如果說Mustang是最能代表福特“美國(guó)”一面的車型，那福克斯RS就絕對(duì)是福特品牌“歐洲”一面的代表車型了。作為一款從研發(fā)、生產(chǎn)再到銷售都以歐洲市場(chǎng)為主導(dǎo)的車型，如果單以品牌Logo就把它簡(jiǎn)單地歸為“美系車”那絕對(duì)是不準(zhǔn)確的。

現(xiàn)款的福克斯RS（第3代）在2016年正式亮相，這款在普通人看來就像是“從汽配城出來的福克斯”一樣的小車，絕對(duì)算得上是不少車迷的心心念的“小鋼炮”車型。

造型夸張的保險(xiǎn)杠以及高調(diào)的大尾翼，加上19寸大腳內(nèi)顏色鮮艷的Brembo剎車，足以讓它成為深圳交警“重點(diǎn)關(guān)注”的對(duì)象。不過，車主們卻可以淡定地遞上行駛證，因?yàn)椴缓靡馑迹@車原裝就是這個(gè)樣子。

當(dāng)然，除了外觀亮眼以外，這臺(tái)“真·頂配福克斯”在性能上也是絕對(duì)對(duì)得起它40萬的售價(jià)的：與野馬同款的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)被壓榨到了350匹，同時(shí)它還配有一套非常聰明的四驅(qū)系統(tǒng)，只不過，你要是想真正發(fā)揮出福克斯RS的全部潛力，你還必須擁有不俗的駕駛技術(shù)，因?yàn)檫@款車型全系僅提供一副6速手動(dòng)變速箱。

也正是因?yàn)槿绱说赜?ldquo;性格”，福克斯RS與思域Type-R、梅甘娜RS堪稱手動(dòng)鋼炮屆的三大“神獸”，他們也許不是最快的，但是卻一定是最有樂趣的。對(duì)于那些硬核玩家來講，大眾高爾夫R甚至是奔馳 AMG A45這些只有自動(dòng)擋的車型，早就被鋼炮屆“除名”了。

本來，隨著新一代福克斯（第四代）在2018年推出，按照正常節(jié)奏，新一代的福克斯RS也應(yīng)該要上市了。然而，從去年就不斷有消息傳出，由于歐洲排放法規(guī)日趨嚴(yán)格，新一代的RS正面臨難產(chǎn)。

新福克斯RS假想圖

不過福特方面宣稱，他們可能會(huì)考慮引入混動(dòng)系統(tǒng)來保證新車的在性能以及排放方面的平衡，因此大家對(duì)于新一代車型都仍保持了較為樂觀的心態(tài)，甚至還討論起了福特究竟會(huì)怎么樣將“混動(dòng)”與“手動(dòng)擋”融合在一起。而新一代福克斯的ST版本（真·次頂配福克斯）如期在海外上市，更是令車迷們信心大增，對(duì)新一代RS更加期待了。

然而就在近日，福特汽車發(fā)言人向媒體證實(shí)，福特將不會(huì)推出新一代的福克斯RS車型，原因是“研發(fā)出一套能滿足排放法規(guī)、且性能方面不妥協(xié)的動(dòng)力系統(tǒng)所需的成本過于高昂。”這也意味著，福克斯RS系列宣告“死亡”，第三代車型也就此成為了絕唱。

初代RS

二代RS

第四代福克斯ST

另一方面，海外已經(jīng)上市的新一代福克斯ST，則正式“接棒”成為了車系中的大哥。

此前，新一代的ST為了能爭(zhēng)取到更多的市場(chǎng)份額，已經(jīng)是破天荒地提供了一副7AT自動(dòng)變速箱的選裝（且免費(fèi)），由于歐洲市場(chǎng)對(duì)于自動(dòng)擋鋼炮的需求并不大，而美國(guó)市場(chǎng)則完全不會(huì)引進(jìn)這款車型，因此不少人也猜測(cè)新一代ST將會(huì)被引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)銷售。

新一代的ST在換裝了2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)以后，最大馬力也被提升到了280匹，雖然沒有四驅(qū)系統(tǒng)加持，但是百公里加速依然可以做到5.7秒的水平，也算是能稍微彌補(bǔ)RS缺席的遺憾了。

可惜的是，突如其來的疫情不僅打亂了各大車廠的布局，而且對(duì)全球經(jīng)濟(jì)也造成了極大的創(chuàng)傷，福特為了自保，也接連“砍掉”旗下多款銷量一般的家用車。這也為新一代福克斯ST的引進(jìn)，蒙上了一層陰影。在RS已經(jīng)“夭折”的情況下，假如ST也不能與我們見面，那對(duì)于國(guó)內(nèi)的車迷們來講無疑是一大憾事。

不過，無論福特方面作出何種決定都好，我們也都能理解。畢竟在如此大環(huán)境下，大費(fèi)周章地引進(jìn)一臺(tái)受眾極小的玩樂性質(zhì)小車，對(duì)于任何品牌來講都不是一件易事。