新能源車最大的特點(diǎn)就是高度電氣化和高度智能化，但當(dāng)下新能源車的發(fā)展還是處于初期階段，很多新東西出來，也有很多舊東西需要不斷完善，所以新能源車的軟件時不時就要進(jìn)行迭代升級，這個迭代升級通常是用移動網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程無線的方式實(shí)現(xiàn)的，它有一個專用名叫做OTA（Over The Air）。

可能有的朋友聽過FOTA（Firmware OTA）和SOTA（Software OTA），其實(shí)它們都是OTA的其中一種類型，或者說OTA是FOTA和SOTA的總稱。

汽車FOTA和SOTA區(qū)別簡單來說就是升級的對象不同，F(xiàn)OTA是指對車輛三電系統(tǒng)控制程序的升級，它可以改變車輛的充放電、動能回收、加速性能、輔助駕駛系統(tǒng)邏輯等等與深度駕控有關(guān)的體驗(yàn)。譬如說之前特斯拉通過升級將動能回收的選項(xiàng)取消了，這屬于FOTA升級。

而SOTA則是對車載信息交互系統(tǒng)的升級，它可以改變雨刮、智能大燈、導(dǎo)航軟件、音樂軟件、語音交互系統(tǒng)等等表層控制程序的使用體驗(yàn)。譬如說特斯拉推送的2021.40.6版本給導(dǎo)航增加了可以添加經(jīng)停點(diǎn)、多路線導(dǎo)航的功能，這屬于SOTA升級。

OTA的技術(shù)雖然得到了廣泛的應(yīng)用，但缺乏有效監(jiān)管，尤其是FOTA會對汽車性能造成影響，已經(jīng)觸犯了《機(jī)動車登記規(guī)定》的相關(guān)條例。從另一個角度來看，車企進(jìn)行FOTA其實(shí)是對已售汽車存在的缺陷進(jìn)行修復(fù)，所以國家市場監(jiān)督管理總局在2020年11月23日發(fā)布了《市場監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)召回監(jiān)管的通知》，要求車企采用OTA方式對已售車輛開展技術(shù)服務(wù)活動要向市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局備案。