豐田86和斯巴魯BRZ這兩款車型可以說是市面上最親民的跑車，而且由于在品牌情節上跟中國的年輕消費者有一定的共鳴，也以致于它們在國內市場上的銷量有一個比較可觀的表現。然而由于國六排放標準的嚴苛管理，導致豐田86和BRZ一度成為首批退出中國市場的車型，不免讓人唏噓。

然而86和BRZ的新款車型依然在做研發，根據海外媒體的消息，豐田已經決定將GT86的新款車型任名為GR86，成為GR車型中的另外一款車型，（GR全稱Gazoo Racing，為豐田旗下的運動賽事部門），現款車型比較知名的是GR Supra和Yaris GR-4等車型。

TNGA的86，外觀更囂張

據稱，豐田新款的86和斯巴魯BRZ依舊還是采用共同研發的方式生產，而新款車型則會在技術架構上使用豐田最新的TNGA架構打造，并且會在原有的基礎上進行改良升級，以求讓車型的剛性更高，重心更低，在理論上操控性能也會更為出色。

從外國媒體CARSCOOPS曝光出的渲染圖上看，豐田GR86的外觀延續TNGA架構新車的囂張感覺，在前進氣格柵的尺寸和燈組的犀利感設計上與前作相比有著截然不同的提升與變化，而車身似乎也傾向于更為溜背造型的設計，但從該圖的渲染程度上看，這有可能只是一個概念車的渲染圖，并不會是實車標準。

（上圖為2018年豐田發布的GR Sport版本86車型）

動力將采用渦輪形式

此外海外媒體還透露道，新款車型的將會采用2.4T的水平對置發動機作為全新的動力單元，從而取代現款的2.0L自然吸氣動力，因此在動力表現上，新款車型將會在理論上有一個非常大的進步。

進中國？難

中國汽車市場對于這類偏向經濟型的運動車型或者跑車款型本身就不待見，雖然86和BRZ曾經掀起過國內運動小跑車的風潮，但也會因為種種的法規讓這類車型被拒之門外，盡管新車的發動機做出改變，理論上可以滿足國六排放標準，但這些年的平行進口車型也并不好過。

而如果根據官方渠道進行車型引進，在終端售價層面可能會跟海外版本的車型有較大的差異，偏昂貴的售價或許可以在更高端的品牌和車型上找到相應的替代品，因此可能在GR86真的量產之后，中國車迷和跑車愛好者們只能有一個看熱鬧的權利。

- END -