車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
粵SJ3*** | 2024-10-18 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SJ3*** | 2024-10-24 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SJ3*** | 2024-10-18 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SJ3*** | 2024-07-12 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SJ3*** | 2024-11-09 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SJ3*** | 2024-09-26 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SJ3*** | 2024-11-03 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SJ3*** | 2024-07-14 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SJ3*** | 2024-11-03 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SJ3*** | 2024-08-03 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SJ3*** | 2024-11-22 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SJ3*** | 2024-08-24 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SJ3*** | 2024-10-21 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SJ3*** | 2024-07-02 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SJ3*** | 2024-11-24 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SJ3*** | 2024-11-28 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SJ3*** | 2024-12-08 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SJ3*** | 2024-09-01 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SJ3*** | 2024-09-16 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SJ3*** | 2024-08-29 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
實際上,只要被電子眼“閃”了,不用管是1下、2下還是3下,就表示你的車輛被攝像了。在此給大家解釋清楚,我們上面所說的“閃”,其實那是攝像頭的補光操作。目的是想讓監控拍照更清晰,以準確獲取車輛類型,車牌號,違章情況等“證據”。
被“閃”中了,就一定因為違規被抓了嗎?這可不一定!我們通常看到的攝像抓拍監控,一般有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記的這種,這一類攝像頭的作用,主要是應用于記錄車牌、車型、車流量等,有需要時,警察蜀黍可以借助這些數據,追查案件,追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果我們被連續“閃”了好幾下,很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例,一般需要3張圖片作為依據:1、車輛在超過停止線前;2、車輛超過停止線時;3、車輛越過停止線后仍在繼續移動。
在此期間電子眼每“閃”1次,就說明在記錄每一次位置變化。其他諸如壓線違章、違法變道等,取證原理也是一樣的。
沒被“閃”,就說明沒違章么?不是這么簡單,有時閃光燈并不是一直需要的,但抓拍工作還是會繼續。另外,隨著技術升級,現在有些攝像機已經不需要補光,即便是夜晚,它們也能清楚地拍攝下來,因此,再次提醒各位,開車一定要守規則,千萬不要抱有僥幸,現在很多不為人知的黑科技,連非機動車違章都能抓拍到,汽車就更不用說了。