福特福克斯火花塞什么牌子,福克斯用什么火花塞好
福特福克斯1.6L發動機火花塞型號為NGK的LTR6GP,1.0T/1.5T發動機使用NGK 銥鉑金火花塞 ILZNAR8A7G火花塞。
火花塞的標準中通常用熱值來表征火花塞的熱特性,火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力,熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強,因而熱型火花塞熱值低,冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大的發動機選用熱值高的冷型火花塞;相反,功率低、壓縮比小的發動機選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠通過產品定型實驗確定的,不應隨意更換。
福特福克斯火花塞型號,新福克斯火花塞多少錢
福特福克斯1.6L發動機火花塞型號為NGK的LTR6GP,1.0T/1.5T發動機使用NGK 銥鉑金火花塞 ILZNAR8A7G火花塞。
火花塞技術狀況除用專用儀器進行密封發火試驗以外,火花塞還可采取下述方法檢查。
1、就車檢查法
1)觸摸法:起動發動機,使其怠速運轉,用手觸摸火花塞絕緣陶瓷部位,如溫度上升得很高很快,表明火花塞正常,反之為不正常。
2)短路法:起動發動機,使其怠速運轉,然后用螺絲刀逐缸對火花塞短路,聽發動機轉速和響聲變化,轉速和響聲變化明顯,表明火花塞正常,反之為不正常。
3)跳火法:旋下火花塞,放在氣體缸上,用高壓線試火,若無火花或火花較弱,表明火花塞漏電或不工作。
福特福克斯火花塞多久換,福克斯火花塞品牌型號及更換教程
廠商建議福特福克斯的火花塞更換周期為3萬公里,福特福克斯使用的火花塞品牌為FOMOCO,型號為LTR6Al-9。
福特福克斯火花塞更換教程
四缸機與六缸機更換原理一樣,且結構比V6發動機更簡單,所以這里就以V6發動機為例。
①車主如果不知道套筒等工具的型號,可以準備一套完整工具配件。
②首先要將進氣管道和防凍液壺拆卸下來。(四缸車型無需這步)
③把它們拆掉以后,再把點火線圈拔出來,接著就能用套筒將火花塞拆卸下來了。(注意:拆卸時要使火花塞與扳手垂直配合,否則容易引起滑絲現象。)
④從新火花塞與舊火花塞的外觀,能夠看出明顯的區別。舊火花塞螺紋處很多積碳,點火間隙倒是變化不大。自吸的發動機可以洗洗再用,渦輪增壓發動機要更換新的火花塞。
⑤將新火花塞裝回時,記住要順著內壁慢慢滑下去,這樣是避免影響點火間隙。
福特福克斯火花塞有積碳清洗方法
1、化油器清洗劑
將清洗劑取部分于容器中,把火花塞放入浸泡20分鐘左右,然后用軟毛刷子刷洗火花塞的頭部,即可清除上面的積碳。
2、白醋清洗
使用白醋清洗與使用化油器清洗的方法一致,更加簡便實用。不過白醋法并不建議經常使用,其本身的腐蝕性對火花塞也存在傷害,因此在清除積碳之后要洗干凈表面的白醋。
福特福克斯火花塞更換周期,新福克斯火花塞怎么換
福特福克斯火花塞更換周期為1.6L:18個月或3.5萬公里。1.0T/1.5T:12個月或1.5萬公里。
福特福克斯火花塞更換方法
首先將火花塞上面的點火線圈拆除
用16號套筒
拆除舊的火花塞后把新的更換上去,擰緊,插上點火線圈復原。
在平時的檢修過程中,應注意火花塞的工作狀況,如出現下列情況時,應進行維修或更換。
當附著有烏黑的炭時,用細金屬絲等刮附著物時,如果容易刮掉,則說明附著物為混合氣燃燒時產生的積炭,因此清洗后,火花塞的性能就會恢復。而且,因附著炭而被熏黑的原因是混合氣過濃或機油竄至汽缸內的緣故。因此,應對這些情況進行檢查。如果沒有產生上述不正常情況的原因,但火花塞仍有被熏黑的現象,則說明這是由于車輛使用條件和火花塞熱值不當而產生的。應立即更換為合適熱值的火花塞。
呈烏黑而潮濕的狀態。發生潮氣的原因大概是:因阻風門使用頻率過高,造成過多地吸入了過濃的混合氣;因空濾器濾芯堵塞而吸入了過濃的混合氣;或者火花塞的熱值過高等引起的。若因過量吸入過濃混合氣,則使火花塞干燥,其性能就可恢復。
絕緣體燒成雪白或局部與電極一起燒化,這是因為電極部位過熱的現象產生的。原因是因為冷卻系統不正常、混合氣過稀而引起的。倘若沒有上述不正常而仍出現過熱現象時,則是由于行駛條件和火花塞熱值不當而引起的,應立即更換為高熱值的火花塞。
用塞尺規檢查火花塞的中心電極與接地電極間的間隙,偏離規定值時,應進行調整。
火花塞漏氣大都是由于絕緣體與殼體密封不良引起的。絕緣體與殼體之間漏氣時,通常在絕緣體外表面沿漏氣方向出現黑色條紋,火花塞漏氣不僅影響汽缸的密封性,還容易引起火花塞過熱,而且還會沿漏氣部位產生積炭,降低絕緣體的絕緣性能。火花塞漏氣時,應及時更換。
福特福克斯火花塞多久更換,福克斯換火花塞價格
福特福克斯火花塞更換周期為1.6L:18個月或3.5萬公里。價格是148元/4支。1.0T/1.5T:12個月或1.5萬公里。價格是329元/4支。
火花塞的標準中通常用熱值來表征火花塞的熱特性,火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力,熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強,因而熱型火花塞熱值低,冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大的發動機選用熱值高的冷型火花塞;相反,功率低、壓縮比小的發動機選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠通過產品定型實驗確定的,不應隨意更換。
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