買車的時候我們總會思考什么時候入手最合適，要不要再等等，有時候等待的確能夠換來好消息，有的時候等待只是白白浪費了時間，車型并沒有多少優惠。但這款車安全可以說就是等等黨的勝利。無論何時，只要你下不了手，只管等就對了，也絕不會讓你失望，它就是特斯拉的Model 3，是特斯拉現售車型當中最便宜的一輛。那咱就一塊來看看這最便宜的特斯拉多少錢一輛。

隨著Model S和Model X的一炮而紅，成功的幫助特斯拉打開了市場和知名度，徹底奠定了特斯拉在新能源領域的豪華地位，顛覆傳統的造車理念。其標志性的中控大屏，以及的確出色的車型實力，讓它在世界各個國家和車市刷足了存在感。

而對國內車市的消費者來說，這兩年最大的變化就是特斯拉越來越便宜了，從上海超級工廠的建立到Model 3正式國產，再到正式交付，Model 3已經連續好幾個月月銷破萬，在新能源汽車排行榜迅速登頂，拿下年度銷冠。如今能與其一較高下的也只有五菱宏光MINI EV，其余車型都只能暫時望其項背。

回歸正題，去年5月，這款國產Model 3售價還在32.38萬，隨著超級工廠的到來，Model 3的售價一降再降，跌到29.18萬，補貼后又跌至27萬多。10月，Model 3再降2萬多，補貼后售價直接跌到24.99萬，成功的打下25萬大關， 也是目前上市以來的史上最低點，期間這7萬元的降價幅度僅僅不到半年的時間！其他過往的降價歷史也就不提了。

目前特斯拉Model 3在售車型只有標準后驅和高性能全驅兩款，續航里程分別為468KM和605KM。標配胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車系統，遠程啟動、電池預加熱、內置行車記錄儀、手機無線充電功能、15英寸中控液晶觸控大屏，車聯網和OTA升級功能，全系LED光源。同價位甚至是同級別車型中，這款最便宜的特斯拉也有足夠高的優勢。

至于特斯拉全國產降到19萬是真的嗎？

事實上，特斯拉國產Model 3的價格始終保持著一個降價的懸念，甚至價格很有可能下探到20萬出頭。一來是產能的支持，超級工廠年產能能夠達到50多萬的目標，Model 3自然有很大的降價區間。其次是隨著產能上升，車型成本均攤就更有了降價的空間，磷酸鐵鋰版電池也能夠拉低車型的售價。

或許，十多萬的特斯拉也并非指望Model 3

去年特斯拉電池日上，埃隆·馬斯克曾宣布將會在中國市場以及歐洲市場分別基于本地用車需求推出售價2.5萬美元（約合人民幣16萬元）特斯拉車型的消息。

前段時間，特斯拉上海超級工廠第二階段環評報告當中也表明將推出一款新車型的消息。除此之外，海外媒體也發布了一組預計售價在2.5萬美元特斯拉車型（猜測或被命名為MODEL2）的渲染圖。詳情<<<