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大眾cc避震硬怎么辦，大眾cc改裝避震教程

減震器太硬可以去檢查一下看看避震器是不是漏油失效了，另外也看看輪胎有沒有虧氣。減震器與彈性元件承擔著緩沖擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調節彈性元件和減震器這一矛盾。

 (1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用。

(2) 在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震。

(3) 當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的沖擊載荷。

在汽車懸架系統中廣泛采用的是筒式減震器，且在壓縮和伸張行程中均能起減震作用叫雙向作用式減震器，還有采用新式減震器，它包括充氣式減震器和阻力可調式減震器。

大眾cc改裝避震教程，提升操控或者增加舒適，這個單從避震的層面上講。因為影響操控和舒適還有其他好多方面。我個人認為操控和舒適有點相對，只能取一個平衡，而每一個人對那個平衡取值不一樣。引用奸總的話：要多少操控就是看你愿意犧牲多少舒適去換取。

游總的話:一千個人有一千個屁股的感覺。像一般的1路可調避震，它的特性就由它的彈簧K值和筒芯決定了，加上就一定范圍內的軟硬可調。有些著名點避震品牌按高度可否調，從舒適到操控，配不同的彈簧K值和筒芯阻力分了幾個級別，價格也是由低往高。KW的V1，V2，V3，clubsport，tein的SA，SF，MS，SR。

大眾cc有倒車影像嗎，大眾cc加裝倒車影像

大眾cc18年中高配的車型版本是有倒車影像的，低配版本是沒有的，具體要看廠家的車型配置說明。我們可以在選購時讓廠家進行加裝，費用另算，也可以到外面的維修廠選購加裝。倒車影像又稱泊車輔助系統，或稱倒車可視系統、車載監控系統等。該系統廣泛應用于各類大、中、小車輛倒車或行車安全鋪助領域。

大眾cc倒車影像加裝方法：

1.現在大部分的倒車影像都是不是在后杠上打孔的了，都是集成在牌照燈上面，從牌照燈下面出來一個探頭。買探頭的時候應該注意了，要適合自己的車輛才好。

2.買回探頭來以后，我們把牌照燈拆下來，然后再裝上去就可以了。從倒車影像那里出來兩個線，一個紅色的，一個黑色的，紅色的我告訴你是接倒車燈的正極線，黑色的可接可不接。所謂倒車燈的正極線，就是在汽車掛倒檔的時候，有電的那顆線。

3.把線整理好，找個不顯眼的地方固定起來。然后把信號線甩到前面去就可以了。這個事一般的車型都可以的，但是有的車型是需要接繼電器的，說起來比較麻煩，但是大意就是倒車燈線上的電不穩定，需要借別的線的電給攝像頭供電。

4.把后面的線甩過來以后，我們也可以看到有一個紅色的線，這個線我們可以不用去管他了。直接把線號線和導航的信號線相連接，這個時候，測試。掛上汽車的倒檔，打開鑰匙門，可以不著車，你就能看到車后面的影像了。

5.把傳輸信號的接頭連接好，用膠帶纏結實。凡是有過汽車破線的地方，我們都應該用膠帶處理好。其實汽車裝具是個仔細活，越仔細越好。

大眾cc保險絲盒在哪，大眾cc保險絲圖解

大眾cc保險盒位置在駕駛位的左前方，有一個可以拉開的蓋子后面。說明書上有詳細的保險絲作用的說明。大眾cc保險絲圖解如下：

由于汽車上的電子設備較多，而且每個電子設備都會配有獨立的保險絲，為了日后的更換與維修更方便，工程師在設計車輛時會將保險絲集中在一個地方，這個地方就叫做保險盒。一般汽車上都有兩個險絲盒，一個負責汽車外部電器的安全，如ECU、玻璃水、車燈、喇叭、ABS等電路的安全保護，位于發動機艙內；而另外一個負責車內電器的正常工作，例如點煙器、電動座椅和安全氣囊等，一般位于方向盤的左側位置。

用水沖洗發動機艙，清潔發動機艙時，由于保險絲盒密封不是非常恰當，切記不要用水直接沖洗保險絲盒，非常導致保險絲短路，引發整車電氣元件失靈。且大多數保險絲盒上都有明顯的禁止用水沖洗的圖標。若保險絲盒臟了，用濕毛巾輕輕擦洗即可。

大眾cc加幾號汽油，大眾cc推薦汽油標號

大眾cc請使用95號或95號以上優質無鉛汽油，汽油必須符合GB 18352.5-2013和GB 17930-2013的規定。我們通常說的90號、93號、97號、98號（京標92、95、98號）汽油，這個數值代表汽油的標號，即實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。標號越高，抗爆性能就越強。

大眾cc汽油發動機是可以加92號汽油的，而汽車到底喝什么油，還是壓縮比說了算，一般壓縮比越大的要求汽油標號越高，通常，壓縮比在7.5-8.0應選用90-93號車用汽油；壓縮比在8.0-8.5應選用90-93號車用汽油；壓縮比在8.5-9.0應選用93-95號車用汽油；壓縮比在9.5-10.0應選用95-97號汽油。

 國家對車用汽油有嚴格的標準。它不僅要求汽油有一定的辛烷值（俗稱汽油標號），同時對汽油各種化學成分的含量都有嚴格的規定。如果烯烴的含量過高，汽車不能完全燃燒，從而產生一種膠狀物質，聚積在進氣歧管及氣門導管部位。在發動機處于正常工作溫度時，無異?，F象；而當發動機熄火冷卻一段時間后，這些膠質會把氣門粘在氣門導管內。這時起動發動機，就會發生頂氣門現象。

大眾cc是什么發動機，大眾cc發動機型號

大眾cc在動力總成方面，依然是那臺2.0T渦輪增壓發動機最大功率200馬力/5100-6000rpm，峰值扭矩280牛·米/1700-5000rpm，搭配6速雙離合變速箱，全系標配換擋撥片，整輛車開起來自然也不會有令人陌生的地方。

大眾cc發動機型號為：

1.8L TSI EA888發動機：主軸承直徑從58mm減小到52mm；活塞、活塞環和供油管路改進；采用不同的珩磨工藝、自調節機油泵、真空泵、EA113增壓器控制桿。

2.0L TSI EA888發動機：活塞、活塞環和供油管路改進；采用不同的珩磨工藝、自調節機油泵、真空泵、日立第三代高壓泵、新空氣流量計(取消了進氣溫度傳感器，只有3根線)。

頂配3.0L V6車型最大功率184kW/6300rpm，峰值扭矩310Nm/3300rpm。與兩款發動機搭配的同是大家所熟悉的6速濕式DSG雙離合變速箱，換擋迅速執行效率高，也是大眾旗下問題較少的變速箱之一。相比近年來大眾更偏重使用的TSI渦輪增壓發動機而言，它的動力輸出明顯更加柔順，擺脫了渦輪增壓機器動力輸出的躁動，它在平順行駛過程中的舒適性更加出色。