去年，翹盼已久的奧德賽混動版終于上市了，奧德賽混動版一共有六款車型，售價分別從22.98萬到32.38萬元不等，價格倒是跟之前的雅閣混動一樣具有相當有殺傷力，起售價甚至跟燃油版持平。但是，這么多款車型下來，奧德賽混動買哪個版本更劃算呢？

奧德賽 2021款 銳·舒享版（指導價：22.98萬元）

推薦指數：★★★

主要配置包括：日版AERO風格運動包圍、LED前霧燈、光纖LED尾燈、215/60R16輪胎、腳剎駐車制動、胎壓監控、無鑰匙進入、啟動系統、手動絨布座椅、駕駛席小扶手、單溫區自動空調、4楊聲器音響系統

作為奧德賽混動版的入門車型，它只保留了最基本的配置，比較可喜的是日版AERO運動包圍是該車系的標配，只是輪胎就縮小到了215/60R16，這倒也是和燃油版奧德賽舒適版相同的型號，輪胎總直徑較中、高配銳·混動奧德賽小，因此對行駛舒適性有一定影響。此外，前大燈也采用鹵素設計，不過依舊配了透鏡，外觀不會有廉價的感覺。

銳舒享版是該車系中唯一使用傳統腳剎駐車制動的車型，但這個其實也不是什么大問題，只是在斜坡起步時，需要用左腳帶一下剎車以避免溜后。至于安全配置上，入門車型也配了前排雙安全氣囊和側氣囊，不算特別豐富，但也不落伍，同樣可喜的是胎壓監控是標配。

進入車廂，銳舒享版在配置上沒有太多亮點，座椅包裹的是絨布，與燃油奧德賽的舒適版相同，但也不是那種廉價的布料，觸感還算不錯；其它也沒有什么可圈可點的。

為了讓銳·混動奧德賽有個更低的入門價格，廣本對于銳舒享版進行較大幅度的精簡，天窗和前排電動座椅就別想了，方向盤沒有多功能按鍵、沒有大屏幕主機、音響的2只高音被取消了、倒車雷達和后車視像也沒有配備，連USB接口也沒了、原本的中排的電動門變成了手動，而且左右都是手動。但好在依舊搭配單溫區自動空調，最意外的還是竟然升級了無匙進入和啟動這兩個超贊配置。

對于普通家用客戶來說，這款入門車的配置確實寒酸了一些，但對于公司公用車或是改裝玩家來說，它與燃油奧德賽舒適版一樣的低價，也帶有更帥的包圍和第三代i-MMD混合動力系統，相對也算是物有所值。

奧德賽 2021款 銳·暢享版（指導價：25.58萬元）

推薦指數：★★★★

配置在前一款車型基礎上增加：電動折疊外后視鏡、右側電動滑門、電子駐車系統、Honda SENSING安全感超系統、帶LSF（低速前車跟隨系統）的ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、LDW車道偏離提醒系統、RDM車道偏離抑制系統、FCW前方碰撞預警系統、TSR交通標識智能識別系統、多功能方向盤、8英寸彩色智能屏互聯系統、高保真6揚聲器音響、后視攝像、車載藍牙、前排雙USB接口、防盜報警系統、前門開啟迎賓燈

銳暢享版與前一個版本的差價為2.6萬元，最耀眼的就是增加了Honda SENSING安全感超系統，你也別只盯著什么天窗、真皮座椅那些了，這套主動安全系統才是真正有技術含量的，制造成本接近1萬元人民幣，后期無法自行加裝，而且它這次新增了帶LSF（低速前車跟隨系統）的ACC主動巡航控制系統，無論從行駛安全角度，還是駕車舒適性來看，值得入手！

暢享版這款車并沒有搭配真皮座椅、天窗這些中國消費者最愛的配置，所以也意味著它并不會成為銳·混動奧德賽的主力銷售車型，但如果你對Honda SENSING安全感超系統進行深入了解，就會知道它是多么牛的一套系統，很多歐洲車上這些主動安全系統都是選配的，而且價格極高。

