2020年10月3日，本田旗下量產型純電動汽車Honda E（本田e）在日本發售。新車售價最低450萬日元（約合人民幣27萬元），高配版車型495萬日元（約合人民幣30萬元）。同時，本田官方表示該車僅在日本和歐洲地區發售，歐洲現階段的發數量為1萬臺，日本方面則為1,000臺，目前并沒有計劃在中國和北美地區市場銷售。

這背后的原因除了歐洲市場存在的電動化壓力之外。指南君認為還有以下原因，首先微型車本就不適合追求大車的北美市場以及中國市場，更別說這還是一輛電動車。

其次成本問題，這款車折合人民幣27萬的售價實在不菲，在中國合資緊湊型純電動車也不過是20-22萬的水平。若是放到中國品牌上，我們還可以選擇中型純電動車，而且續航更長。種種原因下來，注定這款本田e在華不會有高銷量，并且會被其他車型打壓，包括了高爾夫GTI這樣的燃油車型。

本田e定位于純電動5門4座微型車，是一款主要面向城市通勤環境推出的代步車型。而這款車型和原始的謳歌 NSX有一些共同點，它們都是后輪驅動，后部比前部略寬，都是最個性化的汽車制造商本田傾力打造的汽車之一。

外觀方面，本田e外形延續了Honda e Prototype概念車的圓潤造型，車燈也都是以圓形元素為主。個性鮮明的外觀與現在美國銷售最好的緊湊型的電動汽車相比，這款車似乎沒有什么競爭的資格，不過卻因為圓潤的外形非常討巧，也因此贏得了大多數女性的信賴。

此外，本田e的懸架支撐桿選用的是鍛造鋁部件制成強度高輕度低，實現50/50前后重力分布和低重心，這意味著拐彎時則會更加順暢。而且工程師調整了彈簧，來提高乘坐的舒適感，看起來整部車子非常矮胖，但是經過了調整設計之后，該車子更加協調一些，每個角落處理的都非常整潔，又富有特色，平齊的門把手與前大燈相呼應，形成了很好的對稱效果，讓其在小型微型車中脫穎而出。

內飾部分，本田e采用的連屏設計，把各種信息和車載的娛樂功能都連為一體，過多功能的方向盤則擁有著定速巡航云控制，方向盤加熱等功能，并且還帶有車道偏離預警等按鈕。另外量產版車型采用攝像頭代替傳統的后視鏡做法，內飾中控兩側的6英寸屏幕可為后方提供實時的影像，整車科技感爆棚。

動力部分，該車提供兩種動力系統，最大功率分別為100千瓦和113千瓦，峰值扭矩為315牛米，用電池容量為35.5千瓦時，最快充電功能允許在30分鐘內充到80%容量，充滿續航里程為220千米。

雖然續航里程只有220km，但其官方對本田e的設計場景就是穿梭在歐洲狹窄的街道中。不過，容量并不大的電池換來了更多的好處就是30分鐘可以沖滿80%的100w直流快充和更輕的車重也保證了車輛使用的便利性和操控性。