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福特福克斯有底盤裝甲嗎，福克斯需要底盤裝甲嗎

福特福克斯原車底盤有防銹處理，但沒有噴涂底盤裝甲。

底盤裝甲的適合范圍是非常廣泛的，通常會從適用硬體，適用條件和注意事項綜合考慮。

1.適用硬體。底盤裝甲的適用硬體非常之多，各種汽車底盤、汽車大梁、保險杠、發(fā)動機罩的防銹隔音、汽車，船舶，機械，以及各種金屬表面都可以使用，一般需要隔離空氣的鋼材都可以使用底盤裝甲產(chǎn)品.從經(jīng)濟上考慮，一般是中高級機械板材汽車才選擇使用底盤裝甲。

2.適用條件。什么情況下才需要做底盤裝甲？如何判斷是否該做底盤裝甲？

（1）.對于新車。由于每個品牌車型的底盤防護情況不一樣，車主盡可能地要求把新車升起來查看底盤。條件不允許舉升新車也可以用手觸摸底盤了解是否已經(jīng)做過防護。如果感覺有一層塑膠粘在車底，有柔性，說明是做過防護。如觸摸到堅硬冰涼的鋼板，說明沒有做防護。檢查時特別要注意車的輪弧、葉子板內(nèi)側(cè)和連接鋼架等地方是否有防護，這些關(guān)鍵部位通常被廠家遺漏。另外檢查一下底盤防護材料是否是簡單的類似瀝青材料，瀝青材料發(fā)干發(fā)硬，彈性不足，容易脫落，對底盤的保護作用非常有限。出現(xiàn)這些情況時，都需要做底盤裝甲。

（2）.對于舊車。一般比較舊的車都沒有進行底盤裝甲的保護，因為早些年，底盤裝甲產(chǎn)品還沒有出現(xiàn)（嘿嘿）。可以先查看一下底盤是否有保護層？先將底盤清洗，如果看到底盤有明顯的生銹、劃橫跡；又希望愛車有更好的駕馭體驗，這時可以選擇使用底盤裝甲產(chǎn)品。

福特福克斯底盤裝甲多少錢，福克斯底盤裝甲圖片

福特福克斯噴涂底盤裝甲，有一種省錢的方法就是自行選購涂料（3M底盤裝甲等）然后到汽修店施工，只需支付工時費不超過100元，材料成本費不超過150元，總費用控制在250元以下。

注意事項。在做底盤裝甲時一要定注意以下幾點，

首先，一定要去有專門施工車間和專業(yè)施工技術(shù)人員的正規(guī)店面。同時裝甲完成后，車主一定不要忘了向施工店索取底盤防銹施工質(zhì)量保證證書，以維護自己的正當權(quán)益。正規(guī)的店面一般都承諾1-3年的質(zhì)保，在此期間因為托底等原因的損耗還可以免費修復。

其次，避免陰雨的天氣狀況下施工。因為這樣不利于涂料的及時干燥，往往會直接影響底盤裝甲的實際效果。

最后，底盤裝甲施工完畢后，1天左右最好不要到路況較差的地方行駛，因為此時涂料尚未充分干燥，還未達到完全固化的效果。

福特福克斯需要做底盤裝甲嗎？福克斯裝底盤裝甲多少錢

若經(jīng)常行駛在砂石較多的地方，福特福克斯底盤裝甲可以做。噴涂底盤裝甲主要為了增加底盤剛性減少底盤剮蹭的傷害。特有的隔音、防撞擊和防銹一體功能，確實可以讓車主更省心。

福特福克斯底盤裝甲安裝價格

1、價格：安裝價格差距較大，有幾百元至幾千元不等的價格區(qū)間，這主要取決于采用的品牌以及噴涂的用量。

2、品牌：較好的品牌有固特威、漢高、3M、雷遁、保賜利等。

3、厚度：一般噴涂的厚度在2毫米至6毫米左右，底盤裝甲越厚越容易脫落，效果反而更差。

福特福克斯噴涂底盤裝甲

1、將車輛升至一定高度，用除銹劑將底盤有銹跡的地方先噴一遍，接著用布料擦干水分。

2、不能噴涂的地方，可先用報紙包裹住。例如懸掛、排氣歧管、排氣管、發(fā)動機油底殼以及變速箱外殼。

3、利用第一瓶底盤裝甲進行首次噴涂，操作過程注意均勻涂抹。（注意不要站在噴涂位置的正下面，否則容易造成涂料飛濺入眼。）一般情況下一瓶底盤裝甲都是不夠用的，根據(jù)需要加噴幾瓶。

