AION LX是廣汽埃安的旗艦產(chǎn)品，定位為中型純電SUV。AION LX雖然綜合性能并不差，外觀也沒有雷點，但是它的每月平均銷量只有1500臺左右，算是比較慘淡的了。那么AION LX為什么不好賣？我認(rèn)為以下三個原因是主要因素。

1、定價太高

AION LX的終端售價為22.96-34.96萬元，中高配車型由于超過30萬，甚至還不能享受國家補貼，這就導(dǎo)致了AION LX的整體售價偏高。34.96萬元的價格完全能買到中高配特斯拉MODEL Y，加一萬塊還能買到等級更高，內(nèi)飾更加豪華的理想ONE。我只能說，AION LX太過自信了，只能被品牌實力更強的同價位SUV打得落花流水。

2、品牌影響力不足

AION雖然已經(jīng)推出了四年時間，但是除了珠三角地區(qū)埃安的名氣比較大之外，其他地區(qū)的朋友似乎對埃安品牌較為陌生。其次，AION S作為珠三角地區(qū)的出租車，很容易給人留下“廉價”的印象。在價格較高同時還沒有品牌軟實力支撐的情況下，AION LX銷量較低也不足為奇了。

3、中高端電動車市場還未成熟

這個問題不是來自AION LX自身的問題，而是整個大環(huán)境所造成的。很多朋友覺得如果要花接近35萬買一臺AION LX，倒不如選擇同價位的BBA。由于電動車配套設(shè)施還不夠完善，電動車在目前只能作為短途通勤使用，因此其代步用途占用車場景的絕大多數(shù)，既然代步我為什么還要花入門BBA的價格去選擇AION LX呢？

綜合的來說，市場、價格和品牌這三要素對AION LX的銷量影響很大，其中價格是導(dǎo)致AION LX銷量差的主要原因，如果AION LX的頂配車型能控制在24萬左右，相信會更有競爭力。網(wǎng)傳AION LX因為電池容量太低導(dǎo)致銷量不好的情況并不存在，要知道AION LX即使是最低配車型，續(xù)航也達(dá)到了500KM，高配車型甚至達(dá)到650KM，放在整個市場中都算是很能打的。