1、 坦克500

官方指導價 ： 33.50-39.50萬(獲取底價)

級別 ： 中型SUV

坦克500是WEY的中大型SUV，把主要目標人群定向了大部分人用于出行游玩。這車的外觀彌漫了氣勢磅礴的感覺，擁有相當高的家族化風格。坦克500內飾充斥著浮夸的設計，看上去很有夸張的感覺。前排座椅很柔軟，非常“攤條”。推背感有點東西，給一腳油門下去，部分車只能跟在后面吃尾氣。底盤調校比較柔和，車身在過彎時十分穩健。

2、 理想L9

官方指導價 ： 42.98-45.98萬(獲取底價)

級別 ： 大型SUV

理想L9是一款適合全家出行的大型SUV車型，在市場競爭中表現強勁。其造型設計具有流行元素，同時也體現了家族特征；內飾部分則采用了個性化的形態，充滿年輕動感。后排座椅寬敞舒適，如同大沙發，加速能力給力，日常通勤游刃有余，高速行駛更是碾壓其他車輛。減震效果非常適合家用，整輛車在急轉彎時依然能夠保持優雅。

3、 寶馬X3

官方指導價 ： 39.69-48.69萬(獲取底價)

級別 ： 中型SUV

寶馬X3是寶馬發布的一臺中型運動多功能車，實現國產化后定價比之前低，受到不少用戶喜愛。作為一臺中型SUV，寶馬X3的軸距即使是保持原來的長度，后排空間仍然還是很寬敞。有寶馬出色的底盤調校，X3的轉向精準度和駕乘品質都十分出色。如果非要找出它的弱點的話，只可以說寶馬X3經銷商給的優惠太少，但即使不優惠，其依然能夠賣得好，能從一定程度上它有多好。

4、 英菲尼迪QX60

官方指導價 ： 43.98-66.00萬(獲取底價)

級別 ： 中大型SUV

英菲尼迪旗下的英菲尼迪QX60是一款中大型SUV，特別適合有家庭的人用來一家出游。車子造型霸氣，擁有相當高的家族特征。尋常的軟件硬件基本沒少，可以應付日常的駕駛須要。進入車內，乘坐空間上可謂是出類拔萃，座位都坐上人的話，車里再堆點東西都沒有問題。動力感受中規中矩，市區通勤還算比較輕松，一腳加速踏板踩下去，稍微有點吃力。能耗表現很有優勢，用車的支出比較輕松。

5、 Stelvio斯坦維

官方指導價 ： 40.98-95.28萬(獲取底價)

級別 ： 中型SUV

Stelvio斯坦維是一款擁有高貴意大利血統的SUV，雖然不是最好看的，但卻是最性感、最妖嬈的車型。倒三角進氣格柵的設計猶如丁字褲一般，讓人心動不已。不要被它的外貌所迷惑，Stelvio實際上是一臺非常靈活的車，油門可控，底盤柔韌，這使得駕駛者可以輕松地攻入每個彎道，獲得極致的駕駛樂趣。

6、 雷克薩斯RX

官方指導價 ： 40.90-62.50萬(獲取底價)

級別 ： 中大型SUV

來自于雷克薩斯的RX是中大型SUV，加速性能中規中矩，日常上班還夠用，沖起來的話剛好夠用。車身動態在急加速動作很小，避震以舒適性為主。風格外形極具辨識性，有顯著的運動氣息。電子系統剛剛好能夠應付日常使用，常用的一應俱全。傳動系統順得不得了，降擋很積極。

7、 奔馳EQB

官方指導價 ： 35.20-42.80萬(獲取底價)

級別 ： 緊湊型SUV

奔馳EQB是奔馳旗下的緊湊型SUV，比較適合已經成家的人用做接送小朋友。車輛外形具有強烈的次世代的味道，展現出強烈的家族特性。內飾上極具新潮時尚的感覺。空間尺寸還是比較寬闊，帶上親朋好友出門空間還剩很多。動力輸出過得去，在市區里面開開，并不是問題，一踩加速踏板也算可以。百公里電耗屬于正常水平，買車后的開支算正常。

8、 途昂

官方指導價 ： 29.50-40.50萬(獲取底價)

級別 ： 中大型SUV

大眾途昂是一個非常有競爭力的車型，它在顏值、空間和性價比等方面得分相當高。然而，內飾設計方面過于普通，乘坐舒適性差和市區油耗高等短板也不容忽視。如果您經常行駛在擁擠的城市環境中，并對乘坐舒適性和內飾等方面有著較高的要求，可能需要考慮其他價格相近的車型；而如果您更注重實用性和性價比等方面，那么大眾途昂則是一個值得考慮的選擇。

9、 福特電馬

官方指導價 ： 26.50-36.99萬(獲取底價)

級別 ： 中型SUV

福特電馬是一款豪華的中型純電動SUV，它擁有野馬的logo和Mustang的背書，這也是很多消費者選擇它的一個重要原因。福特電馬整體看起來非常運動，偏向運動的駕駛調教和操控感受讓人感覺非常靈活，動力的輸出雖然不算特別強悍，但依舊能讓你腎上腺素飆升。內飾方面和做工還有很大的進步空間，但用料是到位的，空間作為家庭使用的車型也能夠滿足。但顯然福特電馬不是一款普普通通的家用SUV，而是一款豪華的中型純電動SUV。

10、 探險者

官方指導價 ： 30.98-42.98萬(獲取底價)

級別 ： 中大型SUV

福特旗下的中大型SUV探險者，外觀設計傳統美式硬派SUV風格，方正的車身運動感十足，內飾顯得非常沉穩，乘坐空間足夠充裕。探險者配備適時四驅系統，扭矩分配和限滑控制都需要電腦來控制，相比主流城市SUV，探險者的越野性能還是可圈可點的。