的底盤。

新速騰前懸掛采用麥弗遜式懸掛結構，這個名詞很多朋友耳聞能詳了，上至保時捷911，下至比亞迪都有采用這種懸掛結構，其優點是結構簡單，占用空間小。

新速騰的后懸掛采用四連桿獨立懸掛，這種后懸掛在緊湊級家轎級別中比較少見，只能說比較高級。

速騰底盤高度多少，速騰最小離地間隙多少

速騰底盤滿載情況下的最小離地間隙是108mm。

最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩定性。

最小離地間隙要考慮到運輸時裝卸平臺的通過性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時不會發生碰擦的可能性。如果限定向某個國家或地區銷售，還要考慮到當地道路質量的情況。同時，最小離地間隙的數值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動力學有關系，例如跑車的最小離地間隙就會比較小，而SUV的最小離地間隙就會比較大。