車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
粵BEZ*** | 2024-11-24 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的(一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的) | 1000 | 3 |
粵BEZ*** | 2024-07-22 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的(一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的) | 1000 | 3 |
粵BEZ*** | 2024-09-19 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的(一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的) | 1000 | 3 |
粵PA2*** | 2024-11-05 | 駕駛機動車手持使用電話、電子設備的 | 300 | 2 |
粵PA2*** | 2024-10-12 | 駕駛機動車手持使用電話、電子設備的 | 300 | 2 |
粵B7C*** | 2024-11-30 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵B7C*** | 2024-08-27 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵B7C*** | 2024-10-19 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵B7C*** | 2024-12-07 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵L28*** | 2024-09-27 | 駕駛機動車違反禁行、限行規定的 | 300 | 3 |
粵L28*** | 2024-11-01 | 駕駛機動車違反禁行、限行規定的 | 300 | 3 |
粵BL0*** | 2024-09-26 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵BL0*** | 2024-11-20 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵BDV*** | 2024-11-19 | 駕駛機動車手持使用電話、電子設備的 | 300 | 2 |
粵SW0*** | 2024-08-23 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵SW0*** | 2024-09-25 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵SW0*** | 2024-11-09 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵SW0*** | 2024-09-16 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵SW0*** | 2024-12-18 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵SW0*** | 2024-09-27 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
實際上,一旦發現被拍照了,不管是1次,還是2次3次,就表示你已經被記錄了。在這就給大家解釋清楚,前面文章提到的“閃”,其實是電子眼的補光燈在閃。主要是為了讓攝像頭拍照更清楚,以準確獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等有效信息。
被“閃”中了,就一定因為違規被記錄了嗎?其實是不一定的。我們在路上看到的攝像頭,一般有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記的這種,這種監控記錄的用途,目的是登記車輛車牌、車型等信息,也包括記錄車流量等,有時候,警察蜀黍可以借助這些數據,偵查破案,作為呈堂證據。另外一種功能就是違章記錄,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果連續閃幾次,那很大可能是違章了。以闖紅燈為例,一般至少需要3張圖片才能確定:1、車輛還沒越過停止線;2、汽車越過停止線時;3、車輛越過停止線后還在移動。
整個過程中攝像頭每拍一次,就說明在記錄每一次位置變化。其他諸如壓線違章、違法變道等,取證原理也是一樣的。
沒感覺到拍照,就說明沒違章么?當然不是,有時候,即使閃光燈處于待機狀態,電子眼也在“悄悄”干活。另外,隨著技術升級,現在有些攝像機根本就不需要閃光燈,即使光線很差的時候,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,駕駛車輛一定要遵守法規,別抱僥幸心理,現在黑科技滿天下,連非機動車違章都可以追究,汽車就更不用說了。