| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇A·5***V | 2024-12-08 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭 | 200 | 未知 |
| 蘇A·M***0 | 2024-09-24 | 公路客運車輛以外的載客汽車違反規定載貨的 | 100 | 未知 |
| 蘇A·M***0 | 2024-11-18 | 公路客運車輛以外的載客汽車違反規定載貨的 | 100 | 未知 |
| 蘇A·D***9 | 2024-07-26 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 未知 |
| 蘇A·9***7 | 2024-11-05 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 未知 |
| 蘇A89*** | 2024-07-23 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
| 蘇A89*** | 2024-10-27 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
| 蘇A89*** | 2024-11-21 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
| 蘇A·D***0 | 2024-07-17 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 未知 |
| 蘇A·D***0 | 2024-07-06 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 未知 |
| 蘇H·5***S | 2024-11-06 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 未知 |
| 蘇A·Y***B | 2024-09-06 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 未知 |
| 蘇A·8***J | 2024-11-15 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 未知 |
| 蘇A·D***2 | 2024-09-10 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 未知 |
| 蘇A·Q***G | 2024-11-20 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 未知 |
| 蘇A·R***6 | 2024-07-21 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用 | 50 | 未知 |
| 蘇A·0***Y | 2024-11-14 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用 | 50 | 未知 |
| 蘇A·0***Y | 2024-11-19 | 在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛人未按規定使用 | 50 | 未知 |
| 蘇A·D***7 | 2024-09-22 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，在紅燈、紅色叉形燈或者箭 | 200 | 未知 |
| 蘇A·0***Y | 2024-08-29 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 未知 |
一般情況下，只要被攝像頭拍了，甭管是多少次，就表示你的車被記錄了。不過先給大家解釋清楚，前面文章所說的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在閃。主要是為了讓攝像頭拍照更清楚，以快速準確捕獲車輛類型，車牌號，違章情況等“證據”。
被“閃”了，就肯定違章被抓拍嗎？不一定的。我們通?？吹降臄z像頭，通常有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記，這種電子眼的作用，目的是登記了車牌信息，車輛信息以及其它標志信息，有需要時，警方可以，借助這些數據，偵破案件、追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證，只閃一次，可能只是記錄標準信息，但如果閃了多次，那很大可能是違章了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要以下3張照片才能定性：1、車輛在停止線前；2、汽車越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后依舊往前開。
在此期間攝像頭每拍一次，就意味著拍照取證1次。其它的例如違法變道、壓線違章等都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”到，就表示沒違章嗎？不是這么簡單，如果光線充足，補光燈并不工作，但抓拍工作還是會繼續。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有些電子眼壓根不需要“閃”，即便是夜晚，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要守規則，別抱僥幸心理，黑科技太多了，連非機動車違章都可以追究，更不用說那么大輛車了。