所以，25.58萬元的定價非常適中，甚至比燃油版的中配車還要更便宜，換來了這么多實用高科技配置，而且在日用舒適性上，銳·暢享版也有比較大的提升，完全不用進行后期加裝，也能滿足用家的需求。

奧德賽 2021款 銳·智享版（指導價：27.58萬元）

推薦指數：★★★★★

配置在前一款車型基礎上增加：215/60R17輪胎、雙側電動滑門、前2后4探頭泊車雷達、電動前天窗、三溫區自動空調、真皮座椅、主駕駛電動座椅、前排座椅電動加熱、車廂燈改用LED照明、遮陽簾帶照明燈

銳·智享版外觀最大的改變就是換上了17寸的輪轂，而且輪胎的總直徑也更大了，這對行車舒適性會有更大的幫助，原本以為換上大尺寸輪胎會對油耗有一定影響，但實際廣本給出的數據卻比低配版更低。除此之外，前、后保險杠上增加了泊車雷達探頭，對于車技不是太好的新手而言，也算是個實用的配置。

從銳·智享版這款車的配置來看，不難看出它是作為奧德賽混動版的主力銷售車型，畢竟如前面所說，中國消費者對于真皮座椅、天窗有著特殊的偏愛，甚至覺得這些配置是一輛車必不可少的配置。

奧德賽 2021款 銳·尊享版（指導價：29.48萬元）

推薦指數：★★★

配置在前一款車型基礎上增加：自動感應LED前大燈、后排隱私玻璃、側安全氣簾、LWC盲點顯示系統、駕駛、副駕駛席電動座椅、中排座椅帶腳托功能、后天窗、真皮方向盤、前排中央滑蓋式儲物盒、后排雙USB接口

可能你會覺得接近30萬才能擁有相對配置齊全的混動奧德賽，何談性價比。但如果我們對比一下它和老車的配置差異，就會知道現在的銳·混動奧德賽是物有所值的。不難看出，這款車和之前的車型還是有很多差異，像Honda Sensing系統、三區恒溫空調、后排天窗、電子駐車、AERO運動包圍這些都是老車沒有的，如果再加上第三代i-MMD動力系統，這2.8萬的差價你細品。

奧德賽 2021款 銳·至尊版（指導價：32.38萬元）

推薦指數：★★★★★

配置在前一款車型基礎上增加：LED日間行車燈、主動轉向照明系統、自動電動折疊后視鏡、外后視鏡帶親水、加熱功能、TSR交通標識智能識別系統、全景影像系統、自動泊車系統、前4后4探頭泊車雷達、中排電動座椅（帶肩部調節）、魔術感應門、第二排車窗遮陽簾、Honda CONNECT智導互聯、自動防眩目車內后視鏡、駕駛席大扶手、全車車窗一鍵升降、遠程發動機啟動

這款車與2019款銳·至臻版（停產在售）的差價僅為2000元，區別在于一款搭載了魔術感應門，而另一款則是換成了第二排車窗遮陽簾，顯然有這個配置上的區別不是因為成本原因，也許是這兩個配置會互相干擾吧。

當然，這兩款車頂配車在配置上與前一款車型還有很多很多的升級，最大的亮點無疑是中排的電動座椅，這是日本版都沒有的高配置，它除了電動調節，還帶了肩部調節功能，這級別不比豐田埃爾法差吧？

總的來說，預算有限的話，25.58萬元的銳·暢享版是最具性價比的選擇，至于27.58萬的銳·智享版就不用說了，一定是最多朋友選擇的車，但如果你已經打算入手29.48萬的銳·尊享版，那個人覺得真該咬咬牙上頂配，畢竟那兩張電動座椅的舒適性實在讓人無法抗拒，無論是家用還是商用都非常合適，也直接讓整車的高級感升天。至于說混動奧德賽什么顏色好看，銀色、白色、黑色等主流顏色都相對比較好看，但關鍵還得根據自己喜歡決定。