| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 贛DC5*** | 2024-09-24 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速10％未達20％的 | 200 | 6 |
| 贛DC5*** | 2024-08-12 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速10％未達20％的 | 200 | 6 |
| 贛DC5*** | 2024-11-11 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速10％未達20％的 | 200 | 6 |
| 贛DC5*** | 2024-06-30 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速10％未達20％的 | 200 | 6 |
| 贛DC5*** | 2024-12-08 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速10％未達20％的 | 200 | 6 |
| 贛DC5*** | 2024-08-05 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速10％未達20％的 | 200 | 6 |
| 贛DC5*** | 2024-08-08 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速10％未達20％的 | 200 | 6 |
| 贛DC5*** | 2024-07-01 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速10％未達20％的 | 200 | 6 |
| 贛DC5*** | 2024-09-25 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速10％未達20％的 | 200 | 6 |
| 贛DC5*** | 2024-11-19 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速10％未達20％的 | 200 | 6 |
| 贛DC5*** | 2024-10-04 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速10％未達20％的 | 200 | 6 |
| 贛DC5*** | 2024-11-10 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速10％未達20％的 | 200 | 6 |
| 贛Dc5*** | 2024-11-03 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速10％未達20％的 | 200 | 6 |
| 贛Dc5*** | 2024-09-19 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速10％未達20％的 | 200 | 6 |
| 贛Dc5*** | 2024-10-24 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速10％未達20％的 | 200 | 6 |
| 贛Dc5*** | 2024-12-04 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速10％未達20％的 | 200 | 6 |
| 贛Dc5*** | 2024-07-03 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速10％未達20％的 | 200 | 6 |
| 贛Dc5*** | 2024-08-09 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速10％未達20％的 | 200 | 6 |
| 贛DC5*** | 2024-07-26 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速10％未達20％的 | 200 | 6 |
| 贛DC5*** | 2024-09-14 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速10％未達20％的 | 200 | 6 |
一般情況下，只要被電子眼“閃”了，不用管是1次，還是2次3次，就代表您的車被拍了。不過先給大家科普科普，我們前面所說的“閃”，實際上是攝像頭的補光燈在運行。主要是為了讓監控錄像得更清楚，以快速準確捕獲車牌號、違章類型等有效信息。
被“閃”中了，就一定因為違規被攝像了嗎？不一定的。我們在路上所看到的電子眼，一般有2種，分別為違章抓拍和例行登記。先說例行登記，這種監控記錄的用途，目的是用于記錄車牌、車型、車流量等，有時候，警察蜀黍可以借助這些照片，偵查破案，作為呈堂證據。另外一種，就是違章抓拍，只閃一次，可能只是記錄標準信息，但如果我們被連續“閃”了好幾下，那很大可能是違章了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖作為依據：1、車輛在停止線前；2、汽車越過停止線時；3、車尾離開停止線后依然不停車。
在此過程中電子眼每次攝像，就說明在記錄每一次位置變化。其它的例如壓線、變道、超速等取證原來都是類似。
沒感覺到拍照，就沒有違章風險嗎？不是這么簡單，有時候，即使閃光燈處于待機狀態，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著科技的發展，現在有部份電子攝像頭根本不需要閃光，即便是夜晚，它們也能拍得清清楚楚，因此，再次提醒各位，開車一定要“講規矩”，別抱僥幸心理，黑科技太多了，連行人違章都可以記錄下來，汽車違章，就更不說的了。
