純電車型現(xiàn)如今憑借著上牌容易、用車成本低等優(yōu)勢已被廣大消費(fèi)者所接受，但同時又怕自己碰上那些“工業(yè)垃圾”，所以遲遲不敢下手。那么，到底哪些車型既能滿足消費(fèi)者們的需求，又不是“工業(yè)垃圾”呢？一起來看看目前純電動汽車哪個好。

廣汽新能源Aion S（埃安S）

補(bǔ)貼后售價：13.98-20.58萬元

提及排名前十的電動車，廣汽新能源Aion S你不得不把它撇下。縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型，無論是外在設(shè)計還是內(nèi)在用料、配置或者動力性能、續(xù)航里程等等，Aion S都處在中上游水平，購車對空間、配置、適合全家人出行等需求的消費(fèi)者來說，廣汽新能源Aion S或?qū)⑹莻€不錯的選擇。

比亞迪漢 EV

補(bǔ)貼后售價：21.98-27.95萬元

要說現(xiàn)在純電動汽車哪個好，中國比亞迪找“漢大哥”。比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動EV和混合動力DM兩個版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本采用全封閉格柵，更符合純電動汽車設(shè)計，線條凌厲，而Dm版本則采用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點(diǎn)，混合動力dm版本由2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成，百公里綜合油耗可達(dá)1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強(qiáng)勁。

廣汽新能源Aion LX（埃安LX）

補(bǔ)貼后售價：22.96-34.96萬元

作為廣汽新能源Aion系列第二款車型，既有注重性能的雙電機(jī)版本又有兼顧日常的長續(xù)航版本，這不是就好的電動汽車嗎？基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP打造的它，采用了高集成動力模塊，實(shí)現(xiàn)了空間利用率更高、電耗更低、性能更強(qiáng)。其中80版本車型主打長續(xù)航，實(shí)現(xiàn)了650km的官方綜合續(xù)航里程，在同級中表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

比亞迪秦EV

補(bǔ)貼后售價：6.49-8.19萬元

比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷的新能源車型之一，經(jīng)常名列新能源車銷量排行榜前三名，從中也能看出這款車確實(shí)受到消費(fèi)者普遍的認(rèn)可。此外，單是工信部給出這款車421km綜合工況續(xù)航里程的成績就已經(jīng)在同級別車型當(dāng)中算得上是拔尖了，加上比亞迪在新能源車領(lǐng)域這么多年，秦EV的可靠性方面也沒有太大問題。

幾何A

補(bǔ)貼后售價：15-19萬元

幾何A這款車科幻的外觀內(nèi)飾設(shè)計讓它極具辨識度，如果一定要是有多好看的話，那么你對著鏡子照一下自己就能想象到了，幾何A駕駛起來也十分從容順暢不缺乏質(zhì)感。另外NEDC續(xù)航里程有410km和500km可選、具備L2級智能駕駛也是它的賣點(diǎn)。如果你想選購一款補(bǔ)貼后15-19萬元的家用純電動車的話，那么幾何A在各方面的表現(xiàn)都不會讓你失望。

吉利帝豪GL EV

補(bǔ)貼后售價：15.28-16.48萬元

拋開帝豪GL PHEV與汽油版的各個細(xì)節(jié)差異，單從油耗優(yōu)勢以及新能源補(bǔ)貼與地方牌照政策來看，帝豪GL PHEV與生具來的優(yōu)勢就令其在市場中擁有了自身的競爭力。除此之外，在吉利品牌的背書之下，質(zhì)感以及配置豐富度方面，在同級別車型中也處于上流水平。10萬元出頭的帝豪GL PHEV，家用車不就剛剛好?

北汽EU5

補(bǔ)貼后售價：12.99-17.19萬元

北汽新能源EU5定位緊湊級純電動轎車，今年中旬迎來了年度改款車型，改動雖然不是很大，但在質(zhì)感和細(xì)節(jié)方面的提升也給消費(fèi)者帶來更好的豪華舒適感，改款后的EU5面對競爭對手比亞迪秦、幾何A等車型也提升了不少的底氣;同時作為新能源車型，501公里的續(xù)航能力顯然已經(jīng)超越了前面兩位競爭車型，因此作為純電車最重要的因素之一，EU5算是有個不錯的底子了。

特斯拉Model 3

補(bǔ)貼后售價：26.97-41.98萬元

目前新能源汽車哪個好？特斯拉Model 3足夠大眾了吧？Model 3是一輛在路上不扎眼,卻禁得起細(xì)看的車,從Model S到眼前的Model 3 ,在它身上你總能找到一些有別于其它車的地方,它的設(shè)計也引領(lǐng)了一陣潮流。現(xiàn)在低于30萬的售價令Model 3成為了最暢銷的電動車車型，即便它那”特斯拉做工”的詬病一直存在，但每月的上萬的銷量不就是“嘴上說不要，身體卻很誠實(shí)”的例子嗎？如果你對電動汽車不了解，那么Model 3會是最保險的選擇。

小鵬P7

補(bǔ)貼后售價：22.99-34.99萬元

定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設(shè)計比較前衛(wèi)，前臉采用封閉式中網(wǎng)設(shè)計，和很多新能源車型一樣，保持簡約的設(shè)計風(fēng)格。小鵬p7的內(nèi)飾依舊和外觀一樣簡潔，整體營造出更具家、更前衛(wèi)的座艙氛圍。最長續(xù)航里程達(dá)到706km，國內(nèi)目前的頂尖水準(zhǔn)，車主反饋實(shí)測可以達(dá)到600多公里。至少在目前看來，小鵬P7的續(xù)航里程是量產(chǎn)純電動車內(nèi)最高的。

長安逸動EV

補(bǔ)貼后售價：12.99-13.99萬元

在逸動已經(jīng)累積了超過100萬用戶的前提下，長安推出了油改電的逸動新能源車型。工信部425公里續(xù)航里程已經(jīng)足夠滿足我們在城市里的使用需求，甚至短途出行也沒有問題。不過逸動新能源的售價并不高，能有超過400公里的續(xù)航已經(jīng)很不錯了，再加上逸動在市場上口碑，逸動新能源還是具有一定的競爭力。