福特新福克斯前懸掛采用的是麥費遜獨立懸掛系統。該懸掛系統是目前普遍采用的一種轎車前懸掛形式（在售的轎車中80%以上的車型的前懸架都采用了這種結構）。它的優點是結構簡單，占用空間小，缺點是減震器承受側向力，懸掛定位準確性較差，結構剛度較低。

福克斯后懸掛采用福特獨創的Control Blade刀鋒式多連桿獨立懸掛。這種懸架結構相對復雜。兩個車輪可以相對橫梁自由運動，而且兩個車輪之間不會相互干擾，所以可以對獨立車輪的外傾角等技術參數做準確的控制，配合車輛整體設計提高車輛的操控性，同時，由于車輪之間沒有運動干涉，也會大大提高乘坐舒適性。車輪的這種運動特質也是"全獨立懸掛系統"名稱的由來。