在國內市場，花20萬買國產車的人是比較少的，畢竟這個價位主流的車型也是合資車比較多，所以更多人會選擇合資車，不過20萬左右的國產轎車選擇也并不多。下面我們就來看看國產20萬裸車最熱銷十款車有哪些。

1、 漢

官方指導價 ： 20.98-32.98萬(獲取底價)

級別 ： 中大型轎車

比亞迪漢是一款多功能的品牌旗艦轎車，提供純電動、混合動力和高性能版本，外觀設計有些許差異，但都給人以氣勢。動力表現非常出色，加速性能和能耗控制也很優秀。另外，比亞迪漢還具有較低的定價優勢，同時配置、用料、做工、功能、內飾設計等方面都不輸同級別對手，競爭力十分強大。

2、 領克03

官方指導價 ： 13.58-25.68萬(獲取底價)

級別 ： 緊湊型轎車

基于CMA架構打造的領克03，其實發動機性能、底盤調校等方面都表現出色，再看外形，明顯這是一輛著重于運動并兼顧舒適的車。但它又能具備家用車所需的表現不錯的減震效果和不錯的乘坐空間，內飾做工較為良好，定價不會太高，用值得兩字形容再合適不過。

3、 紅旗H5

官方指導價 ： 14.58-19.08萬(獲取底價)

級別 ： 中型轎車

紅旗H5經典是一款中型轎車，價格只有15萬，擁有豐富的配置和高性價比。更重要的是，它打破了消費者的成見，證明紅旗品牌不僅代表著國家形象，也能夠與普通自主品牌媲美。開紅旗H5將帶來無與倫比的自豪感和榮譽感，因為它代表著中國汽車工業和中華民族的標志。

4、 小鵬汽車P7

官方指導價 ： 20.99-33.99萬(獲取底價)

級別 ： 中型轎車

定位中型家用新能源汽車的小鵬P7汽車外形風格比較前衛，前臉采用封閉式中網設計，和很多新能源車型一樣，堅持使用簡單的格調。小鵬P7的車內飾板依舊和外觀一樣簡潔，整體營造出更居家、充滿科技的感覺。不錯的電池續航在國內算是佼佼者，超智能的輔助駕駛系統更是這款車的標簽。

5、 秦Pro新能源

官方指導價 ： 13.69-20.49萬(獲取底價)

級別 ： 緊湊型轎車

如果你正在尋找價格實惠，同時又不想犧牲性能和舒適性的汽車，那么我強烈推薦秦Pro新能源汽車。這款汽車動力強勁，加速快，同時油耗低，續航里程也很長。它的中控屏設計非常優美，配置豐富，滿足各種需求。此外，后備廂空間寬敞，提供了大量的存儲空間。車頭設計耐看，外觀好看，轉向輕重合適，舒適性不錯。總之，秦Pro新能源汽車是一款性價比高，質量可靠，成熟穩定，非常適合家庭使用或者作為網約車。

6、 Aion S

官方指導價 ： 13.98-19.16萬(獲取底價)

級別 ： 緊湊型轎車

如今電動車行業內，要的不再是新品牌車型，應當是精品的電動車型，Aion S就是廣汽埃安旗下的一款出色的電動車型，不論是外在設計仍是內在用料、配置或者搭載的動力、續航方面等，Aion S都處在中上游水平，購車對空間、平順性、滿足日常出行等要求的小伙伴們來說廣汽新能源Aion S就是個正確的選擇。

7、 傳祺GA8

官方指導價 ： 15.68-22.68萬(獲取底價)

級別 ： 中大型轎車

這款傳祺GA8中大型轎車看起來非常優秀，從外觀內的飾設計，配置用料的選擇，到行使操控的質感，都得到了高度的評價。更加令人驚嘆的是，它的售價比其他同類豪華旗艦車型要低很多，這意味著消費者可以擁有一輛性價比極高的汽車。盡管這款車的品牌溢價能力不如其他豪華品牌，但對于消費者而言，這反而是一件好事，因為現在買下這樣的高性價比車款，未來就再也不會有這樣的機會啦！

8、 領克03新能源

官方指導價 ： 16.87-22.87萬(獲取底價)

級別 ： 緊湊型轎車

領克03新能源 PHEV版保留了燃油版本的排氣管，加上激進的后包圍造型和后尾翼，整體呈現出很強的運動氣質。雖然內飾設計與普通版本相同，但電池位于車體中部下方，導致后排地板凸起更高，影響了乘坐空間。相比同等配置的1.5T燃油版，PHEV版增加了200kg左右的重量，但穩定性更好，不顯得笨重。

9、 博瑞新能源

官方指導價 ： 暫無報價(獲取底價)

級別 ： 中型轎車

博瑞ePro是一款主打家用的新能源車型，它采用了前雙叉臂后多連桿的懸架組合，懸架調校偏向舒適，能很好地過濾細碎的震動。此外，博瑞ePro不僅顏值在線，還兼顧強勁動力與低油耗、大空間等特點，完美符合“打工人”的實用需求。無論您需要乘坐長途或是在城市中穿梭，博瑞ePro都能讓您輕松舒適地從A點到達B點。

10、 榮威i6新能源

官方指導價 ： 暫無報價(獲取底價)

級別 ： 緊湊型轎車

榮威i6新能源是一款性價比非常高的車型，外觀動感、內飾精致，同時擁有豐富的配置選擇。搭載1.5升渦輪增壓+電機的動力總成，續航和動力表現都十分出色，受到了不少家庭用戶的青睞。然而，在與低油耗、高續航、操控性能良好以及強大混動技術的日系合資車輛相比時，榮威i6新能源還有進步的空間，同時品牌影響力還需提升，競爭力略顯不足。