眼看著這2020年馬上要過(guò)完了，而市場(chǎng)仍有一款B級(jí)車頂著2018款的前綴，卻賣出了A級(jí)車的體量，它就是廣州本田雅閣。十月以接近2.4萬(wàn)臺(tái)的銷量超越東本思域。但非要說(shuō)這兩年的雅閣有什么變化，2019年無(wú)非就是國(guó)5換到國(guó)6，今年推出2021星空限量版也屬于換皮之作，實(shí)屬市面上兩年多不更新、不改款也能站著掙錢的車型之一。但今天，咋們一起跟著雅閣混動(dòng)的老車主細(xì)數(shù)本田雅閣混動(dòng)優(yōu)缺點(diǎn)有哪些。

位于廣州的楊先生，2017年購(gòu)入的9.5代混動(dòng)雅閣銳·領(lǐng)版，至今3年6個(gè)月、5萬(wàn)公里。

細(xì)數(shù)優(yōu)點(diǎn)：

1、各種工況下油耗都低，目前總平均油耗6.3，這是包含了高速行駛和在車?yán)镩_(kāi)空調(diào)睡覺(jué)的5萬(wàn)公里油耗。市區(qū)單次行駛5公里以上，開(kāi)空調(diào)加上堵車也就5升油，市區(qū)順暢道路猛開(kāi)在6升左右。作為對(duì)比，我已經(jīng)賣掉的老奧德賽RB3市區(qū)堵車加空調(diào)油耗13打底，市區(qū)開(kāi)猛點(diǎn)能到15。

2、運(yùn)動(dòng)模式的小油門響應(yīng)速度極快，并且車也會(huì)隨著你油門動(dòng)作無(wú)延遲做出反應(yīng)。

3、進(jìn)地庫(kù)以后低速行駛非常安靜，需要使用行人提醒喇叭。

4、動(dòng)力系統(tǒng)全部進(jìn)口，電池質(zhì)保10年，實(shí)際這款進(jìn)口的鈦酸鋰電池?fù)碛?萬(wàn)次完全循環(huán)壽命，零下30度的低溫耐受性，60c的大倍率放電能力。

5、絕對(duì)動(dòng)力可以。運(yùn)動(dòng)模式地板油跑邁騰330是可以小勝的，而且100-130這段依舊夠力。

6、ipb系統(tǒng)性能卓然，制動(dòng)能量再生和液壓制動(dòng)配合好，會(huì)用回收的話剎車片和剎車盤都非常省。

細(xì)數(shù)缺點(diǎn)：

1、異響，車走不好的路面到處響。中控臺(tái)異響，塞了塑料片也無(wú)解，好在不嚴(yán)重，也不會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)；副駕駛腳坑異響已經(jīng)被4S店處理好；副駕駛座椅異響自己墊了海綿解決。B柱異響，4s加了消音膠帶基本解決，除了快速過(guò)連續(xù)減速帶已經(jīng)沒(méi)聲音了，感覺(jué)車架扎實(shí)了很多，之前很松散的感覺(jué)；后窗下的塑料板共振異響嚴(yán)重，拆了后座和那個(gè)板子加了一整張隔音棉，完美解決；右后方過(guò)坎異響，換了減震器和頂膠，換了平衡桿拉桿，無(wú)解；天窗異響，加了小塊阻尼止震板，夏天沒(méi)問(wèn)題了，現(xiàn)在又出現(xiàn)了。

2、nvh和濾震。除了上面說(shuō)的異響，這車讓我難受的還有隔音差，尤其路噪大，引擎低速或者停車時(shí)啟動(dòng)震動(dòng)和噪音都大而且會(huì)明顯震動(dòng)一下，好在走起來(lái)基本無(wú)感。走連續(xù)減速帶和缺油的柏油路，瑣碎震動(dòng)全數(shù)傳入。半油門以下加速時(shí)引擎聲音不好聽(tīng)，當(dāng)然比凱美瑞混動(dòng)好聽(tīng)點(diǎn)。

3、配置不好用，連接不上手機(jī)。那個(gè)自動(dòng)駐車和自動(dòng)解除電子手剎必須系安全帶才能用，如果解除安全帶自動(dòng)駐車也自動(dòng)解除，有幾次因?yàn)檫@個(gè)情況險(xiǎn)些追尾，我覺(jué)得這樣反而有安全隱患，而且我不希望車輛限制駕駛員或者強(qiáng)制駕駛員用什么樣的駕駛習(xí)慣。那個(gè)原廠橫濱輪胎簡(jiǎn)直就是垃圾中的戰(zhàn)斗機(jī)，本田車友都懂！還有剎車很一般！

4、大動(dòng)力請(qǐng)求下響應(yīng)慢。分兩段，電池的那部分立馬給你，大概1/3-1/4，引擎發(fā)電那部分最長(zhǎng)得等2秒多，本田官方說(shuō)immd-plug in用了大電池可以解決這個(gè)問(wèn)題。

簡(jiǎn)單的說(shuō)，10萬(wàn)飛度的油耗，10萬(wàn)國(guó)產(chǎn)車的隔音、濾震和配置，21萬(wàn)合資（邁騰330）/13萬(wàn)國(guó)產(chǎn)（吉利星銳）的動(dòng)力，美系車的質(zhì)量。