隨著新能源汽車市場的不斷發展，在加上節能環保、國家和政府補貼等優勢，越來越多的消費者把選車的目標鎖定在新能源車上，不僅很多傳統車企改行新能源汽車行業，這幾年一股新勢力造車也像5G一樣來勢洶洶。既然選擇多了，那么就來看看口碑最好的純電動汽車有哪些。（前后不分排名）

1、特斯拉Model 3

Model 3是一輛在路上不扎眼,卻禁得起細看的車,從Model S到眼前的Model 3 ,在它身上你總能找到一些有別于其它車的地方,它的設計也引領了一陣潮流。現在低于30萬的售價令Model 3成為了最暢銷的電動車車型，如果你對電動車不了解，那么Model 3會是最保險的選擇；即便很多人吐槽它的做工，但還是能穩居每月新能源銷量排行榜第一的位子，這不是典型的“嘴上說不要，身體卻很誠實”的例子嗎?

2、漢

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動EV和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本采用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則采用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。

3、唐新能源

30萬內加速最快、最強豪華感SUV這些標簽對于新款比亞迪唐新能源來說一點都不夸張，對于新款唐新能源來說，什么懸架質感、轉向手感都是次要的，只要你上了車，充好電，它就是一臺無情的加速機器，只管加速就好。

4、秦新能源

比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷的新能源車型之一，經常名列新能源車銷量排行榜前三名，從中也能看出這款車確實受到消費者普遍的認可。此外，單是工信部給出這款車421km綜合工況續航里程的成績就已經在同級別車型當中算得上是拔尖了，加上比亞迪在新能源車領域這么多年，秦EV的可靠性也不需要有太大的顧慮。

5、宏光MINI EV

打敗特斯拉Model 3的不是什么豪華電動汽車，而一款起售價為2.88萬的買菜車；7月上市的五菱宏光MINI EV，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績遠超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭；說實話，價格低、定位準、續航夠的五菱宏光MINIEV確實香，盡管存在沒有快充系統等缺陷，但綜合其它又是來看，五菱宏光MINI EV依舊是一輛極具誘惑力的車！

6、豐田C-HR新能源

豐田C-HR新能源基于豐田TNGA架構打造，是豐田真正意義上的國內首款純電車型，在它身上，能夠看得出豐田對其純電車型的態度，無論是實打實的續航表現、智能安全配置或者駕乘感受，豐田C-HR新能源確實是一款均衡的電動車。

7、Aion S（埃安S）

縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型，無論是外在設計還是內在用料、配置或者動力性能、續航里程等等，Aion S都處在中上游水平，購車對空間、配置、適合全家人出行等需求的消費者來說，廣汽新能源Aion S或將是個不錯的選擇。

8、微藍VELITE 6

微藍6純電版上市后在新能源市場的表現相比同品牌VELITE 5有更好的成績，但同樣還有很多消費者對純電動車型續航里程存在焦慮，微藍6也不例外。因此，別克在2020年成都車展上正式上市微藍6的插電混動版，解決消費者對混電動車型的續航里程焦慮，接近于燃油版車型滿足更多場景需求，如今的微藍6可不止剩下“好看”了。

9、朗逸純電

朗逸大家都很熟悉，中國最賣座的家用轎車，而朗逸純電是基于全新一代朗逸，依托MQB平臺打造的純電動汽車；本質上，這也是一款“油改電”車型，憑借著不錯的動力、駕乘品質以及安全可靠性也能打動老車主們對朗逸的“情懷”，倒是這278km的續航里程可就限制了大部分用戶的需求。所以，朗逸純電更適合的家里有固定車位，且身在一二線城市，出行主要以城區代步為主的消費群體。

10、奕澤IZOA E進擎

對于消費者來說，奕澤E進擎是一款新車，也是一款陌生的車。但同樣對于消費者來說，豐田的TNGA架構卻是再熟悉不過。TNGA架構為消費者帶來了很多深刻的印象，出眾的外觀、出色的駕控，以及更智能的出行體驗，這些特性在RAV榮放、豐田C-HR新能源等車型都清晰可見。