4、噴涂完畢之后，讓車輛自然晾干。

噴涂底盤裝甲的注意事項

1、新車出廠時已經(jīng)噴涂了一層保護材料，可適當延后加裝底盤裝甲的時間。

2、倘若經(jīng)濟條件限制，車主可以對油箱、輪轂等重要部位噴涂。

3、大概需要3-4次噴涂，就能使效果達到最佳。

4、為了底盤裝甲能更快固化，陰雨天氣不要做底盤裝甲。

5、為了保證材料的有效性，一周時間內(nèi)不要行駛在沙塵較多的路面。

福特福克斯有底盤護板嗎，2017福克斯底盤防護

福特福克斯沒有配備發(fā)動機下護板。

一般為了防止腐蝕、異物撞擊等容易導致底盤發(fā)生損壞的情況發(fā)生，車主會車安裝發(fā)動機護板或者對底盤進行俗稱“底盤裝甲”的底盤保護。安裝發(fā)動機護板這個建議我強烈推薦，因為有些經(jīng)濟型轎車為了節(jié)省成本不會再發(fā)動機和變速箱下面安裝保護裝置，這樣也就讓發(fā)動機和變速箱與路面直接接觸。而安裝了發(fā)動機護板之后，則可以人為的將發(fā)動機和變速箱以及位于車頭底盤部分的重要零件保護起來，這樣即使真的發(fā)生托底情況，也會先于護板接觸，而不會損傷重要零件。

福特福克斯底盤懸掛是什么平臺，福克斯底盤懸掛結(jié)構(gòu)

新福克斯的整套懸掛系統(tǒng)與老福克斯大體一致，同樣采用的是麥弗遜式前懸掛與縱臂四連桿后懸掛（它有個專用名稱，叫做“SLA Control Blade”）。這種懸掛搭配形式被應(yīng)用在眾多性能取向的緊湊型兩廂轎車上。

前懸架方面，福克斯采用的是比較常見的麥弗遜式獨立懸架，配以經(jīng)改良的螺旋彈簧，加設(shè)防護桿，保留了摩擦力及地面?zhèn)鱽淼膲毫ΑＦ湎聰[臂的固定方式便是其特別改進的地方。采用麥弗遜式懸架的車型較常見的問題就是轉(zhuǎn)向不足和彎道剎車車身不穩(wěn)，福克斯換裝了液壓式軸襯使這個問題得以解決。三角架的支撐點有三個：轉(zhuǎn)向節(jié)和聯(lián)接桿的兩個固定軸襯。為了減少彎道激烈操作時的位移量和緊急剎車時的震動，福克斯的三角架的后方軸襯采用了懸空式設(shè)計，由一般的橡膠式改為液壓式。改進后的懸架可以使轉(zhuǎn)向更精準，剎車時可以給駕駛者信心十足的回饋感。

后懸架方面，福克斯的后懸架既不是麥弗遜式懸架也不是傳統(tǒng)意義上的多連桿懸架，它融合了多種懸架的特點，從結(jié)構(gòu)上可以劃分為獨立懸架的一種，這就是福克斯的Control Blade全獨立后懸架。這種懸架包括特寬的壓力鋼制搖曳臂，連同三點式連接，一點在于頂部連接，另外兩點是鋼鑄底部連接。福克斯后懸架還采用后副車架設(shè)計，其最大的好處在于，車輛高速轉(zhuǎn)彎時所產(chǎn)生的作用力不會傳至車體，而是由結(jié)構(gòu)更為堅固的后車架所吸收。Control Blade全獨立懸架對舒適性的又一貢獻在于，這種技術(shù)所采用的減震器體積較小，可以有效的增加行李廂的空間。

總的來說，新福克斯底盤做工扎實，用料較為充足，懸掛調(diào)校偏向于舒適。和同級車相比，新福克斯的NVH優(yōu)化及底盤操控感都達到一個相當高的水平。